程飞翔60447279

目前怀化有沪昆高铁，设计速度350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h），怀化境内设

衡邵怀高铁，2014年动工开建，现在已经进入试调阶段，定于今年12月份通车，全线设怀化南、安江、 江口、洞口、石下江、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、书院、 库宗桥、西渡、松木、麻元、颜家垄、衡阳东站 17 座车站。衡邵怀高铁的开通，将在湖南省境内形成“铁三角”的高铁网，西部怀化⇔南部衡阳⇔东部长沙，高铁时代，怀化再次成为西部交通枢纽，必然会带动怀化的经济发展。

张吉怀高铁，2016年开建，里程246.35公里，正线数目:双线 ； 设计时速350km/h；工期预计5年，有望在2021年通车，全线共设8个车站，分别是：张家界西站、回龙西站（越行站）、芙蓉镇站（拟冠名永顺站）、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站，另预留怀化火车西站条件。

怀桂高铁，2016年进入研究阶段，有两种方案:

1、西线方案，基本走向为怀化~中方~洪江~会同~靖县~通道~龙胜~桂林方案；

2、东线方案，走向基本为怀化~中方~洪江~洞口~武冈~新宁~资源~桂林。

个人感觉方案二应该是邵阳人想出来的，能走东线，早几十年焦柳铁路不走了？

怀化有味事

怀化是中国重要的铁路枢纽城市，有被火车拖来的城市之美誉，进几年随着高铁的普及与发展，人们发现高铁真的是太方便啦，很快怀化也会成为高铁交通枢纽城市。

怀化已运营的高铁线路

沪昆高铁途径怀化，时速达到350公里。怀化四大高铁站：怀化南站、芷江站、溆浦南站、新晃西站等高铁站。

未来怀化高铁线路（规划）

尚在规划中的高铁线路怀桂高铁、渝怀高铁、广清怀高铁均途径怀化。

张吉怀高铁（时速350公里）、怀邵衡快铁（时速200公里）等高铁线路目前正处于施工阶段，不久后将投入运营。

为了应付以后高铁的巨大流量，现在怀化正准备建设怀化火车西站来对接规划中的渝怀高铁。

未来怀化将迎着发展的势头，发挥交通优势，带动地方经济发展，提升怀化旅游知名度，把怀化建设成富强繁荣的现代化城市，让怀化成为祖国人心中最佳旅游目的地，把怀化印象带向全世界。

邵阳

大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，作为一名铁路迷，我来说说我的看法，现阶段，怀化已经开通沪昆高铁，除了市区的怀化南站之外，还有溆浦南站，芷江站和新晃西站。

位于怀化市区的沪昆高铁怀化南站↓

怀邵衡高铁路线走向示意图↓这条铁路能够使得邵阳市区通上铁路，并且使得怀化南下广东的距离进一步缩短，为长沙枢纽和京广高铁长沙到衡阳段减轻压力：

张吉怀高铁路线走向示意图↓这条铁路串起了湘西的交通，结束了湘西不同高铁的历史：怀化一直是我国的铁路枢纽，而在不久的将来，怀化将要成为我国的一个新的高铁枢纽。

牛仔交通旅游

怀化是通往中国大西南最重要的铁路交通枢纽，目前，普铁有湘黔、焦柳、渝怀在怀化交汇，高铁已开通沪昆客专，在怀化设有四个车站，怀化南站湖南段除长沙站外客流量最大的站。

在建铁路线两条，一是张家界——吉首——怀化高铁线，已于2016年底开工，建设期5年。二是在建准高铁怀邵衡铁路，设计时速为每小时200公里，目前已完成全线铺轨，即将进入联调联试，计划2018年年底通车。

正在规划的高铁线有两条：

1、怀桂高铁，也称怀桂高速铁路、怀桂客运专线，设计时速为350km/h，是张家界—吉首—怀化(张吉怀高铁)的延长线而到桂林自桂林北站，下接桂湛高铁终自湛江，自怀化南站引出，怀桂铁路方案主要有三个具体走向：一是沿焦柳通道的西线方案，怀化南站-中方-洪江市黔城-会同-靖州-通道-龙胜-桂林北站，全程全长大约280公里； 二是经洞武新的东线方案，怀化南站-中方-洪江市-洞口-武冈-新宁-资源-灵川-至桂林北站，全程大约320公里； 三是经神奇绿洲绥宁和六月六山歌节发源地城步的中线方案：怀化南站-中方站-洪江市-洞口西-绥宁-城步西-龙胜北-桂林北站，全长约为270公里。

2、渝怀高铁，湘、黔、渝两省一市形成共识，合力推动渝湘高铁纳入国家规划，2015年8月，向国家发改委、国家铁路局、铁路总公司报送了《关于恳请将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”铁路规划建设的函》（渝府函〔2015〕98号、渝府函〔2015〕99号、渝府函〔2015〕100号）。2016年、2017年全国“两会”期间，重庆代表团全团建议，恳请国家加快渝湘高铁等铁路项目建设。重庆市将渝怀高铁纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》，在规划中将“渝怀高铁”明确为“渝湘高铁”。规划的渝湘高铁自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水、黔江，与黔张常铁路接轨的同时，经酉阳、秀山、铜仁接入张吉怀高铁，引入怀化枢纽，衔接沪昆高铁，形成重庆～长沙全线350公里/小时高铁大通道；衔接怀化～桂林～广州高铁形成重庆～黔江～怀化～桂林～广州全线350公里/小时高铁大通道。

可以看出，上述铁路在怀化成网后，怀化是一个联通大西南最重要的铁路枢纽。近来，怀化周边地区都在争取提升铁路枢纽的地位，但不可能有与怀化相比较的不可替代的战略地位和价值。

怀化铁路交通枢纽的重要地位是历史、现实和未来决定的。历来威胁中国国土安全，中断中国发展进程，主要来自三个方向，一个是北方、这是俄罗斯、日本历史上侵吞中国的线路；一个是海上，主要是东面的日本，如日本侵华的淞沪战役及侵入中国东南沿海等。一个是原英属殖民地，印度、缅甸等中国西部方向。而怀化正是中国应对这三个方向威胁的战略纵深要点，怀化可以为三个方向的威胁提供战略纵深，这是其他地区不可比拟的。日本侵华战争终止于怀化，抗战最后一战——湘西会战，其主战场雪峰山主要在怀化，日本投降地见证——芷江受降纪念坊也在怀化，这决不是历史巧合。

大眼睛印象

再建的高铁经过怀化的有：张吉怀高铁 怀邵衡 快速铁路 立项准备动工有：怀桂高铁 渝怀高铁 准备立项的怀清广高铁

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除了已经建成沪昆高铁（350km/h）、在建的怀邵衡（200km/h）和张吉怀（350km/h）之外，规划的还有渝湘高铁（350km/h，具体引入吉首、凤凰、怀化待定，预计十四五期间动工建设）和怀桂高铁（张吉怀高铁南延线，350km/h，目前存在东中西三条方案，预计十四五期间开工。远期争取的高铁项目有怀永（州）清（远）广（州）高铁（350km/h），打通成渝地区直达珠三角的350km/h高铁通道。

骆驼小强子

谢谢，不了解，怀化为工业，铁路，公路都是全国有名，希望开发和保护并重，更好为怀化人民服务，打造绿色怀化，幸福怀化，国家的知名怀化而奋斗。

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