三秦小来
高速行驶中汽车制动失灵。我们可以分为两种情况，一种是急需要停车，另一种是，不需要及时停车。
两种情况处理的办法却是完全的不相同。我虽然不是老司机，但对此我还是很有研究的。希望可以帮到更多的人。
我们首先处理第一种急需要停车的处理办法。
1，当我们察觉制动失灵之后。我们可以使用手刹。使用手刹的时候是不能打方向的！
2，制动失灵，手刹也失灵，这个时候可以用“抢挂档”的方法，假如你的档位在5，你可以迅速地挂入一档，虽然汽车的飞轮会报废，但是比起您的生命安全，飞轮无足轻重了！
3，抢挂档之后你可以用车身的右半边蹭一下高速围栏，但必须注意切入的角度！角度尽量放大，我们是蹭高速围栏而不是撞高速围栏！
我们下面说不需要急停的！
在我们发现我们的车子行驶在高速公路上时制动失灵，但是可以不需要急停的，这个时候千万别慌，因为你是不用急停的。
1，打开双闪！
2，松油门，减挡，千万别踩着离合器挂空挡，因为踩着离合器并没有减速的效果，如果是下坡反而会有加速的效果。我们的变速箱是带有减速功能的，所以你从高档位一直减到一档，这样速度就会慢慢的降下来！
3，利用上图的避险车道！
1分快讯
刹车失灵这种事情也许不常见，但是并不能完全排除，我们今天讨论的是，如果高速行驶时突然刹车失灵，手动挡汽车可以一直踩住离合，让车缓慢停下来吗？对于有基本常识的驾驶员来讲，肯定不会这样做，踩住离合，只是切断了动力输出，并没有降低速度。那么应该怎么做才会比较安全地让车停下来呢？
首先，高速行驶过程中一旦发现刹车失灵，尽量不要惊慌（当然，不惊慌也是不太可能的），首先要做的就是握稳方向，并及时打开双闪警示周围车辆，如有副驾驶人员的话，让他同时向车窗外挥手示意更好，尽力与周围车辆保持距离，越远越好。
接下来就是想办法降低车速，直至停车。首先要做的就是抬起油门，不再加速，同时，继续频繁踩刹车，看是否有反应，或许是因制动液缺少或刹车总泵临时出现问题造成的。
如果刹车依旧不管用，车速依然很快，就强行降挡，通过降档的方式，利用发动机制动让车子减速。如果失控前是高挡，可以直接降2个挡，比如6挡直接挂4挡。注意离合不要松太快，待发动机转速降到4000以内时，继续逐级降挡，直至一挡。依据路况和车速操控好方向，大力轰一脚油门，退出高速档，再轰一脚油门，强行进入低速档，这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速下降。
挡位降到1挡或者时速降到20公里以下时，再配合手刹制动减速直至停车为止。注意，拉手刹时应按住解刹按钮，连续一下一下的拉手刹，并且不能拉死，否则这样很容易使后轮抱死，从而导致车辆再次失控。
如果不幸遇到的是长直坡山路，发动机制动配合手刹的方法都不能让车完全停下来，那么就要打开车辆警示灯，鸣笛提醒前方车辆注意给你让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。紧急避险车道一般在主车道右侧，很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石来帮助减速。
如果以上办法都不管用，只能考虑利用路边的障碍物来降低车速了，当然这是迫不得已的方法，因为不仅危险，而且会损坏车辆。如果车右侧有山壁或者高速公路护栏，将车方向慢慢开向路边，两手抓紧方向盘，蹭向山壁或护栏，直至停车。
汽车观察家
这样操作并不能帮您及时的降低车速，如果遇到下坡还会进一步加快车速，所起到的作用和空挡滑行是一样的。不管是手动挡还是自动挡，刹车失灵后都必须先松开油门踏板，手动挡需要逐一降低挡位，依靠发动机的减速作用来降低车速。
比如车速100公里/小时的时候刹车失灵，完全松开油门踏板，车速会有一定的下降，但是降低的幅度不会太大，如果前方没有障碍或者有安全通行的条件，就可以慢慢减速。然后再逐一降低挡位，4挡基本就可以降到60公里/小时左右，挡位下降了发动机的转速自然会升高一些，但不会升得太高。
前提当然是有足够的减速道路可用，因为每降低一个挡位，转速都会产生相应的高差，5挡手动变速箱的4和3挡之间通常齿轮比会差得比较大，所以4降3的时候需要等待车速降到较低时才能进行，3降2也是如此。当降到2挡时车速一般就会很低了，可以按住手刹锁止按钮轻点手刹辅助减速，降到1挡后就可以利用手刹进行停车了，不过手刹需要缓慢操作，防止锁死后轮影响车辆的稳定。
自动挡车也只能通过降低挡位来让车减速，也就是D挡之下的低速挡（有的是L挡），手自一体的则可以通过手动换挡模式逐一降低挡位。但是最后的停车需要换入N（空）挡，然后再利用手刹平稳停车。
如果路况复杂，降挡减速可能很难做到安全停车，但是仍然可以降低一定的车速，此时就需要及时根据路况规避前方车辆，并开启危险告警闪光灯（双闪），驶入应急车道。如果仍没有充足的减速条件，就只能通过擦碰护栏的方式强行制动了，不过这是有一定风险的，需要在车速较低时进行操作。
离合器可以踩，但绝不是一直踩着，而是换挡时才需要踩，而且离合器踏板不能过快抬起，否则不易做到顺畅降挡。因为此时没有刹车的协助，不能做所谓的“跟趾”降挡动作，所以离合器一定要缓慢结合。
狂想的克罗地亚
手动挡的不能一直踩离合。这种办法不好。效率也不高，还增加空挡滑行危险。
遇到刹车失灵这种情况，首先要保持好方向，打开双闪
要握紧方向盘，控制方向，尽量靠右侧行驶，打开双闪。要松油门，逐级降档， 隔级降档，五档到三挡，四挡到二挡，利用发动机负载实现减速。
如果可能的话尽量选车少的行车道行驶。比如右侧行车道。待车速很低时，可以断续轻拉手刹减速，直到车停住。拉紧手刹，关发动机，离开车辆，报警。
当车速降低后，适当利用手刹减速怠速后关发动机，在应急车道手刹停车。车后一百米以上放置三角架，人在护栏外躲避，电话报警。
自动挡只能收油门，不能轻易连续拉手刹，应当报警求助。
如果情势紧急，可以降低到一定车速后，用车身刮蹭道路右侧护栏，不可高速时如此。在操作前要确保车内人员系好安全带。
天明遥遥山海关
刹车失灵特别对于高速上的车辆来说，那简直就是不敢想象的事情，我们都知道高速上的车速往往都是在100km/h以上，往往一点小意外就能造成很大的事故，更不用说是刹车失灵这种事情。
至于上面说的刹车失灵踩离合，那简直就是跟找死没什么区别，如果你的车速是在二十三十，那估计还有戏，但这根本就是不存在的，很多时候遇到这样的情况首先就应该保持冷静，虽然是这么说，但做到的人应该很少。
很多人估计一辈子都不会遇到刹车失灵这样的事情，但是如果遇到该如何操作呢？其实办法说简单也简单，就是需要考验人的当时心理。
首先开启警示灯，避免伤及其他车辆，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，同时结合使用手刹。但要注意手刹不能拉紧不放，这会使制动盘“抱死”而丧失制动能力；也不能拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
说简单点就是抢档，迅速从高档位降到低档位，不用考虑什么对车子的伤害，安全才是第一，有人说应该先松油门，然后车速到50的时候再踩离合，直接降到3档，再降到二挡，一档，拉手刹，其实这样操作也没错，但是在高速行驶的时候，这段时间都不知道会发生什么事情了。
为了避免这种情况的发生，定期保养和检查是很有必要的，特别是在准备出远门的时候，应该对车子进行各方面的检测，确保安全才行。
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孙行者汽车救援
抢档，五减三减二减一至20迈左右手刹缓提，车速降至8公里以下一档配合手刹至服务区或下高速(最右侧行驶但别走应急车道，双闪伺候。最好有同车人拔122报警，免得超低速挨罚)。刚有位大神说轰一脚油门再离合减档，是嫌车速不够快么？I服了you!!!
沙漠里的鱼232905443
在高速公路上行驶时，突然发现刹车失灵了，一般分为两种情况。一种是需要紧急刹车减速，避免与前方车辆或障碍物相撞，另一种是，不需要紧急减速。
对于第一种情况我们首先要控制好车辆的行驶方向，松开油门踏板，同时可以适当的提起手刹车，但是不要拉的过急辣得过紧。即便是现在的电子手刹车，我们也可以适当的轻轻提一下手刹按钮。但不要提的时间过长。因为一旦提得时间过长，电子手刹工作行程就会变大，从而使后部车轮产生抱死。而轻轻地向上提一下按钮，手电子手刹只是进入一个比较浅的工作状态，可以给车辆进行如下轻微的减速。车轮此时仍然处于转动状态，不至于因抱死而产生侧滑。
对于第二种情况，因为车辆行驶环境比较稳定，不是非常紧急，我们先打开车辆双闪报警灯，然后通过抬起油门让车辆滑行减速或者是根据车辆速度进行强制减挡。利用发动机的牵引力，来控制车速，但是减档也不要减得过急，可以在踩下离合器的同时也适当的踩下油门，提高发动机转速，便于变速操纵杆儿降入下一级档位。在车辆强制降挡时，可能会产生车身闯动现象，但是也不用过于紧张。然后根据道路情况通过油门控制车辆行驶速度，尽可能的拉大与前面车辆的安全有效距离，靠外侧车道行驶。将车辆开到最近的服务区进行修理。
对于手自一体的车辆，可以将变速操纵杆儿移动至手动操作模式，然后根据车辆行驶速度，向下拉动变速操纵杆，通过降低变速箱的档位，来降低车辆行驶速度。
与车有关
很高兴回答你的问题，高速行驶刹车失灵，怎么处理。
对于踩住手动挡离合等待汽车缓慢停下的做法显然是错误的。先来看一下离合器到底有什么用。
说白了，离合器就像一个开关，连接传动机构和发动机，起到一个过渡和保护作用。离合器大致有三个作用，一是起步阶段踩下离合器，将发动机和传动机构断开，避免两者直接接触生硬连接产生过大的力矩导致发动机熄火。因此先踩下离合器挂上一档，再缓慢抬起离合器，是发动机部件与离合器片缓慢连接，初段有一个缓冲，随着两者之间结合更加紧密，踩下油门保持发动机动力稳定，直至完全结合，从而保证车辆顺利起步。
二是平稳换挡，变速箱齿轮比与发动机工况有不同的契合点，行驶过程中根据速度不同也需要经常变换档位。此时踩下离合器，中段动力传输，换到适合档位后，逐渐松开离合器，保证平稳换挡。
三是防止传动系统过载，比如在刹车过程中，发动机转速急剧下滑，但车身在惯性作用下自然有较高速度，此时的传动机构所承受的扭力也会突然增大，甚至超过发动机的极限扭矩，导致传动系统出现严重磨损，从而损坏车辆。此时也需要踩下离合器断开动力传递。
根据对离合器作用的分析，可以发现踩下离合器断开传动机构不但不会加速刹车，反而会让车有更高的惯性速度和较小的惯性损耗。所以在刹车失灵时万万不可踩下离合器等待车辆自行静止。
正确的做法应该是采用憋挡降速的方法，充分利用，发动机和传动机构见的动力损耗来实现降速。这就是降档法，把档位降到比当前行驶档位更低，而且要反复操作，增大发动机和传动系的生硬连接，迫使发动机转速下降，从而降低车速直至停车。同时充分利用手刹的驻车功能，及时缓慢的向上拉动手刹按住解锁手刹按钮，增加制动力，来降低车速，但千万不能一下拉死手刹，容易造成后轮抱死，导致车辆再次失控。再者就是驶向应急车道，实在停不下来就让车身摩擦路肩制动，这种方法不到万不得已不要使用。
希望回答能帮到你。
李老猫说车
忽然刹车失灵，紧急情况下正确的做法是高档抢低档，迅速踩离合从五档抢到三档，在六十公里左右速度下还可以从五档直接减到二档的，减档成功后再拉手自动，注意拉手自动别一下拉死，否则会侧滑甚至翻车，因为手自动只是刹的后轮，时速二三十公里时再减到一档，继续加大力气拉手自动到车停下来为止。在做以上减档拉手自动时眼睛看好前方，掌握好方向。
huangping29
一直踩离合等于是找死！手动档汽车，踩离合只是解除动力，但是没有任何制动效果，汽车会因惯性滑行很远，几公里不是问题，在这过程中，即没有动力，又没有刹车，很容易出事故！所以，首先要保持冷静，越慌张越容易出错，可以通过降档来降低速度！最后通过手刹停车。在此过程中，一定要观察道路情况、其他车道是否有车，后方车辆情况等，尽快换到应急车道。可以长按喇叭给周围车辆警示。另：虽然没有刹车，但是动力输出正常，该加速的时候还要加速，不要引起被追尾！如果情况特别紧急，来不及换道，那就松油门直接撞把（不要错过降档的任何机会），换道的结果是你被撞在空中翻N个身……
