8月下旬至今，国内汽柴油价格再次开启连涨模式，从8月20日至今，短短10天的时间，山东地炼92#汽油价格累计涨幅将近200元/吨，国六0#柴油价格累计涨幅达300元/吨，主营地炼推价乐此不疲，可苦了终端用油户，这连日涨价的勇气到底是谁给的呢？我们得先从3月份的价格说起。
山东地炼成品油价格走势
上图为3月份至今布伦特及山东地炼汽柴油价格走势，除了5月下旬迎来一波短暂下跌，过去的半年成品油尤其是柴油的价格一路上行。年初的时候，很多客户依照往年的经验，普遍认为3月份开始，市场需求逐步回暖，汽柴油购销势必迎来一波旺季，不少客户在1月份便充实好库存，静待推价。
3月下旬，伴随着国际原油价格一路走高，成品油价格涨势如约而至。
5月份，不少客户认为随着天气转热，雨季及休渔期来临，柴油需求定会下滑，价格也将跌至低点，届时趁着低价囤一批货甚好，但是到了6月份，油价并没有如约下降，反而有上涨的趋势，7月底的时候，柴油价格已经逼近7000元/吨。
进入8月，依照往年的态势，10月份开始东北负号置换，航煤需求量大，彼时价格也会走高，而此时航煤价格较低，可以顺势储存以备涨价，然而短短半月航煤价格已经涨了400元/吨不止，原本要备货的商家，已然不知何操作。
那么这价格一路走高的原因究竟在哪？
分析来看，主要有三方面原因：
1、原油价格持续走高，今年的利好因素似乎格外多，即使中美贸易争端也没有压制住原油价格的涨势，加上市场持续担忧美国制裁伊朗将导致供应收缩，原油底部支撑较为坚固。原油的持续强势表现，也提振了市场心态，炼油企业也纷纷推涨。在炼油环节中，原油的成本占到炼厂炼油成本的90%以上，原油价格高了，也从成本端给予成品油价格一定支撑。
2、今年以来，国家为了规范成品油市场，多次出台了相关规范及整改措施，行业新政带来的影响，也是提振汽柴油价格推涨的重要因素，在此不再赘述。
3、下半年聚焦油品升级，2019年1月1日起，全国全面供应国六标准车用汽柴油，目前华东地区、华南地区的置换进程已经开始，普柴资源在全国范围内几乎已经停售，为了完成升级目标，主营炼厂纷纷加大国六资源生产力度及外采力度，部分地区资源紧张成为重要推力。
现在的行情已经不能简单的依照往年的经验来预测了，信息越来越透明，油品质量差距越来越小，推动价格上涨的各种因素目前占据上风。涨价的勇气是十足的，趋势是必然的，而这样的市场变化似乎也在被越来越多的市场参与者所接受。
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