今天跟车友们谈谈韩国车的那些事儿。
大家都知道，韩国的"工业革命"是比中国还要晚上几年的，其汽车制造业更是要落后于我国十几年。与我国一汽红旗发展相比，韩国汽车的发展显得十分不成熟。最初，韩国汽车的始祖：起亚，以三轮货车为基业，逐渐起步。但这个风靡韩国的三轮车已经属于韩国人心中的汽车了，可想而知当时韩国的落后。
落后就要挨打。
刚开始，韩国的汽车制造业采取"闭门造车"的方式发展，买了外国车然后自己剖析，学习，但是由于韩国孱弱的工业基础，效果不显著，起亚生产的汽车甚至还出现成批无法开关离合的劣质产品。让人如何放心去买呢。想更好的学习，唯有与外资大牌合资生产。于是，起亚千辛万苦拿到了福特的生产线，生产贴牌福特车型。
经过数年的学习以及经验的积累，起亚已经可以自主设计出品控优秀的车型了，它以高质量低价格席卷整个市场，成为当时汽车市场中最具竞争力的车型。消费者看到如此高性价比的车，一拥而上，争先恐后的购买起来。
韩国人还设计了可变气门正时发动机，这项技术在当时是世界领先级的，配备这款发动机的汽车，产品竞争力再度提升。
开拓北美市场
北美市场一直都是汽车销售圣地，现代、起亚集团在北美的销量每年都在前十，紧跟丰田步伐。能做到如此程度，离不开韩国车的两大优势。
第一是出色的燃油经济性。美国人出名经商，他们花钱也是非缜密的。作为车轮子上的国家，美国人的用车强度堪称世界第一。每天开上几十英里是家常便饭。那如此省油的发动机，是他们的不二之选。
第二是良好的可靠性。丰田是公认的好开不坏，其实起亚同样是非常耐用的车型，轻轻松松跑上几十万公里。在我们城市里看到的穿梭于大街小巷的伊兰特或K3出租车，便知其韧性。
不容小觑的中国市场
中国车友，买车只看3点，价格，配置，颜值。
第一，同样的价钱，它使高配。还记得韩系车刚刚入华的时候，销量也一度高居榜首。十几万的车，配置高端。车型亮丽霸道，而且省油耐用，这算成其他牌子还真不行，车友买到了都说赚。
第二，同样的配置颜值高。如今的韩国车一个个都有着"欧式大双"。潮流霸气的外观，是很多符合年轻人的购车标准。其销量肯定是不断上升啦。
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