汽車發動機機油在更換時要注意放油時間，也就是指放油的“徹底程度”。四程衝內燃式發動機的潤滑系統比較複雜，在運行過程中由油泵從曲軸箱油底殼裡抽取機油，通過複雜的管路實現機體各個位置的壓力潤滑與噴射（飛濺）潤滑。發動機的潤滑系統結構特點，以及動態運行狀態大致如下所示。
重點1：發動機在經過了一段時間的正常運行後，油底殼裡貯存的機油量總會減少一些；因為發動機熄火後仍會有部分機油殘留在油道里，這些機油依靠重力會緩緩的流向曲軸箱（機油貯存箱）。所以在更換機油時則需要等待的時間長一些，否則無法利用重力而徹底放空。如果廢機油存留過多，這些機油與新加註的潤滑油混合則會大大縮短機油的使用壽命。
重點2：在放機油之前建議先拆掉機油濾清器，因為濾清器中殘存的機油會更多，而且不拆掉濾清器會影響放油的效率。很多汽車維修站為了節省時間會直接將車輛升起後開始放油，之後固定好放油螺絲再更換濾清器則會增加殘留量。利用重力換油本就不會非常徹底，所以在換油時總需要注意細節。
重點3：更換髮動機機油一定要同步更換機油濾清器，其內部殘留的機油很難放空，同時濾清器中必然會有一定量的金屬碎屑。內燃機在正常運行過程中也會產生磨損，這不是有潤滑系統就能完全解決的問題；這些碎屑如果不及時清理則會隨著下一輪的磨損增量，導致超過濾清器的承載能力，造成碎屑與機油混合增加發動機的磨損。
關於更換機油的注意事項只需要瞭解上述內容即可，下面來講一講發動機換油是否有必要清理。
發動機機油的核心功能有三點。
- 潤滑
- 清潔
- 防蝕
潤滑功能不用贅述，清潔功能指利用機油添加劑溶解曲軸箱與管路內的油泥。這些油泥是由積碳混合為充分燃燒的廢氣，在發動機強制通風的過程中逐漸形成；油泥過多會影響曲軸箱的散熱以及機油的流動性，所以定期清理油泥是很有必要的。而常規的清理方式正是定期更換機油，只要更換的頻率合理且機油本身沒有問題，那麼另行清理曲軸箱則沒有意義，至於油道則無法在不拆機的前提下清理。
總結：發動機的常規養護只需要定期換油，大保養也無非是檢查發動機的積碳嚴重程度，通過積碳可大致判斷曲軸箱裡的油泥是否過量。對於普通家用代步車而言建議每隔3~5萬公里檢查一次積碳，道路擁堵比較嚴重且有原地熱車的錯誤用車習慣的話，積碳檢查里程數需要適當縮短，反之則可以適當地延長。
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