Celiaki

网上各种介绍积碳的危害，导致很多车主谈积碳色变，总想用某种方法把积碳彻底消灭。其实这个想法非常不现实。

可以说从发动机组装好开始燃烧第一口混合气开始积碳就已经开始做好了生成的准备了，如果想要彻底清除积碳估计得把发动机大拆，然后挨个清洗，即便这样做了装好以后只要开始运行积碳还是会逐渐生成。就像人的身体一样，无时无刻不在产生着代谢废物，我们无法一次性全部排出。

积碳的危害很多，而且所有车多多少少都会有点积碳，只是程度不同而已。平时按规定更换机油、空滤，加合格的油可以减缓积碳生成的速度。

如果实在不放心也可以自己检测，网上买一套内窥镜，可以插在有OTG功能的手机上，直接可以从火花塞安装孔位查看缸内积碳情况，也可以从进气管插进去查看喷油嘴以及进气道、气门背面的积碳。

这些内窥镜头自带放大效果，可以轻松查看各个部位的积碳情况，最便宜的也就几十块钱。这样我们就可以轻松掌握爱车健康状态了。

我是故乡的云

积碳只不过是有机物的不完全燃烧所导致产生的，正常使用下是没有办法将积碳排尽的，即使真的将积碳排尽，可是再开车7-15分钟车子的新积碳又产生了，所以积炭这东西理论上是不可能排尽的，我们只需要尽量的减少它的产生即可，之后定期的清理一下就可以。任何车都有积炭，不要将积碳妖魔化！积碳是内燃机与生俱来的朋友。

所以只要车子常在顺畅的快速路、国道、高速上跑，不堵车，积碳的产生都是微乎其微，等同于无。。但是常在市内跑的车子产生积碳几乎不可避免，没办法，因为市内堵啊，车子得频繁加速，从而使得总有多余的燃油烧不干净继而生成积碳！说到这朋友们也就了解了，积碳想排尽不是不可能，但排尽之后，只要车子启动还会再次生成！所以对于积碳我们最好的办法就是长跑跑高速等顺畅的公路来进行匀速巡航抑制。。。

而对于清理积碳来说呢，一般情况下整瓶清洁型燃油宝（巴斯夫、雪弗隆即可），效果也就那么回事，直喷机用效果更一般！稍微严重些可以打吊瓶、更严重可以拆开挖煤！如果您有强迫症，就想排尽积碳也不是不可能！宝马有一种“桃核沙”除碳，就是把发动机拆开往里面喷“桃核沙”，将积碳附着下来排出。。效果相当不错，即传闻能恢复原厂机器95%以上的性能，淡然只是谣传！不过价格也很不美丽，至少要5000元吧。。。所以呢，很不值得！根本没必要排尽积碳！

非专业车评

汽车积碳是个只要用车就绕不开的问题（电动车除外），怎样能清理积碳并且清理的彻底，我们一起看一看常用的方式，到底哪一种更有效果。

想要了解如何清理积碳首先要看积碳是如何形成、并且在哪些部位。积碳的产生主要是因为汽油燃烧不充分，导致出现残存的混合油气附着在进气歧管、节气门、气缸壁、喷油嘴等位置。

而燃烧室内的温度非常高久而久之这些附着物就被烧焦成积碳，一旦积碳和附着物量大就会影响发动机的正常工作，导致最常见的情况就是发动机抖动、油耗增加。在不能改变燃油品质的前提下，积碳一旦过多就需要清理，常见的清理方式有以下几种。

1、高转速清理，原理是通过发动机高转速运行增加并保持足够高的进排气压力，这种方式只能清理缸体表面的积碳，对于附着在缸体表面的高粘性积碳没有任何效果，相当于用鸡毛掸子擦灶台，只能去浮灰。

2、打吊瓶/专用清洗剂，有一定正面效果、不过负面效果更大。专用的清洗剂或者吊瓶可以分解油泥并且依靠极小的冲击力把积碳融化冲出，确实能清理一部分但是冲出去的油泥也有可能二次堵塞三元催化，反而适得其反。

所以常见的这两种清洗积碳的方式都不算靠谱，介绍一种全新方式——喷砂（核桃壳），一般大型连锁维保品牌和部分4s店都有这种清理积碳的方式。

清理方式是通过利用高压气体混合打碎的核桃壳对发动机内部彻底清扫一遍，强大的气体混合颗粒可以把发动机清理的光亮如新，而且核桃壳质软并不是对金属产生损伤，这是目前最有效清理积碳的方式了。日常油路积碳清理每隔1.5~2万公里使用一组清洁型燃油宝，效果也很显著。

积碳不是不能克服的问题，日常也并不会明显影响正常驾驶，严重了就清理一次，平时多注意计划线路避开拥堵就好。供参考

如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

天和Auto

积碳对于汽车会造成很大的破坏，很多车主一说到积碳基本上都是谈虎色变，可是又无可奈何，只要是车就没有不积碳的，但是有什么方法能让积碳从自己的爱车里出去呢？积碳能排出吗？能排干净吗？

可以确定的是，积碳是可以从车里排出的，方法很简单就是——拉高速。这里说的拉高速不是你到高速公路上开个120公里/小时就可以了，而是要拉高转速。通过发动机的转速提升，将积碳从车内排出，从而保护自己的爱车。

那是不是只要这样做就没有积碳呢？当然不是，这就是我们要说的第二个问题——积碳能排干净吗？仅用拉高速是无法将积碳彻底排出的，拉高速仅能排出的是一部分固态、粉末状的积碳。但是积碳大多数的状态是油泥（类似沥青一样），试问这面粘的东西怕是离心机都无法排干净吧，所以先要彻底对付积碳只有一个方法——洗。

定期清理积碳、清洗积碳是一个好车主的习惯，不仅是对爱车负责也是对自己的安全负责。在这里要提醒大家，清洗积碳一定要去专业的机构比如4S店、专业的汽车维修保养工厂进行，不要去路边摊乱洗，洗坏了可是很麻烦的。

积碳清洗的主要位置有这样几个——润滑系统、进气系统和燃油系统。进气系统主要是进气歧管、节气门；燃油系统则是喷油嘴和油路，它们都有不同的清理产品和设备，常规来说进气歧管和节气门15000公里清洗一下，20000公里—25000公里清洗喷油嘴，至于油路可以买靠谱的燃油添加剂加一下，基本上在15000公里左右就可以了。

总体来说，很多人问积碳能不能从车内排出，能不能排干净，其实就是怕洗积碳麻烦、怕洗积碳贵，其实现在这些价格都很透明，相比发动机的维修费用来说也便宜不少，千万不要贪图小便宜酿成大危害，所以积碳什么的，还是多洗洗吧。

汽车观察家

朱博士回答：汽车发动机内部产生积碳，是它固有的特性，通过良好的使用与保养，可以尽可能的减少积碳的生成，而无法从根本上避免。刚装配好的新机器，没有积碳，如果您想达到新机器的效果，就解体清洗，好像没有其他的办法。下图是新缸体活塞。

看了网上的一些内容，不管说发动机的什么现象，都要提到积碳！这样也好，积碳让大家有了谈资。但是让一些不太懂车的人，谈“积碳”色变。

不管什么问题，首先就问“我要不要清洗积碳”！请关注-朱博士白话发动机，谢谢。

积碳是怎样形成的？

1、汽油和润滑油，在使用过程中氧化变质，会生成具有粘性的附着物，沉积在发动机的内部表面上，这是积碳形成的基础；

2、缸内混合气不完全燃烧，会产生炭粒，炭粒聚集在粘性附着物上，形成积碳；

3、发动机运动件之间的摩擦产生的磨屑，但不是积碳的主要成分。

所以，按时对车辆进行保养，不使用劣质机油，不使用劣质燃油，是减缓积碳形成的最好的办法。

轻度的积碳，不影响发动机的性能。关于多长时间需要清洗积碳的问题，在我的头条号里有相关文章，请关注，保证您不会后悔。

朱博士白话发动机

想要排积碳，首先你得知道都有哪几种积碳形式。

一般来说，发动机在以下几个部位最容易行程积碳：喷油嘴、进气道/阀、燃烧室、火花塞。

具体怎么形成的不再啰嗦了，感兴趣的翻翻我2018年3月3日回答的问题就能找到，已经讲得很详细了，或者直接百度百度吧。

那么，这些积碳该怎么排呢？

• 喷油嘴积碳
  

喷油嘴是负责雾化燃油的，而清洗喷油嘴的积碳无非有两种：一种是直接拆开清洗；另一种是添加燃油清洁剂。

上图中，1号和5号积碳已经非常严重了，这种情况下最好是拆开清洗。

• 进气道/阀积碳
  

除了最简单有效的拆洗之外，最常见的清洗方法也是添加各种化学试剂。

• 燃烧室积碳
  

很多人说，拉高转速可以清洗燃烧室积碳，不能说不对，但是这种清除积碳的方式只能说作用不大，拉高转速主要是利用增大进气量利用空气对缸内积碳进行冲刷，说实话，就像你家锅底的灰，吹吹气就能去掉吗？显然不科学吧。

对于燃烧室积碳，同样的也是添加燃油清洁剂和拆开清洗。真的，没有别的办法。

• 火花塞积碳
  

这个简单，换火花塞就行，换火花塞也有很多门道，现在市面上比较好的铱金火花塞大概需要一两百块吧。

总结一下，想要排尽积碳，其实最有效的方式就是清洗发动机。添加燃油宝啊什么的，也只能是“治标不治本”。

其实积碳的产生是在所难免的，但是平时开车注意一定要用厂家规定的燃油标号，并不是95#就比92#好。

涡轮滚滚

积碳是汽车发动机燃烧不合格油品或者燃烧油品不完全造成的。这些情况是可以避免的，办法是使用增氧型空气滤清器。这种滤清器可以对于发动机提供一部分氧气参与燃油的燃烧，使得燃油完全燃烧并爆发更大的动力。

这是那个增氧型空气滤清器的正面

这是增氧型空气滤清器背面

这款增氧型空气滤清器不仅有过滤空气的效果还可以提供氧气和分解胶质物质的化学成份。

这一系列产品还有增氧型空调滤芯，广泛应用于军队和航天系统。汽车空调除霾去甲醛增氧滤清器，采用航天靶向键合纳米材料、GX高效甲醛清除材料、分子增氧技术、国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心检测PM2.5去除率99.9%，甲醛去除率94% 位列行业领先，安装增氧除霾去甲醛滤清器两月后，在行驶中测出PM2.5为零。 国家有关部门高度重视大气污染防治工作。并将其作为改善民生的重要着力点。

万事大捷1

排尽不太现实吧，而且严格来说也不是排，是清洗干净。积碳就是不完全燃烧所产生的，一般附着在节气门，进气道，气门，燃烧室和活塞上。

节气门的积碳就比较好洗，一般查下来用化清剂抹布擦一擦就好了，这个一般发动机抖动，加速无力的时候就需要清洗了。

进气道的话也还行，就是需要花费的时间比较长，整个拆下来然后拿刷子在那刷，加上化清剂清洗，整体时间较长，话费肯定也不低了。

最后就是燃烧室和气门上的积碳了，这个只有大修发动机的时候才会洗。这个是指大修的时候正好洗一下，不可能说单独拆发动机在清洗积碳的，最起码我暂时还没见过。这个我觉得其实没有必要单独清洗，主要还是开车时注意不要怠速时间过长就好，排尽我觉得是不太现实的。

希望我的回答可以给您带来帮助，欢迎各位朋友一起讨论。我是VP技师，您的忠实伙伴。

VP技师

怎么排尽积碳我想是车主们都想解决的问题。但是积碳并不能完全消除。只能是缓解或者是清除一部分，让发动机达到正常的工作状态，就可以了。那到底怎么做才能最大限度的不生成积碳呢，下面我讲几个重要的。

1用好汽油，

我说是品质达标的，不是说用高标号的。就是去当地大的加油站加油，比如说我这吧，中石化的比较多加油方便靠谱，那就去加石化的，可能有的时候贵点。像一些小的加油站最好别去，虽然他们那便宜，但是不建议去。

2加好油有啥好处

好的汽油杂质少，在燃烧的过程中产生的积碳少，再有就是品质好的油不容易爆燃，可以完全燃烧。也更好着一些。相反劣质汽油就表现为不耐烧没劲儿费油等等。

3定期跑跑高速，跑高速让发动机自己排排积碳。有些进气门上的积碳由于经常低速行驶不容易被冲刷掉。

4养成定期清洗的好习惯，所有的清洗都是有周期的。例如喷油嘴，进气门大概3万公里清洗一次。三元催化，4-6万清洗一次。节气门2万公里清洗。

5按期更换火花塞，这个是大家不太注意的地方。这个东西对燃烧有很直接的关系。这个东西不要托，及时换。

6用好的机油，好的机油润滑效果更好一些。发动机运转的阻力也小，就是开着很轻快。噪音也小。当然开车心情更好哈哈！

好了，在平常用车当中注意这些就可以啦。有问题再找我私信！我给你们支招！

大宝养车

在本人看来，除积炭的方法有几种比较有效果的办法。

第一，多跑跑高速，利用高速气流来清楚一定的积炭，也不用转速过高，长时间过高的转速反而对车本身也不好。

第二，可以添加适合车辆的添加剂，这也能起到一定的去除积炭的作用，但是此处应注意的是一定要通过正规渠道购买，防止买到假冒伪劣产品。

第三，可以去4s店或者正规的汽修店打吊瓶，这个方法比之前的两种方法能更有效的去除车辆积炭。

总而言之，还是要从本身尽量减少积炭的产生，保持好的驾驶习惯，注意平时的养护。上述为个人观点，不喜勿喷，谢了

關鍵字: 积碳 汽车 排尽