8月27日，长城WEY推出了全新的紧凑型SUV VV6。定位介于VV7和VV5之间。新车全系搭载一款2.0T发动机，售价区间为14.80-17.50万，也是WEY旗下的首款四驱车型。
但同时，还是一款争议颇多的车型。一边收获着快门闪光灯，一边饱受着网友们的各种吐槽：
吐槽一：换壳的H6贵4万?
可能有网友说，这明明就是WEY的家族设计，怎么就成了换壳的H6呢？外观的确祖传了WEY的家族语言，但是！
但是，看看VV6的尺寸就知道了，4625/1860/1720mm的长宽高，和哈弗H6的4600/1860/1720mm几乎如出一辙，就连2680mm的轴距，也是一毛一样。不免让人觉得，这就是一款换壳的哈弗H6？
吐槽二：缩小版的VV7C？
家族设计，是一种非常稳妥的做法，能很好地奠定品牌在消费者心目中的形象。一看到这个设计，便知道是哪个品牌的车。
VV6也不例外，沿用家庭式前脸，和VV7、VV5基本没区别。车尾也是一个模具倒出来的一般，如果光看前脸和屁股，很难分得出是哪款车。好在侧面还是有所区别的，VV6的D柱有点巧妙，镀铬装饰做了折线处理，官方称之为“波特拐角”。鲜明是够鲜明了，好不好看，就见仁见智了。就连内饰，也是一样一样的同款。
这样大同小异的设计，虽然能起到品牌统一的作用，但也被众多网友吐槽：长城一直在换壳。
吐槽三：万年不变的动力
说到换壳，那就不得不提及动力总成了。熟悉长城的客官老爷都知道，他们家的车型并不少，但是动力总成很单一，一个1.5T走天下。
WEY也不例外，自从VV7上市以来，2.0T就成了家族的“标配”，VV5、VV7和现在的VV6都是2.0T，而且VV6和VV5的参数完全一样，就连变速箱都是7速双离合，区别只是型号不同罢了。不免让人觉得，VV6实质就是拿VV5的动力总成过来用。
不过想想也知道，VV5都弄了个2.0T了，那高一级的VV6，总不能低于这个吧。但又不能高于VV7，只好和VV5同款了。
吐槽四：做工和油耗
虽然VV6是新车，但按“前辈们”的惯例来看，这车的油耗可能不会低到哪里去（其实整个长城家族，油耗都不低）。
除此外，就是做工小细节问题了。VV6的做工，是要比VV7和VV5有进步，但作为一个定位国产高端的品牌而言，随便就能挑出毛病的做工和各种小问题，依然是消费者心中的顾虑。本身品牌就没有什么优势，做工和小问题还多，怎么买？
当然了，也并不是一味地贬低VV6，相比于同级别，优势还是很明显的。
优势一：配置丰富
作为一款定位14.80-17.50万的国产SUV，没点料又怎好意思拿出手呢？VV6除了常规的高配置外，还有一个黑科技卖点，那就是智能SUV。号称中国首款智能豪华SUV，内饰的豪华程度不言而喻。大面积的软质材料、NAPPA真皮座椅、9英寸LED悬浮屏、带互联网语音功能、12.3英寸全液晶仪表盘等等，都是很讨消费者喜欢的配置。
除此外，安全配置也值得一提。VV6配有20项智能驾驶辅助技术，其中包含ACC全速范围自适应巡航系统、AEB主动式紧急制动系统、LCK车道居中保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助、AEB主动式紧急制动系统、ACC全速范围自适应巡航系统等。看得出，WEY确实给出了诚意。
优势二：WEY家族的首款四驱车型
在顶配和次顶配车型上，VV6提供了适时四驱系统，这也是WEY品牌首款四驱车型，而价格却只是17万多。相比于竞争对手领克01而言，要便宜了近5万，这也算是VV6的一大优势。
除此外，VV6还有标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地等六种驾驶模式。让这款不太起眼的国产高端SUV，也能轻松应对山路烂路。
竞争车型
单从价位来看，VV6没有直接竞争对手，说是合资入门紧凑型SUV吧，尺寸又对不上，说是国产普通品牌中型SUV吧，也是尺寸对不上。
但整体看，VV6真的有着很多对手。价格上，有合资的入门紧凑型SUV，有领克01，还有国产的中型SUV等。尺寸上，又介于国产普通品牌和合资品牌的紧凑型SUV之间。而最直接的对手，就要数比亚迪唐和领克01了。唐有国际团队做背书，而领克01也有沃尔沃这个大靠山，WEY VV6有啥？难！
14.80-17.50万的价格，你会考虑这款智能豪华SUV吗？欢迎下方留言区讨论~
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