日前，奔馳首款純電SUV EQC在瑞典斯德哥爾摩正式首發。新車定位於中型SUV，續航里程可達450Km以上，預計在2019年於國內量產上市。
作為汽車行業的老大哥，介入新能源領域奔馳算是後起者了。阿毛猜想，可能正是因為是行業巨頭，所以奔馳才更要出手不凡，一招制敵。而EQC作為奔馳旗下的首款新能源車型，必定是身負眾望的。據悉，在造型方面，EQC借鑑了Generation EQ概念車的設計理念，前臉採用封閉式設計，將前大燈與多橫幅鍍絡橫條搭配星輝大標組成辨識度和時尚感極高的前臉形態。外觀看起來，EQC與GLC還是有一定血緣的。
內飾部分，EQC將中控屏與儀表盤用2塊10.25寸液晶屏合成一個平面，寶藍色一鍵啟動按鈕和專屬的空調出風口樣式新潮，再搭配藍色氛圍燈，營造出極其精緻的小資情調。
針對目前年輕人對於科技配置的要求，EQC自然是不甘於後的。在科技配置上EQC可以實現自然語言的識別，手機APP同樣可以對車輛進行遠程電量、空調系統監控以及遠程鎖車等一系列的操控。
動力方面，EQC將搭載最大功率300KW電機，峰值扭矩可達765Nm，再匹配80KWh的電池組，保證最高續航達450KM以上，在快充條件下，僅需要45分鐘就可以充到總電量的80%，這樣的高續航完全可以與特斯拉一較高下了。不僅如此，EQC還搭載了可以智能分配前後動力的四驅系統，百公里加速5秒即可完成。
根據目前掌握的數據分析，可以與之匹配同級的應該是偏側這個界別的車型，價格可能比較貴，不是一般消費者可以接受的。目前ipace的官方價格在64萬以上，量產EQC在國內，無需進口稅，這樣算下來也需要56萬左右，而同級價位剛好又是GLC的頂配，綜合這樣看來，EQC的售價可能要達到60萬元。
綜合以上各項數據不難發現，其實EQC與特斯拉之間的差距還有相當一部分，並且短期無法完成，包括目前將要推出的EQC，仍舊可以看到燃油車的影子，與其說是創造純電版的奔馳，更可以說是改造燃油版的奔馳。畢竟對於電動車的理解相對傳統，思想相對陳舊。而你又是如何看待這款EQC和未來電動汽車行業的呢？不妨一起來探討一下吧~！
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