作为英伦系列越野车“代名词”的路虎，成功与奇瑞牵手国产后，推出了主打年轻运动范儿奇瑞捷豹路虎揽胜极光，虽然外观上车尾上多了“奇瑞路虎”LOGO，但性能上与进口车型基本没有多大的区别。2018款奇瑞路虎揽胜极光在去年成都车展发布后引得关注，毕竟国产后的价格优势让更多消费者对极光“触手可及”。
在外观方面，新款极光的侧面造型设计也是继承路虎家族式的设计。整个造型设计采用了较为简洁的线条设计，黑色D柱营造出悬浮式车顶的视觉感，流线型的轮廓和悬浮式车顶依然是它的特征，多条幅式铝合金轮辋和饱满的车尾也显得整车运动感十足。
内饰方面，新车与老款车型基本保持一致，整体以黑色为主基调。中央区域从上至下整齐的排列着空调出风口、中控大屏、空调控制按键、旋扭式换挡机构等。双炮筒式的仪表盘，中间的彩色液晶屏尺寸不小，提供了丰富的行车信息。
路虎揽胜极光中控台全部采用真皮包裹，配合对比色缝线。同时，揽胜极光提供了多种量身定制的时尚内饰，包括五种金属饰面和两种富有现代感的实木饰面以及三种车顶内衬颜色，选配的大面积玻璃全景天窗进一步标榜出极光的时尚基因。
Ingenium 2.0T发动机，最大马力241匹的发动机可以在1750转即可爆发最大扭矩340N·m。全新Ingenium 2.0升四缸发动机还应用电动液压配气机构整合在发动机气缸盖中，由捷豹路虎自主研发的专利算法控制，实现了针对进气门升程的连续可变控制，令发动机具有出众的灵活性，保证在各转速区间均能实现优化的效率以及最大的扭矩输出。全新 200bar 直喷系统，通过中置喷油嘴设计结合优化的喷射方式可减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，提升发动机燃油经济性的同时降低排放。
在道路模式选择方面，可以通过按键来选择5种不同路况模式。除了平常的普通公路模式，在沙地越野模式和泥地模式方面，配合路虎的全地形反馈系统，将发动机出力变得更为平顺，转速提高但是动力输出更为稳定。
在配置方面，配备无钥匙进入、一键式启动功能、抬头显示系统、全地形反馈适应系统，以及8英寸液晶中控屏和全新信息娱乐系统，除音响、倒车影像和导航等传统功能外，还提供InControl互联系统，支持苹果和安卓设备连接，提供寻车、紧急救援和车载3G热点等功能。
另外MagneRideTM自适应动态系统、智能主动动力传输系统、抬头显示、全方位车身影像和盲点监测等先进驾驶辅助系统，为极光的前卫驾驭提供更全面的安全保障。
时尚和性能级属性，让揽胜极光俘获更多年轻消费者的心，尤其是妹子们的青睐，而国产后的奇瑞路虎揽胜极光，价格方面也成为优势，在经销商处，笔者特穆询得超过10万元的价格优惠幅度，这对于路虎这个高端品牌而言，更有利于其平民化消费。
閱讀更多 特穆的前沿生活 的文章
