凭借丰富的配置，以及亲民的售价，雷克萨斯ES车型，成为去年国内豪华品牌中的一匹黑马。继此前介绍过的全系最低配ES200卓越版之后，今天再为大家带来一辆ES260 F SPORT车型，指导价37.8万元。目前雷克萨斯旗下每款车型都有F SPORT版本，覆盖更年轻的消费群体，一起来看看吧。
外观方面，增加运动外观设计之后的ES260 F SPORT，家族式纺锤体进气格栅，从之前的镀铬纹状，换成了更具运动气息的黑色蜂窝状。雷克萨斯新一代车型的大灯普遍比较犀利，内部采用矩阵式LED大灯，转向灯还带有流水效果，功能上支持自动大灯、自适应远近光光、以及大灯清洗装置。雾灯区域同样采用了黑色网状设计，让车头显得很有气势。
车身侧面，雷克萨斯ES车身造型流畅，上扬的腰线凸显俯冲感，C柱线条呈流线型，呈现出微微的溜背感。后视镜采用双色设计，表面还有镀铬点缀，集成LED转向灯带，功能上支持电动调节/折叠/加热/记忆，倒车自动下翻以及自动防眩目功能。前翼子板车处有专属F标识，全车车门均支持无钥匙进入。身长宽高分别为4980/1866/1447mm，轴距为2870mm，相比普通款车型，长度增了5mm。18寸轮圈造型复杂，采用了枪灰色的涂装，烘托出运动的氛围，轮胎尺寸为235/45 R18。
车尾部分，突出的尾翼是 F SPORT车型的专属配置，给沉稳的车尾带来一丝动感，三角尾灯造型同样比较凌厉，内部多层次LED灯带，点亮后辨识度较高。F SPORT版车型依旧采用隐藏式排气布局，与上方的尾翼搭配不太协调。全系车型均配有前后倒车雷达，以及倒车影像功能。
内饰方面，ES260 F SPORT版车内在普通版车型基础上，对细节部分增加了更多运动元素。环抱式座舱，一圈使用了带纹路的银色镀铬包边，同时在车内皮质包裹的面板边缘使用了红色缝线，座椅与车内采用专属的红黑配色，营造出不错的运动氛围。
三幅式F SPORT风格方向盘，采用了打孔真皮包裹，两侧按键面积较大，配有换挡拨片，同时全系标配电动四向调节。仪表盘采用8英寸液晶屏幕，拥有有两种模式可选，中间的转速表可以左右移动。仪表盘上方类似牛角的旋钮，为驾驶模式调节和车身稳定系统。车型配有胎压监测、感应雨刷、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等辅助功能。
中控部分，悬浮式8英寸液晶显示屏，分辨率相当不错，遗憾的是不支持触控和CarPlay功能，左侧为了弥补空白区间，设置了一块模拟石英钟表，12.3英寸的显示屏，仅在ES300h顶配车型上搭载。多媒体系统的所有操作，需要在下方的触控板完成，实际上手需要时间去适应。屏幕下方为双区自动空调控制区，各种功能一字排开，操作比较简单。车型采用电子手刹，带有自动驻车、发动机启停、上坡辅助、以及三种驾驶模式切换，和悬架软硬调节功能。
红色的皮质座椅带来很强烈的视觉冲击，座椅的包裏性和支撑性都很不错。前排主副驾驶支持多向电动调节，包含两向电动腰部支撑，以及前排座椅加热功能，主驾驶位还带有3档记忆功能。
虽然是一款前驱车型，但后排中央地板仍然凸起略高。后排带有独立空调出风口，同时拓展功能也比较齐全，拥有12V电源和两个USB接口，且全系标配。后排座椅不支持放倒，但座椅中间有通往后备厢的小开口，方便小件物品的存取。雷克萨斯ES全系只有260尊享版配有全景天窗，其他配置均没有。
动力方面，雷克萨斯ES260 F SPORT搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,最大功率为207马力(152千瓦)，峰值扭矩为243牛·米，拥有40%的热效率，就是凯美瑞上的那台2.5L发动机，只不过参数有所调整，匹配8速手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。
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