東風標緻308以前是跟軒逸、朗逸等同級別競爭的，定位於緊湊型家用轎，但是看一下銷量排行，大跌眼鏡。
月銷量都頂不過吉利金剛。不得不說，東風標緻這牌打的很臭。半年銷量都頂不住人家朗逸一個月的銷量。但是小編覺得標緻308這款車還是很有競爭力的，首先是外觀，其次內飾，後面是配置。這樣組合拳打出去，估計很多人會選擇它的。我們來近距離多方面感受一下這款車吧。
1.外觀
標緻308的外觀是屬於那種中規中矩的類型，沒有很犀利的造型，成熟老練。現在消費群體有很多是年輕人，他們很重視外觀，這也是308銷量不好的一個原因吧。進氣柵格沒有多餘的鍍鉻裝飾，下方的裝飾件也滿滿的塑料感。值得一提的是，發動機機蓋上倒是設計的挺好，微微隆起，增加了一些動感的元素。
大燈的造型採用的是家族式獅眼大燈的造型。霸氣從側面看，上下兩條線貫穿車頭車尾，還是挺有流線型的。
尾部的線條比較柔和，有一個亮點就是有一條黑鑽式裝飾板橫貫尾部，將尾燈、倒車燈、獅標融為一體。尾燈採用的是標緻家族式的獅爪式尾燈。排氣管採用了隱藏式的出氣方式，所以在後面看不到。現在的車設計都喜歡雙邊的排氣管，這樣看起來很張力。
2.內飾
整個中控臺很符合人機工程的設計，向駕駛側傾斜，屏幕導航中低配是沒有的，如果中低配也配置上就好了。整體看上去也不會這麼普通了，方向盤也沒有皮質包裹。
儀表盤的造型比較有特色，且是稍微高出方向盤，也是比較符合人機工程的，但右側的轉速指針為逆時針，算是法國特色吧。
後排乘坐的體驗還是可以的，座椅的大小還可以。不過後排只配置了2個頭枕。
3.動力
機艙內的佈局非常的工整，搭載的是標緻新一代1.6L CVVT技術自然吸氣發動機，配合Stop-Start發動機智能啟停系統，油耗降低，提高經濟性。
在懸掛方面，採用前麥弗遜獨立懸掛，後扭梁式非獨立懸掛。這樣懸掛組合也是緊湊型車型上比較常見的。
小編總結：標緻308還算是一個好牌的，不知道為什麼被東風打成這樣，如果定價比較合理，而且外觀內飾配置跟上現在的水平，向合資車看齊的同時，稍微下探一下價格。市場不就回來了嗎？不知道怎麼想的，恨鐵不成鋼。如果痛定思痛，好好的進行改款和定價，月銷量破5K肯定是沒有問題的。
不知道各位老司機有什麼想法，歡迎留言。
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