8月29日， 在杭州召開的天貓新零售公開課上，正式宣佈新零售全面升級，導購全域獲客產品ipromoter、派樣-天貓U先/母嬰室、美容顧問IBA、線下路演-快閃改造、商品促銷裝-掃碼有禮等五大新零售智慧門店解決方案產品同時上線。包括妙潔、悅詩風吟、樂友、大潤發等全球數上千家品牌高管聚集現場，雀巢、科蒂、青島啤酒、太古裡等與天貓在現場簽署新零售戰略合作。
雀巢是全球最大的食品飲料公司，擁有超過2000個品牌，遍佈189個國家。那麼，擁有150年曆史的雀巢，在面對新零售轉型道路上，有著怎樣的思考？
雀巢（中國）電子商務&新零售副總裁王雷
數字化轉型
2016年底，阿里巴巴正式提出新零售，加速線上線下融合，讓線下的門店快速完成數字化進程，讓線下的每一個運營部分，能夠成為品牌消費者運營的有機組成。雀巢最開始在新零售上的思考，也是圍繞大數據賦能人、貨、場的重構展開的。
例如，在人的重構上，雀巢的市場邏輯開始從以產品為核心轉向以消費者為核心的運營。在消費者運營這件事情上，雀巢成立了數據團隊，希望把人群分析、數據能力做到極致，實現千人千面。
對於品牌來說，無論是iPromoter，還是智慧門店，這些都離不開數據和信息技術賦能。其中iPromoter指的是新零售智慧貨架解決方案，可以幫助品牌商家進行貨架、商品、客流、會員和導購的全域數字化。當導購經過數字化武裝後，不僅銷售業績提升，還能成為品牌的生意夥伴，可以發展會員、服務會員，進行全域種草。而智慧門店或者是智慧快閃，能讓數據沉澱，所有參與並且沉澱的用戶，都可以二次運營。
“如果要實現產品創新、供應鏈上游創新，勢必在數據架構上需要兩個生態系統，其實是各個品牌商和阿里新零售的數字系統打通。”雀巢（中國）電子商務&新零售副總裁王雷認為，在新零售環境下，雀巢怎樣抓住這個機會，把品牌內部流程和各個數字觸點數字化，並且和外部整個生態系統形成數據聯動和賦能體系，這很關鍵。
快閃不只是快閃
以咖啡機這個品類來說，90%的成交都是在線上，那做線下快閃的意義又是什麼呢？雀巢發現，快閃在整個消費者全域運營場景和鏈路裡，是一個非常重要的轉化路徑。天貓618時，雀巢做過快閃，經過體驗的消費者，通過線上運營觸達線下人群，轉化率提升了139%。更令人驚喜的是，因很多新的消費功能，銷售的能力比線上提升了10倍以上。雀巢把全域消費者運營作為整體去看，快閃就不只是快閃，而是一個非常重要的路徑。
新零售供應鏈，全渠道一盤貨
在供應鏈的層面上，兩年前，雀巢已經開始在做以消費者為核心的智慧供應鏈轉型。雀巢是一個傳統的快消公司，無論是供應鏈還是整個業務模式都是B2B，供應鏈就是一些直營客戶、經銷商。雀巢在做的供應鏈核心，真正推動以消費者為核心，從B2C到B2B，整個供應鏈上下游全鏈路協同整合，能夠通過數字化協同驅動。王雷說，「去年也和阿里這邊形成了線上線下全渠道一盤貨的供應鏈嘗試，這對於品牌在運營，有貨率，新鮮度，消費者體感上都得到了非常大的提升。」
新零售部門是修高速公路的人
對於很多快消公司來講，在新零售模式下，品牌組織也會面臨新的變革，比如成立新零售部門。但在雀巢看來這是不夠的，整個組織應該全面互聯網化，變成以消費者為核心的組織。在王雷看來，新零售應該扮演的是內部數據化引擎角色，是內部修高速公路的人。研發部、供應鏈、銷售部門，能夠在高速公路上做好適合跑的車。
比如無人咖啡機。雀巢在銀泰和盒馬做了智能無人咖啡機，能刷臉、能互動、能吸納會員。這個需要研發部、製造部，都能夠以數據和消費者為核心，通過數據賦能，在新的場景和新的消費者需求下，做出品牌。
過去一年半的時間裡，對於如何擁抱新零售，雀巢都有著自己的思考，但未來雀巢如何讓新零售這條高速公路上跑合適的車，怎麼樣提供更好的產品服務，怎麼樣做到銷售通路和供應鏈更有效，這是雀巢要解決的最大問題。
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