可能就像所有人覺得基米·萊科寧有無數理由，應該在本賽季結束後為他的F1生涯畫上句號，芬蘭人本人也有無數理由，他應該駕駛索伯賽車在這項運動中再戰兩個賽季，直到2020年他年滿40歲……
從意大利大獎賽期間到新加坡大獎賽之前——這個時間節點似曾相識，法拉利終於官方宣佈萊科寧將在2018賽季結束後離開馬拉內羅，同時20歲的查爾斯·萊克勒克會在明年成為塞巴斯蒂安·維特爾的新隊友。
這本在人們的預料之中，儘管“萊迷”——包括芬蘭媒體——還是抱著一絲希望，他能夠留在法拉利。很多人都覺得，如果告別法拉利，萊科寧將就此結束他的F1生涯。然而，在法拉利發表了聲明之後不久，卻從索伯傳來又一則官方聲明，很快將年滿39歲的芬蘭人，即將在明年回到他F1生涯開始的地方。而且，萊科寧本人在Instagram上宣佈他會在瑞士車隊效力到2020賽季結束。
“我不會為了數字而參加F1，”這是萊科寧曾經說的話。哪怕索伯會在下個賽季擁有一輛堪比今年法拉利SF71-H賽車的戰車，他最多拿到三大車隊之外最好的名次，顯然違揹他只喜歡勝利的信條。而他不喜歡接受採訪，不喜歡出席商業活動，甚至在早前很多時候不情願去迎合車迷。讓人無法不認為，如果告別法拉利，他不會在F1多停留一刻。
但是，劇情發生了驚人的轉折。這其中一定有原因，但歸根到底，其實這位芬蘭人的身上的很多事情，都與眾不同。
在馬克斯·維斯塔潘之前，萊科寧是F1歷史上最有名的“跳級生”。在只有23場單座方程式經驗的情況下，2001年他被皮特·索伯帶到了F1。2005年與費爾南多·阿隆索爭奪世界冠軍時，彷彿所有詭異的機械故障都會降臨在他的邁凱倫賽車上。哪怕是2007年實現大逆轉擊敗劉易斯·漢密爾頓和阿隆索拿到了世界冠軍，那個賽季他的表現也算不上個人巔峰。
他曾在馬來西亞的比賽被暴雨中斷後，走向休息室的冰櫃拿出冰激凌，而當比賽恢復時，他卻沒有再回到駕駛艙裡。2010和2011年，他在WRC度過了相對閒暇的兩年。而他的第二段F1生涯至今，只有在前二個賽季代表路特斯斬獲勝利，而2014年“二進宮”馬拉內羅後，還沒有為車隊插上過旗幟。
萊科寧可能是所有現代F1車手中最想要穿越時空回到過去的。他對於詹姆斯·亨特所活躍的70年代中期充滿嚮往。2012年，他在摩納哥使用了一頂複製這位1976年世界冠軍的頭盔，而且曾經以亨特的化名贏得過一場芬蘭雪車比賽的勝利。更可能讓人覺得萊科寧是亨特附體的是，後者在成為世界冠軍之後，就失去了再次為之奮鬥的動力，而在餘下的職業生涯里名副其實地“混”日子。
在受歡迎程度上，萊科寧在全世界都有著不可思議的魅力，老幼通吃、男女不分。但是他自己並不真的在乎。有一次，他對自己在亞洲極高的人氣回答說：“可能他們就是喜歡斯堪的納維亞人吧。”
然而，儘管依然在電視鏡頭前“喃喃”和冷漠的表情、直白得有些搞笑的無線電通訊，萊科寧與亨特最大的不同是，他對駕駛賽車的熱情從未消退過半分。“如果我不喜歡駕駛，我早就不在這裡了。”每當有人問他為何還留在F1，他都重複著這句話。
2010年離開F1時，他可是拿到法拉利——阿隆索的贊助商——送上的高額違約金。他完全可以去過閒雲野鶴的日子，但是他對拉力賽的興趣是那麼的濃烈，而且他還嘗試了NASCAR。事實上，只要他願意，很多賽事都願意為他敞開大門。
如今看起來，39歲在F1也不是法定退休年齡。萊科寧的訓練師馬克·阿內爾會告訴你，他在體能上與可以叫他叔叔的年輕車手們相比，絲毫不處下風。所以，他完全可以繼續駕駛賽車。
而且，有諸多因素，讓索伯看起來是芬蘭人度過黃昏歲月的最佳選擇。車隊的基地位於瑞士Hinwil，他可以驅車往返，節省下很多時間來陪伴家人。細心的人一定會發現，“家庭婦男”已經成為萊科寧最新的標籤，帶孩子、裝傢俱、做披薩，一肩挑。
當然更重要的一點是索伯和法拉利之間的特殊關係。在前法拉利主席塞爾吉奧·馬奇奧內的力推下，阿爾法·羅密歐這個老牌名字回到F1，成為索伯的冠名商，而索伯賽車上擁有的出自馬拉內羅的部件除了動力單元和變速箱之外，還有一大堆是其他車隊恨不得每一個都向FIA舉報的，而今年早些時候前法拉利設計總監西蒙內·瑞斯塔前往Hinwil報道。
聰明的人會相信，2018年的索伯賽車能夠在中游集團大顯身手，所以萊科寧絕對不會落到阿隆索過去三年的境地。瑞士車隊的領隊弗雷德裡克·瓦塞爾在接管車隊後，各方面都在壯大，而他的野心不會僅僅屈服於“第二級別”的第一名。當年中萊科寧與萊克勒克互換車隊的最原始傳聞剛流行時，法國人給出的回應是“我們會爭取市場上最優秀的車手”——當時自由身中最出色的無疑就是萊科寧和丹尼爾·裡卡多。
不僅如此，回到夢開啟的地方，萊科寧不但可以幫助索伯的發展，更可以帶領車隊前進。這是五年來，在阿隆索、塞巴斯蒂安·維特爾這樣的絕對“一號人物”身邊，他永遠不可能扮演的角色。而且就事論事，以他今年如火如荼的表現，就這樣離開，絕對是F1的損失，何況阿隆索這個“超級話題人物”即將告別……
閱讀更多 板車賽過F1 的文章
