用户68996591
直升机发展，我们以前慢，现在快，满天飞，蛮有点数之不清的味道了呢，题主漏报了直-11和直-18，却加上了民用型直-15，这是一款我国与法国合作生产的，因在技术上各占50%，一时还不能入役，接下来就是六款机型，同时在军队服役，各有妙用，直-8是二代直升机，引进法国专利生产也有些年头了，现在重点作为人员和物资运输，以此为基础发展一款直-18，可以上山下海上高原，极具精彩，有称中国版EH-101，作为四代直升机的代表，欧洲拔山扛鼎之杰作。直-9的身影多，是我国第一款得力型号，其身虽轻但用途不小，陆航作为武装侦察，通信中继，海军作为舰载反潜。直-10是我军第一款专业武装直升机，是开山之作。直-11正发展为轻型武装直升机，原来只用于培训使用。直-19是武装侦察型号，也是专业的，有类美军OH-58“奇奥瓦”。直-20嘛，是三军通用型运输直升机，正在发展，还未入役。简单来说，就是这些。
还缺一些型号。比如中俄正在联合研制的重型运输直升机，最大起重38吨。徘徊在直升机边缘的高速倾转旋翼机，早就亮相在珠海，以“蓝鲸”之名。无人运输直升机，如美军K-MAX，能运输3.5吨物资飞行几百公里。无人侦察直升机，如美国海军MQ-8C“火力侦察兵”。高速直升机，如美国正在打造的S-97“侵袭者”。隐身高速直升机，如美军V-280“勇士”，在MV-22“鱼鹰”基础上研制而来，可装备在三军，作为UH-60“黑鹰”通用直升机的替代型号。起重直升机，如美军CH-54“塔赫”。尚缺一款重型武直，如美军之ah-64“阿帕奇”，这是必须发展的装备。共计是八款，皆处在装备空白阶段，有的正在紧锣密鼓地打造，有的还未见相关计划，当然，我们也不必处处师学于人，发展装备当依自家判断，盲目跟风只能永远落在人家后面。
快慢之间。我们发展得快，打造了急缺的型号，如专业武直Z-10，如三军通用型直-20，成为我们向前发展的现实基础，通过发展全新型号直-10和对直-8全面升级改造，做成了几款发动机，提高了旋翼和传动技术，搞定了三代直升机，正在向四代直升机和空白型号发力，快在于专心致志，面对技术落后，从重点型号寻求技术突破，在关键技术上集中精力干大事，再不闭门造车，积极展开国际交流与合作，有力促进了我国直升机工业进步。走对了路，选对了型号，是一心一意而非全面开花，我们没有那样的能力。常听到人讲直升机落后，现在猛然回蓦间，中国直升机也变得有模有样了呢，多少三军急缺的型号已经成功填补了空白，如直-10和直-18，可以讲，如果没有当年在直-8和直-9身上的数年折腾，就没有今天可喜的大好局面。立足现实，脚踏实地，我们的进步看得见。
旋翼酷。直-10一出，西方媒体直说，“红色旋翼”风头正劲，说起来直-10真是不容易，如果把直-10称为“霹雳火”、把直-19称做“黑旋风”，那么直-20正是“及时雨”，三军望之多年，多年间我们又买“黑鹰”，又买俄制米么拐的，舰艇长期以来也没有合适的直升机型号使用，现在技术前景越来越明朗，发展越来越有信心，魂舞大漠料定，不出三年，还会有更多的空白型号面世，要在我们在关键技术领域不再受制于任何人。个人并觉得，如重型运输、重型武直、高速直升机、无人直升机等，不出三年五载，一定会发展起来。今年在高原即有“战狼”AV500试飞，另有“察敌”XM20出现，让人眼前一亮，这便是我们自己选定的一条路，自有属于自己的一份靓丽。
魂舞大漠
直-8是中国以90年代仿制的法国SA321直升机（超黄蜂）为基础，仿制的一款13吨级大型多用途直升机，当时为了打捞洲际弹道导弹的数据仓，海军舰载机部队引进了法国SA321直升机，进行了适当的改装，成功完成了打捞数据仓的任务，发现还不错，结果就对其进行了仿制。直-8最先是为海军部队设计，结果由于机身过大，大部分驱护舰都无法搭载13吨级的直-8，结果直8只能“上岸”，后期改进型的直-8也只能在071两栖登陆舰、补给舰和航母上使用，拓展到警用、运输、反潜、搜救等领域。
直-9同样是以引进的法国SA-365N“海豚”直升机的基础上，进行国产化的4吨级轻型通用直升机，到现在直-9已经成为三军通用的直升机，在陆军发展为武装、侦察、运输、校正等等任务，而海军现在的大多数驱护舰搭载的舰载直升机是直-9，有反潜、救护等类型，不过由于直-9平台过小，载荷能力不足，无法搭载大量反潜设备，反潜能力十分有限，甚至不能同时进行搜索和攻击，一般需要2架直-9配合才行。
直-10是中国自主研制的第一型专业武装直升机，结束了陆航长期以来依靠直-9、米-171等通用直升机兼职武装打击和运输的历史，大大提高陆航部队对装甲打击、火力突袭的能力，也是亚洲第一款专用武装直升机，为中型直升机。比起美军的“长弓阿帕奇”、米-28等重型直升机，直-10的综合性能有所不足，特别是在火力打击方面，但是这毕竟是中国第一款专用武装直升机，在对空作战方面，直-10还有所领先，要慢慢来！
直-15是欧洲直升机公司与中航工业共同研制一款先进的7吨级多用途民用直升机，填补了我国在4吨-13吨级民用直升机的空白，欧方型号为EC-175,中国国内型号为直-15，双方分别投资50%，共同研制、共担风险、共享收益和市场，同时直-15也是该级别最先进的民用直升机之一，采用了大量的新技术如FADEC系统、电脑辅助设计，，，可以学学欧洲直升机的先进技术嘛！
直-19是在直9的基础上升级而来，大量使用了直9成熟的技术，主要是对其外形重新进行设计，有并列改为串列，机身进行隐身化处理，取消乘客座椅，没有了运输任务，但是动力、武器上还是沿用直9原来的设备。直-19主要是和直-10进行搭配作战，有直-19进行侦查，直-10进行打击。直-19也可以单独进行武装侦查、打击任务，最新型直-19已经搭载了毫米波雷达，可以精准发现各种目标。
直-20（暂且这么叫）是一款正在试飞的10吨级通用中型直升机，可以说这款直升机不知道寄托多少军迷的希望，这款直升机可以说是关键装备。毫无疑问，直-20肯定是参考了“黑鹰”UH-60通用直升机，“黑鹰”直升机的飞行性能、可靠性和工艺不要说当时远远达不到，现在能否达到，还要打一个打问号。当时引进了24架“黑鹰”，过了30多年还是青藏高原的主力运输装备，汶川地震时出动18架，可以说军方对这款飞机十分满意，所以才有了直-20。根据网上曝光的图片显示，直-20与黑鹰外形大体相似，主旋翼桨叶由4片改为5片，意味着动力更强。直-20的机体更大一些，机身和尾梁连接处，有较明显的过渡结构。直-20服役估计将会“上山下海”，可以解决舰载直升机反潜能力不足的问题，高原运输能力不足的问题，正好可以搭载一个突袭小分队，不像已经直9和直8那样，不上不下。
巴尔干尖刀
直-8
直-8是13吨级的中型运输机，是我国在法国SA321“超黄蜂”直升机基础上改进而来的，早先由于技术问题，及我国可停载直-8的大型舰艇数量较少，直到2007年直-8F型号诞生前，该系直升机一直处于小批量生产阶段。目前，直-8系列直升机已有运输、反潜、医疗、预警等型号出现，在我国的船坞登陆舰、辽宁舰上都可以见到。AC313则是直-8的民用型号。
较为常见的舰载版直-9
“长弓”版直-19
直-9同样是我国引进法国“海豚”直升机发展而来的型号，最大起飞重量约4.5吨，是一款轻型通用直升机，由于技术成熟产量较大，且衍生型号也众多。运输、反潜、侦察、救援等任务中，都能见到直-9的身影，该系直升机也是我国军舰普遍配备的舰载直升机。其中，直-19是在直-9W的基基础上改进而来，将座舱布局从并列改为串列，使用了4页复合材料旋翼、函道式尾桨等技术，外置4个武个武器外挂点，是一款大批量产，非常成熟的轻型武装直升机。
直-10
直-10是我国自主研发的第一款专用武装直升机，最大起飞重量在7吨左右，于2009年进入批量生产，目前装备约200架，目前已有陆军航空兵及空降兵（直-10K）两种型号出现。直-10的综合能力虽尚不及美国的AH-64“阿帕奇”，但作为我国第一款专用的武装直升机意义重大，其完全的自主化及批量列装对我军的战力提升意义是非常巨大的。
直-15，目前多以AC352、EC175的编号出现
直-15是一款7吨级的中型运输直升机，由欧洲直升机公司和哈尔滨飞机工业集团联合研发，于2008年2月24日，以EC175的名义在美国休斯顿举办的国际直升机博览会（Heli-Expo）上正式推出，目前其主要面向民用市场，未来是否会进入我军还需观察。
直-20进行高原测试
直-20则是10吨级的中型多用途直升机，是我国在20世纪80年代引进“黑鹰”后，经过多年使用推出的改进版本。相较于“黑鹰”拥有更好的高原飞行能力及适航性，其用途倒是可以参照美国“黑鹰”，在运输、警戒、反潜、巡逻、侦察等方面都可进行适应性改装，发展潜力还是非常巨大的。
飞机永动机
解放军陆军航空兵所装备的军用直升机大致可以分成三种，以武直-10以及直-9/15为首的专用型攻击直升机，和以直-20和直-19型的多用型武装运输直升机，以及以直-8为首的专用型运输直升机。专用型攻击直升机以及多用型武装运输直升机往往需要亲手进入战场或者作为专用运输直升机的带弹保镖，以保护不具备武装介入能力的专用运输直升机的安全。
假如对解放军陆军航空兵专用型以及多用型军用直升机进行细分作战用途可以说要非常复杂。首先就是直-8直升机，直-8直升机在未来高科技战场主要作为解放军的翅膀和双腿来帮助解放军到达任何一处战场来加速未来战争的进程。而直-9直升机由于能力已经不如新生的后辈，所以直-9直升机在未来战场将更多的承担保护指挥部以及在后方作为“城管部队”的移动平台对维护已经占领地区的安定。武直-10直升机将利用地球曲度进行擦边球突袭来打掉敌方的边境工程设施。
直-15直升机主要作为直-9直升机的中国特色版本的仿制机型而存在的，未来也将配合“城管”利用较轻的空中支援火力来帮助前线解放军看好后路和基础通讯效率以及自来水等重要设施。直-19直升机的定位类似于基奥瓦以及陆自的OH-1型直升机，直-19在将来主要利用自己被打下来也不值钱这一点，无脑的大批量涌入未来战场作为树梢观察者来增加解放军士兵对未知战场的预警能力。而直-20直升机将作为基层军队的空中出租车使用，且直-20编制小反应快，在未来也将和直-19成建制的渗透。
利刃军事
直-8是一种最大起飞重量约13吨的中型直升机，使用范围非常广泛，正如图中所见，由于直-8机舱容积很大，运输还是其最为主要的用途，最多可以装载39人，也可以配置声呐等设备，配属给驱逐舰，执行对潜艇的搜索、打击等任务，直-8的一种改进型号直-18搭载了预警雷达，延伸了“辽宁”号的侦查和搜索能力。
直-9是一种起飞重量不足3吨的直升机，体积小，重量轻，较为灵活，而且繁衍出来的型号非常多，几乎可以执行所有的任务，应用广泛，但是这种机型过于娇小，荷载不大，在有些时候没法装备足够的设备。
直-10又名“武直-10”，是一种全新的武装直升机，机首挂载一门23mm的机关炮，左右武器架各自拥有两个挂点，可以装备各种导弹和火箭弹，主要执行对地面单位的打击任务。据悉，在2016年武直-10已经配属到了各个陆航团替换了老旧机型，成为绝对的主力。
直-15是一款中国和法国联合进行研究生产的民用直升机，由于其尴尬的重量——大约7吨左右，即便是生产军用型号，陆基型也不会有太多更多可能还是上舰作为反潜机使用。
直-19又名“武直-19”，在直-9的基础上，进一步扩大体积和重量，是一款既能担当轻型武直又能执行中低空侦查任务的4吨级直升机。据了解，这种轻型直升机从2011年进入现役，与武直-10搭配执行各种任务。
直-20虽然没有进入现役，但是它的的外形大家应该比较熟悉？没错，直-20与美国的“UH-60”黑鹰很像。我国研制结构与其相似的直-20，用途上可以参考美国的“UH-60”，“UH-60”拥有极佳的通用性能，作为运输机型可以让14名士兵快速投入战场，上舰之后摇身变为“S-60”海鹰。此外，由于“UH-60”外形流畅也拥有强劲的动力，也能够适应青藏高原的稀薄空气；这是其他种类直升机做不到的。有鉴于此，我国的直-20必然也会产生多种不同用途型号满足各种作战需求。
诸葛小彻
直-8是一种13吨级大型三发多用途直升机，安装3台涡轴-6发动机，单台功率1128千瓦。该机正常有效载重3吨，最大吊运重量5吨，其原型是法国SA321“超黄蜂”直升机。直-8先后发展出反潜警戒型、远程侦察型、通用运输型、医疗救护型、空中预警型、海上防卫型，空降搜索型等军用型号，此外还有AC313民用型。
直-9是一种4吨级双发轻型多用途直升机，安装2台涡轴-8发动机，单台功率625千瓦。直-9的原型是法国SA365N1“海豚”直升机，有效载荷1863千克，最大吊运重量1600千克。先后发展出直-9B轻型战术运输型、直-9C舰载直升型、直-9G/直-9W/直-9WA反坦克型、直-9WZ武装侦察型、直-9WE出口型武直、H410民用型、H410G警用型、H425改进民用型等型号。直-9是目前我国产量最大、外销成绩最好的直升机。
直-10是我国研制的第一种专用武装直升机，绰号“霹雳火”。该机采用纵列阶梯状双座舱设计，机身外形具有一定隐身特征，具有较小的雷达截面积。直-10安装两台涡轴-9发动机，单台功率1000千瓦，驱动一副5叶旋翼，旋翼叶片采用先进的95KT复合材料制造，尾桨为低噪音剪刀式布局。直-10最大起飞重量7吨，有效载荷1.5吨，可挂载16枚红箭-10/AKD-10反坦克导弹，具有强大的反坦克能力。
直-15是中航哈飞集团与欧洲直升机公司合作的一个民用直升机项目，欧直编号EC175，哈飞编号AC352。直-15是一种7吨级中型通用直升机，安装两台涡轴-16发动机，单台功率1200-1500千瓦。2016年12月20日，直-15原型机搭载涡轴16发动机在哈尔滨完成首飞。国内普遍对该机的涡轴-16发动机寄予厚望，认为能用于改装直-10，彻底解决该机的“心脏病”问题。
直-19是哈飞以直-9为基础研制的一种轻型武装直升机，绰号“黑旋风”，在陆航中与直-10形成高低搭配，从该机装备毫米波雷达来看，将主要执行武装侦察任务。直-19以直-9的民用型H425为设计基础，沿用了后者的新型旋翼系统以及动力和传动系统。该机安装两台涡轴-8C发动机，单台额定功率639千瓦。由于旋翼系统的进步，直-19的最大起飞重量提高到了4.5吨。
直-20是我国研制的一种10吨级双发通用直升机，外形和总体布局参考了“黑鹰”直升机，但两者在细节设计上完全不同。该机总师邓景辉透露直-20采用了电传操纵系统，其飞行性能和飞行稳定性都优于采用自动增稳系统的老式“黑鹰”，在技术水平上与美国陆军最新型UH-60M相当。此外直-20采用5叶旋翼设计而不是“黑鹰”的4叶旋翼，旋翼升力更大，从直-20驾驶舱之后的舷窗尺寸看，其机舱容量也大于“黑鹰”，起飞重量也更大一些。直-20能否研制成功的一个关节部件就是发动机，该机安装两台WZ-10涡轴发动机，单台额定功率1600千瓦，高于UH-60M T700-GE-701D的1500千瓦额定功率。增加的功率、电传飞控、5叶旋翼，标志着直-20在飞行性能上较“黑鹰”有较大提高。
飞豹科普秀
直8军事作战用途，直8有多种改进型号，装备在各个空军，海军，武警，民用，可以搭载特种作战队员，也可以搜救，装备武警森林防火部队，可以灭火，可以水上起降，多用途。
直9军事作战用途，直9也有多种改进型号，多用途，可用作反潜巡逻机，搜救，侦查，巡逻，反坦克，消防，等等
直10军事作战用途，重型武装直升机，装备于陆军航空兵，配备火箭弾，和导弹，可以摧毁地面的大杀、器。
直15是一款民用，和公用的直升机，可用于国土安全，搜救，救援方面的任务。
直19用途，武装直升机，可装备空对空导弹，空对空绝斗，也可装备空对地导弹，击毁地面目标，反坦克等，大型空中杀器。装备海军航空兵，陆军航空兵等。
直20用途，前身美国黑鹰，这款新型直升机承担多作战用途，可用作航母警戒任务，侦查，这款直升机既可以上高原，也可以成为海军各舰艇的舰载直升机巡逻，反潜，反舰，进行特种作战任务等。
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牛头马面两鬼
直8
直8是一款以法国“SA321大黄蜂”型直升机为蓝本仿制改进的13吨级中型运输直升机。中国仿制直8的最初目的是获得一款海军直升机，因此直8海军运输型最先服役，后来延伸发展了各种型号，比如陆军的“直-8A”，海军航空兵的直8预警型等等。主要作战用途为：搭载海军陆战队队员和陆军特战人员，运送军需物资，作为武警直升机和指挥机等等。
直9
直9是一款以法国“SA365N-海豚”直升机为蓝本仿制改进的多用途直升机。直9的版本非常多，担负的作战任务包括，运输，警戒，反潜，预警，火力支援，救援平台，巡逻，侦察和作为武装直升机空中突击等等。
直10
很多人喜欢把直10叫做“武直-10”，其实这是不对的，在我国直升机命名中并没有“武直”这种代号。直10外号“霹雳火”在第九届珠海航展首次亮相，出色的机动性和外观就征服了在场的所有观众。直10是我国中航工业昌河602直升机研究所设计，由哈尔滨飞机制造有限公司生产。直10是专业的武装直升机主要担负着护航，火力支援，对地攻击的作战任务。
直15
直15是一款由中国和大国空客直升机公司联合研制生产的中型多用途直升机。其市场定位为民用领域，用于石油和天然气行业的搜索与救援，还包括公安行动，国土安全和运输等领域的使用。
直19
直19和直10是一对亲兄弟，同在珠海航展亮相，同为中航工业昌河602直升机设计研究所设计，同为哈尔滨飞机制造有限公司生产。它们的不同之处在于直10的设计侧重点位火力打击，而直19的设计侧重点为侦察和机群护航，是一款比较专业的侦察直升机。
直20
直20是一款以美国“UH-60黑鹰”直升机为蓝本研制改进生产的一款10吨级的通用运输机。直20与黑鹰最大的不同之处就是直20采用五片桨叶，大大提高控制性能和机动性，而且在一定程度上弥补了发动机动力不足的缺陷。主要在陆军服役，可加装外挂设备可吊起4吨重的物资(大概是一辆吉普车)。主要担负的作战任务是运输人员和设备，转运重型装备和配合武装直升机进行空中突击。
从上面的6款直升机可以看出，我国的直升机有着一股浓浓的法国浪漫的味道，多款直升机仿制或引进自法国。我国的直升机发展还有很长的路要走。
军事哒哒哒
直8是我国引进法国“大黄蜂”技术的13吨中型运输直升机，当时引进的时候以为可以轻松仿制，没有引进全套技术，结果拖了近30年才批量服役，它的国产改进型号为直18，直18在消化直8的技术上做了全方位的改进，扩展了多用途能力，尤其是可以上高原，大约能够运载20名全武装的士兵，主要用于执行运输任务！
直9是我国引进法国“海豚”直升机技术的国产型号，为3吨级的通用直升机，在相当长一段时间内，直9是我国唯一可以批量生产的直升机型号，因此它的改型特别多，有海军舰载型，陆基武装型，多用途能力突出。也有出口，但是因为个头太小，限制了它的能力！ 直19是在直9技术上的深度改进型号，重点突出了武装侦查能力，削弱了多用途能力，也算是直10一旦研发失败的双保险
直10是我国新世纪以来研制的专用型武装直升机，约7吨级，是我国陆航现在的主力武装直升机，因为发动机推力的限制，性能做了一定的阉割，但在世界范围内，性能也算是比较先进的，但是比阿帕奇还是有所不足。
直15是中法联合研制的民用多用途中型直升机，并没有引入军用。
直20直升机，我国自行研制的10吨级的通用直升机，主要用于运输，未来也会扩展多种用途。陆军各陆航旅，空中突击旅，特种兵；空军空降军，海军陆战队、驱护舰都需要这种直升机，各军种的勤务、通勤也大量需要这种直升机，可以说是一个重中之重的型号！
此外我们还有一个直11小型通用直升机型号，这个型号技术水平低，个头小，2吨级，出生就落后，所以曝光率很低，有少量武装改进型号，主要用于运输！
当前我国的各军种大量需要各种直升机，主要是直20，直10，直19，直18 这四个型号，作用大小，需求数量按照上述顺序递减，其他型号都是淘汰目标！
午后阳光12305
直8系就是法国 超黄蜂 的国产型，13吨级也是目前国产直升机里最大的机型。最新的直8F经改进与欧洲的EH101基本相当，（都是三发）用于运输，反潜，预警等。直20则是黑鹰的国化，是10吨级的通用型，将来会是舰载的主力。现在的舰载型基本是直9，法国轻型 海豚 （黑豹）的国仿，改进型就是直19武装型，直10（WZ10是国产的第一型专用武装直升机）但受限于发动机技术，目前为止还不能全载（好多设计指标没能达到）……
