阿宅的咸鱼
首先我比较反感把电动汽车叫新能源车，在国内能量来源主要是火电，电机、电池、控制器的技术100年前就有。
充分体验电动汽车怎么算充分，开几百上千公里，充过几次220V慢充和380V快充的电？我觉得还不算，至少要出保修期更换过一次电池。避免仅仅简单的计算用电的费用和用油的费用差异产生巨大的错觉和盲目的优越感，因为很可能你换过一次电池你省下的油钱不仅一分不剩，还得倒找。
再开回燃油车最大的感受就是续航里程焦虑症没有了，高速公路上行驶再也不用比满载大货车的巡航速度还低了，再也不用花1个小时以上等待充电，不用每次出远门都要规划好路线和沿途的充电补给问题。虽然我也很留恋电动汽车低速就可以达到最大扭矩的特性，让提速和超车非常灵敏、轻松，所以退而求其次我开低扭超好且省油省钱的柴油车，至少京牌6-7座柴油轻客还可以在北京畅行无阻。
虽然我知道用回燃油车要继续被限行，但正是因为它好用所以资源紧张才会被限制。电动汽车又补贴，又不限行其实蕴藏着很多陷阱和坑，天上掉馅饼的事儿只有中国梦里有，不用试图叫醒装睡的人，自己明白怎么做就好了。
感触汽车影像特效
我开了3年 唐了 已经不习惯开燃油车了 只说说纯电的感觉
1:电动车安静 起步非常平稳
2:无极变速 没有燃油车换挡中间的顿挫感
3:使用便宜 只有燃油车的1/5-1/10 以前1000左右的油钱 现在开的路程多了堵车厉害了 只要100左右就够了
4:加速快 即使纯电模式下 高速上超车轻而易举 以前的骊威 超车挺痛苦的。
5:这个只针对我来说 我充电极其方便 每天下班回家就把充电口插上了 天天满电出发 。我们这边加油站排队严重 排队半小时很正常 当然我加油也少 一箱油经常用3个月的
缺点也说一下
高速(超过80)和冬天的时候续航打折扣 夏天影响不大
jinesc
比亚迪插混秦开了四年多，9万多公里了，质量没问题。当时14＋万入手。现在如果换车，油车真的没法选，加速低于6秒的油车能习惯吗？加速小于6秒的油车多少钱？每天车库一插电，第二天满血复活，一月最多去一次加油站。3.4升油＋9.7度电每百公里，市面上能找到几款？习惯了360全景影像，没有这个倒车都拿捏不准。
秋生144815808
先说费用，举例特斯拉，体验过充电大约37.5元即可行驶300-400Km之后你会感觉燃油车非常重要的一点“油耗”已经跟你说拜拜。
其次速度：尝试过电动汽车，极快的起步是燃油车不能比的，But，同样你享受速度的时候电动汽车会为你提供静谧的驾驶感受，不过很多人就喜欢引擎轰鸣的声音，这点因人而异。
最后价位：电动汽车普遍价格稍高于燃油车，但是随市场竞争价格也在逐步降低，而作为价格考量标准的后期维修养护来说，新能源汽车还未有一套完整的流程和损耗说明，这点相较于发展几十年的燃油车还有所不足。
快起步平台
现在的技术就是开着定时炸弹，跟油车没法比，除了顺势速度快，其他没啥，开赛车吗？没意义！节约燃油，但制作锂电的矿污染很重，国家80的煤电，也没有缓解污染
东海虎哥
驾驶新能源车与燃油车在驾驶舒适性基本上没什么区别，就是在充电上或加油时有所不同。驾驶新能源汽车时间长了就习惯了。
