途銳和途昂同屬於大眾旗下，
雖然名字十分“兄弟”，但無論從配置上還是價格上這兩款車都不能相提並論。之所以這麼說是有原因的，接下來我們來聊聊這兩款車的區別。大眾引進途昂，就是要彌補途觀L和途銳之間的市場空缺。也就說，雖然也定位於中大型SUV，但是途昂要比途銳低一個檔次。
在配置上：
途昂是大眾MQB平臺的旗艦車，入門級是2.0T（EA888）+7速雙離合（DQ500）的組合，高配是2.5T（Vr6）+7速雙離合（DQ500）組合，發動機和變速箱都是前橫置。入門級的動力組合我們已經很熟悉，在大眾途觀L上也有使用，變速箱有所區別；高配的Vr6發動機需要格外注意，這種V缸機型，兩側氣缸的夾角只有15°，雖然結構更緊湊，但平順性、經濟性以及VHN都遠不如正統的V6發動機
。
新途銳是MLB Evo平臺的產品，發動機是3.0T V6+48V輕混，變速箱是來自採埃孚的第二代8AT。整個總成採用前縱置佈局，配重更合理。全系標配全時四驅系統也是途昂不能比的，與MQB平臺的適時四驅（途昂、途觀L、柯迪亞克等）不同，該四驅系統完全繼承奧迪Quattro的設計思路，以託森式中央差速器為核心，在扭矩分配和響應速度上適時四驅（靠輪間電子限滑）有著本質差異，不管是低速下的脫困能力還是高速上的行駛穩定性都絕對達到豪車水準。
在內飾上：
途昂依舊保持了大眾一貫的家族式設計，熟悉 的標準的T字型內飾佈局，高配車型的副駕駛正前方被一款面積很大的木質裝飾條所覆蓋；中控的屏幕尺寸較其他大眾車型來說有所增大，但放在今天看來依然只能是中規中矩的水平，中控下方的空調控制區域依舊是熟悉的大眾風格，新車的部分車型採用了液晶儀表盤，提高了整車的科技感。途銳採用了白色儀表燈光，中控屏幕上的按鍵佈局也有所變化，此外，該車還使用了全新設計的鍍鉻旋鈕。
兩車均使用自動空調，途昂僅配備了座椅加熱，而途銳的配置更加齊全，座椅加熱+通風。兩款車都提供四車窗一鍵電動升降，後視鏡電動調節和加熱也均有配備。兩款車均配備了全景天窗。
途銳在配置上完全吊打了途昂，就算是在內飾上，途銳也更加奢侈豪華，不如說是無微不至，但對於消費者來說適合你的才是好車，沒有必要去透支你的金錢來獲得短暫的享受。
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