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摘要
上海出租車曾經是全國唯一的，最好的典型，但當網約車到來，固態的美好平衡被打破，就很難再回去了，也許我們也就只能前行了，希望悲劇不要被遺忘，世界會越來越好吧。
文| Yoo醬醬醬
- 作為上海小囡，在沒有去外地讀書前，我印象中出租車和網約車是截然不同的。後來在外地（省會城市）讀書，發現出租和黑車是一樣的。
- 在上海漫長炎熱的夏天裡，上海的出租車的空調給的都很足，反而是網約車的空調送風都很小。
- 上海出租車老爺叔們，曾經一直全國的典範，車內乾淨而有清香，司機穿戴整潔（工作服，白手套），待人彬彬有禮。車子乾淨，開得穩，路線熟悉，服裝整潔、紳士，開車完全不需要導航。還有，從不聒噪，廣播聲音很小或不開廣播，在上海打車心理壓力特別小。
- 有一次回家，出了虹橋爬上出租車，作為一個短差客，司機雖然心裡廂勿適宜，但伊嘴巴上呵呵，心態蠻好，“啊呀都是運氣呀。長差送完我也是回家睡覺，短差送好我也是回家睡覺。現在這時候啊，正好回家睡覺。”每到此時就覺得上海太靈了。
- 網約車就不是這樣了，經常是顯示一輛軒逸，來了一輛長城。長城SUV什麼感受？車外形倒是傻大傻大的，裡面空間擁擠而且充滿了司機的臭襪子味。早前譏諷出租車司機品味差，來上海發現這邊出租車司機還行，變速桿甚少有套珠子的，話也少，不會釋放牙齒腐爛味，也沒什麼腳臭，更不會播放奇奇怪怪的音樂，廣播都不會。
- 不少網約車裡味兒很大，各種掛件，話也多，改的音響設備的五彩屏幕裡顯示的全他媽是他們村裡愛聽的土味歌曲，我在徐匯叫滴滴，司機問我：“姐，聽過《夜色》嗎？超火。”
- 還有長安奔奔，這種運狗的車都能出來接客。
- 坐過輛榮威新能源網約車RX5，車內的異味令人窒息，此車屬租賃公司司機需每月支付近五千月的租金。司機透露車的續航在230公里上下，空載時常關空調以增加續航，正常人難想象在氣溫三十多度的上海是如何存活，還說車在時速八十再加速緩慢且跑高速掉電很快。
- 路過南昌路，老上海都知道，南昌路很窄，單向一根車道，汽車只能開20碼，我迎著蠕動的車流而行，發現這樣的路況竟然有人打遠光燈照得路人眼花繚亂。細心觀察了一下，但凡開遠光燈的，不是外牌就是滬G—Y打頭的榮威550或者比亞迪，也就是赫赫有名，滬人皆知的網約車。
- 網約車的車內環境髒的太多了，是不是被出租車行業開除的那批人二次上崗了，還是運渣土的人轉行了。上海大概98%或者以上開各類網約車的都沒有符合滬籍貫滬牌這一條規定，因為開網約車太好賺錢了，無數癟三開個破車或者租個新能源車，榮威，比亞迪什麼的，就可以輕輕鬆鬆月入一萬多。
- 單位小姑娘都在說，網約車都是外地人在開，害怕，說啥時候能取消網約車，出租車駕駛員大多在抱怨網約車搶了他們的生意，小區裡都是網約車點租戶，這幫人一走，上海就乾淨很多了，路上也會清淨很多。
- 可是真能退回去嗎？上海的出租車曾經真好，但那只是個例，別的地方出租車比滴滴爛，滴滴司機和黑車司機這兩個身份基本上是重疊的，更何況在網約車的衝擊下，上海本地人還有幾個願意開出租車的？
- 以前的上海出租車管理是極其嚴格的。拒載，重罰，兩次拒載停運。繞路，重罰，兩倍賠償乘客全單，還要公司內部罰款。不拉單子，處罰，對乘客態度不好，處罰……但這都建立在有錢賺的基礎上的，現在呢？
- 隨便在微信裡搜搜“上海 出租車”
- 出來的就是這樣的文章
- 不是拒載 就是繞路
- 然後還導致網約車不斷加價
- 可是沒有辦法呀
- 像下面這樣的拒載對話
- 各位打車朋友應該都很熟悉
- 不行不行 不去不去
- 不是要去吃飯了 就是要去交班了
- ……
- 或者乾脆就是揚招空車不停
- 當固態的美好平衡被打破，就很難再回去了，也許我們也就只能前行了，希望悲劇不要被遺忘，世界會越來越好吧。
·The End ·
中國新銳非職業車評人聯盟
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