首先說一下三元催化器的結構和作用，瞭解了結構與作用，看完你就會明白了。
大家對三元催化器的認識就是能消除排放中的汙染氣體，這絕對沒錯兒。其實，三元催化器還有其它功能，大多數人可能就不是太瞭解了。三元催化器是一個形如“蜂窩煤”的陶瓷過濾裝置。在其表面為一層淨化劑，該淨化劑以三氧化二鋁為載體，加上少量的貴金屬鉑、銠、鈀安裝在發動機排氣系統的前部排氣管內。
三元催化器主要有以下方面的作用
1、將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可以同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質
2、副消聲器作用------三元催化器和消聲器配合成一套完整的排氣降噪系統。
3、排氣總背壓穩壓器作用------在做發動機設計時，三元催化器匹配是配合整個排氣系統設計全盤考慮的一個環節。它能使得排氣系統，也就是排氣歧管、排氣管、三元催化器、消聲器這一整套排氣系統的總背壓穩定並達到使發動機發揮出最大功率和最合理的高、低扭矩。三元催化器能嚴重影響整個排氣系統的總背壓，而排氣總背壓是影響發動機油耗和動力的不可忽視的重要因素；因此三元催化器與發動機油耗和動力的關係很大。
從其結構可以知道，三元催化器非常容易堵塞。因為在發動機的燃燒過程中，總會出現燃燒不良，輕微燒機油等各種細微問題，日積月累三元的堵塞就會一點一點加重，因為是個漫長的過程。所以我們很難發覺，就像是人得癌症一樣，發現就是晚期了。三元催化器堵塞後，最重要的一點降低排放汙染肯定受很大影響，但對於汽車本身而言就是排氣不暢。排氣不暢發動機的動力、油耗都會受到影響。所以理論上清洗三元催化器是很有必要，也會有實質改變的。
但是清洗三元催化器要求很高，因為其外層塗了一層含有貴金屬的淨化劑，而市面上的大多數維修只是能把堵塞疏通而已，然而對於其最重要的降低排放汙染功能，現在還沒有任何檢測工具能夠證明是有用的。
綜上所述，如果你是覺得動力不如以前，也確定是三元催化器堵塞了，可以去清洗一下，也會有實質改變的。如果你是為了降低汙染排放審車能過的話，那你還是直接換一個吧！另外說一點，如果要清洗三元催化器一定要去正規的地方。因為三元是貴金屬塗層的原因，所以選用的清洗劑一定要是專用的。
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