这款车在国内曾累计卖出260万辆，也曾经成为全球年度销量冠军轿车，又有浓烈的赛车基因。甚至曾经是很多年轻人像初恋般梦想拥有的第一辆车。不过好可惜，在中国的A级车被一味懂得拉皮的朗逸和卡罗拉弄得相当无趣。当然，福克斯也因此而输得无奈。不过，在大家没有一丝丝防备的情况下，新一代福克斯在中国首发，还换装了新的发动机配8AT仅10万起，福克斯真厉害，去年卖了260万辆，如今开始套娃，8AT配三缸卖10万，绝对是神车无疑。
外观方面，该车的前脸设计采用马丁脸造型，进气格栅设计更加紧凑，前大灯设计有LED日间行车灯，效果非常帅气，前引擎盖设计有折线元素，使得该车的外观很硬朗，车身部分相比原版有所加长，乘坐空间更大更宽敞，尾部设计也是很流行时尚。
新一代福克斯同样有两厢和三厢版，强调车身的流畅度，车身准确规格还没有，不过轴距比现款加长超过50mm，后排腿部空间增加了70mm，正好弥补了老福克斯空间上的硬伤。更值得一提的是，两厢版风阻系数仅0.273Cd，三厢就更低了，达0.25Cd。
侧面造型，明显能看出两厢版车型相比现款更为圆润。而三厢版车型则因为前后悬长度都增加的缘故，相比现款车型更加流畅，全新样式的多条幅轮圈也为新车侧面增色不少，新车尾部采用了更为细长的尾灯设计，此外“FOCUS”的标识也出现在了福特LOGO下方。新一代福克斯相比现款在轴距上增加了约53mm，四个车轮更加靠近车的四角，因此车内空间有所增加，膝部空间增加50mm，肩部空间增加约60mm，腿部空间增加70mm，第二排空间加长，新车地板优化至全平，在乘坐舒适度上有了大幅提升。
在车尾增加了高位刹车灯和扰流板，后保险杠集成了多颗倒车雷达，此外“FOCUS”的标志醒目的放在了福特LOGO下方，以突出身份。其他配置上来看新款福克斯的空调进化为可过滤PM2.5颗粒物的新风系统，安全配置上还提供了福特智行驾驶辅助系统，其包括了交通标志识别、带行人保护的智能感应制动保护系统、全速域自适应巡航、智能领航辅助等。
动力部分，该车采用的是1.5T的涡轮增压发动机，匹配了8速自动变速箱传动，而且有3种驾驶模式可以选择，可以看出，福特车企对该款汽车的重视程度还是挺高的。作为一款代步车型，该车的表现还是非常给力的，有很大的竞争力。悬挂依然保持了福克斯车型前麦弗逊后多连杆的政治正确性，其操控水平和运动性已是有口皆碑，无需多言。
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