在豪華中型SUV領域，奧迪Q5以卓越的功績力挽狂瀾，儘管產品力略顯老氣，但市場競爭力卻始終朝氣蓬勃。直到全新GLC及國產X3的到來，Q5終於將棒交予Q5L，很明顯，這時或許才會是BBA三強之間最公平最直接最激烈的競爭。產品力全新，售價相近，品牌認可度及綜合品質不分上下，三者競爭力極其相近的情形下給予到消費者的便是選擇困難症，到底怎麼選才會是最佳選擇？
雖然競爭力極其相似，但三者風格區別明顯，側重點也各有不同，說難選擇的同時又很好選擇。GLC依舊主打時尚動感，豪華內飾及三叉戟車標會是其主要賣點；國產X3的紮實功底，2.0T+8AT的優秀調教很亮眼；而Q5L在深陷簡配風雲的基礎上實則家用性及操控性大大增強，用料口碑也是同級最佳；在全新產品力同一起跑線上，Q5L，X3，GLC誰才會是同級強者，相信大家都很期待，讓我們靜待銷量公佈！但是相比於BBA產品，有時位居二線的雷克薩斯，凱迪拉克亦或是英菲尼迪，謳歌等車系性價比往往更高。在XT5銷量一路高歌，沃爾沃XC60表現亮眼，雷克薩斯RX好評如潮，英菲尼迪QX50略顯中庸的背景下，之前一直以進口大排量自吸狀態兜售的謳歌RDX成為了同級存在感最低的豪華中型SUV！
但是今天，就是這款鮮為人知的SUV或許會是最值得等待的同級產品，受進口及3.0L排量等相關稅費影響，現款謳歌RDX在空間及產品力不受關注的基礎上顯然很難得到消費者關注，更別提市場熱度。而如今，國產謳歌RDX終於要來了，新車將於本月月底開啟預售，國內消費者期待的2.0T+10AT也將亮相，其次享譽車界的SH-AWD四驅系統也將大力度配備。據相關信息，國產RDX起步價將控制在33萬左右，四驅版本起步價則在36萬元左右，全新RDX產品力全面提升的同時性價比暴增，對比同級產品依舊亮點滿滿，加以其還算合理的定價及謳歌4年或10萬公里的免費保養，一鳴驚人或許會是全新國產RDX的最佳詮釋！
現款RDX之所以存在感低其品牌力不強及產品力孱弱是主要因素，在Q5L，X3，GLC，XT5，RX等等車系衝擊下實在毫無購買價值。但國產RDX攜全新產品力襲來能否讓其市場表現再現生機，答案是必然的，儘管目前謳歌在豪華領域認可度並不高，但隨著RDX的走量及其產品序列的相繼國產，謳歌也將開啟其在華的剽悍之路！基於國內市場行情新車尺寸全面提升，更長更寬更高，整體所營造的視覺衝擊性也更加到位，相比於Q5L除軸距略短158mm外，高度寬度均佔據優勢。車內空間表現雖比現款提升較大基本也已達到同級理想水準，但消費者能否接受其與Q5L對比之下的落差還是個問題！
整體造型大大方方，雖品牌低調，但設計很張揚，視覺感官還是很大氣。內飾設計上整體佈局與現款類似，但明顯更加精緻及具備檔次感，色彩搭配及用料也得到相應提升，整體雖談不上美感也不能算出色，但也不足以成為丟分項！搭載的2.0T+10AT是目前本田旗下頂尖動力匹配，對比整個同級產品也足以堪稱頭籌，265馬力及370Nm，比國產X3 2.0T分低中高功率要良心的多，184-252馬力區間面對謳歌這款2.0T依舊難以企及。雖是橫置平臺，但10AT及SH-AWD四驅的加入足以助力RDX成為同級產品力最強的SUV！
因此很明顯，機械規格及性能會是國產RDX的最大亮點，同時全新顏值設計加以更加精緻的內飾佈局更大的車內空間更大氣的視覺感官更親民更容易被接受的國產售價，全新RDX的產品力還是非常強的。毫不誇張的講其SH-AW四驅系統足以吊打失去靈魂的Q5L適時四驅，同時謳歌本身的低故障率及紮實用料過硬品質助力，平心而論，這會是同級最強的一款SUV。還在糾結Q5L，X3？33萬買它絕對不虧，我想雷克薩斯已經坐不住了！
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