這些年汽車圈炒得最火的話題就是
——
新勢力造車有人對他們 非常看好
說他們代表著未來的出行方式
有人卻對他們 嗤之以鼻
說他們是PPT造車
只為融資圈錢
將會是曇花一現
市面上風颳得比較大的新勢力造車有
威馬、蔚來、小鵬、蔚來...
風颳得最大的是蔚來
現在也在陸續的交車中
但是蔚來的車都比較偏貴
不適合我們工薪階級昂
相比較
同為要交付新勢力車的威馬汽車
價位要友好許多
2018年9月10日
威馬汽車正式對外發布
旗下EX5量產車型售價
價格為186,550元—247,300元
按照2018年國家新能源汽車補貼政策
以及地方補貼政策
補貼後售價為112,300元—164,800元
首批產品交付將於9月28日同期啟動
聽說而面向企業的出行合作版
補貼後售價更是降到9.9萬元
（哎呀媽，不到10萬的電動車鬧啥呢）
業界一度驚呼
威馬要用低價改變電動車市場格局？
威馬汽車臥薪嚐膽許久
除過交付車輛
首批15個城市的16家智行合夥人
將於9月陸續開始運營
新勢力造車落地
車企一小步，汽車行業一大步
只是前不久在成都威馬汽車研究院
一輛威馬EX5起火自燃的新聞
讓威馬一下子變成了眾矢之的
本來就對新勢力造車心存懷疑
這火燒的讓人更加擔憂
新勢力造車真的可以成功嗎？
這次廠家公佈售價的時候
強調所有車型電池
全部升級為VDA高能量密度方形電芯
電池包系統能量密度均超過140Wh/kg
經過高標準、多輪次的試驗驗證
大部分標準超過國標要求的2倍
經過16項安全測試
長久以來
後臺也有不少聽友諮詢新勢力造車
我們懷著嚴謹的態度一直保持觀望
這次萬萬姐和社會橙姐
來到威馬搭建的“尋光北極冰屋”
有機會初識威馬威馬EX5
一起感受一下新勢力造車的黑科技
要有眼前一亮的顏值
能把LOGO單獨拎出來炫的，除過小金人，就要數威馬了，威馬EX5全系標配智能場景式動態LOGO，它會用不同的方式閃爍流動，來告訴你它正處於充電、解鎖、行駛等不同狀態中。同時，五個鮮活律動的能量柱勾勒出威馬的英文字母的縮寫"WM"，及其容易辨識。
開車門需要按側門上的按鍵，隱藏式門把手會從車身緩緩彈出，溫暖地迎接你的到來。而當你出發後，它又會藏入車身，幫助減少能耗。開門不僅有儀式感，廠家說還可以減少風阻係數。（四個把手而已，也就是噱頭了。）
點擊下視頻收看本宮儀式感的開門
（不好意思，最近宮鬥劇看多了）
新車尾部同樣簡約，一體式尾燈貫穿整個車尾，示寬燈點亮後形成一條直線。
高科技內飾不能少
多功能三幅式方向盤上有打孔的設計，把手的形狀也配合手掌握起的形狀，上手握住方向盤的時候更舒適，一種科技搭配運動的趕腳。
三大屏幕
1
2
作為新勢力造車，最不可少的就是亮瞎人眼的黑科技，威馬的內飾最引人矚目的是12.8英寸的超大屏幕，說實話超大屏已經是很多國產車的標配了，威馬的屏幕跟之前賺足噱頭的比亞迪唐、宋一樣，大屏可隨播放內容90度旋轉。
我們體驗了一把車載屏幕在線收看《延禧攻略》，可下載愛奇藝APP，就跟我們用的IPAD一樣，打開APP選擇你想看的劇，本來豎向的屏幕自動旋轉90度至橫屏。
如果女朋友在家化妝太久
躺在車內看魏姐大鬧後宮也是極好的
3
i—Contro控制面板主要用於車輛各種功能的控制，包括座椅加熱、車門鎖、語音控制等等，其顯示的內容和校鍵能夠根據具體使用場景和車輛狀態自動切換。遺憾的是我們體驗的不是量產車，展示車上的i—Contro無法操作。
私人訂製，更好的用車體驗
新勢力造車用一種專屬的體驗感吸引消費者，車輛不再只是代步工具，而是懂你的秘書，為你量身定製最適合你的出行生活方式。
比如大屏幕的界面，拋棄了傳統汽車循規蹈矩的矩陣排列，通過智能計算，將你最經常用的APP放在最醒目的位置。有點像iwatch界面原理，也可以自己隨心情調整界面。
車窗交虛擬互功挺功能“刺激”的。主駕駛車門車窗帶有互動式車窗投影功能，位於車頂控制區域的投影器會在感應到車主靠近時，將問候語、剩餘電量、續航里程等信息畫面投射到車窗上，但本次實拍的EX5並未選裝該功能，選裝互動式車窗投影功能的車型可能要等待至2019年交付，設備效果也可能會有所調整。所以現場沒有辦法給我們演示，也不知道好不好用。
在智能互聯方面，每位威馬車主都有一個超級ID，根據你日常的選擇進行大數據分析，瞭解你的喜好，為你量身定製，比如規劃路線，車內環境設置等。
空間座椅
車長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，數據不是很出彩，僅僅是夠用。我們都是偏瘦（噓~）的女孩子坐在後排，腿部空間剛剛好，比較胖的男生可能就會有點“委屈”。
下車的時候從車內開門被震驚了，門把手很薄很脆弱，彷彿一用勁就能掰斷。人家也只是溫柔的女漢子啊，手勁大的人可千萬要當心。不過這不是量產車，9月份要交付的量產車或許有改變。
大家都知道電池的原因，新能源車的後備箱空間會有所取捨，威馬EX5後備箱感覺空間OK，足夠日常使用。（不知道具體的容積）
配置也得多多益善
大天窗我找不到數據，肉眼可見的大，看來新勢力造車都不Care把全景天窗這樣的配置拿出來說事了。
後排座椅有充電口，很人性了。還記得線不夠長，頭靠很低（猥瑣）玩手機的曾經嗎，威馬巧妙的設計讓你可以悠然自得的給手機充電。
後排出風口的地方有威馬的專屬LOGO，點亮後科技感很強，也可以手動操作調整溫度。
威馬EX5的主被動安全配置十分豐富，絕大多數項目均為全系標配，例如專屬人臉識別技術、胎溫胎壓監測、ESP車身電子穩定控制系統、牽引力控制、上坡輔助、定速巡航、前排雙氣囊及側氣囊、前後4探頭泊車雷達等等。
電 池
三電，這個近幾年被造車新勢力反覆強調的關鍵詞，但真正能詮釋的沒有幾家。新能源汽車，動力電池最為關鍵，其能量密度、功率密度等性能指標決定了車輛的行駛里程。電驅技術已發展多年，基本成熟穩定，但優秀的控制系統寥若晨星。威馬為此專門開發了一個電池平臺，從電芯模組、箱體結構和熱管理系統三方著手，對供應商電池進行質檢和篩查，但至於電池具體由哪家供應商提供？嗯嗯~迷之微笑。
威馬EX5 300/400/500將搭載三款不同容量的電池組，對應45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh的三元鋰電池包。這三款電池組的能量密度超過140Wh/kg，全部支持30分鐘，蓄力50%（電量從30%上升至80%）的快充模式。即將銷售的威馬EX5 Extra創新版，動力輸出功率160KW，輸出扭矩315N·m，百公里加速時間不超過8.5秒。
為了保證不同環境下電池包都能處於良好的工作狀態，威馬EX5通過全天候電池包溫度管理系統，該系統由高溫冷卻系統、電加溫系統和零下30°C極地加溫系統組成。其中，高溫冷卻系統是三款電池組的標配配備，電加溫系統三者也都可以進行選裝，但是應對高寒環境的零下30°C極地加溫系統卻沒有對容量最小的電池組開放。
另外據官方介紹，威馬更有車輛間的互相充電功能，滿足你在各種場景下的充電需求。
#10萬級別、SUV、純電、新勢力、黑科技#
坦白說，根據威馬構建的宏圖
加上極具有殺傷力的售價
讓不少持幣待購的消費者再也坐不住了
眼看著馬上也要初次批量交付了
之後的市場表現能否繼續給我們帶來驚喜？
一同拭目以待
最後來個投票
你會用10萬元購買威馬新能源嗎？
閱讀更多 參謀長說車 的文章
