一切存在啊
這兩款車而言，正常來說，一般有人在同級別國產車和合資中糾結的話，差距不是很明顯，我都是建議首選合資，但是說到合資車型是別克英朗的話，無論是什麼國產車我都是建議選擇國產，就一句話，三缸車再好也不要。
雖然從性能的調教上，別克英朗的1.3T遠勝於帝豪GL的1.4T，但是三缸永遠比四缸少一缸，沒過幾年你就會發現三缸的劣勢了，各種亂七八糟的情況開到你不想要，比起帝豪GL的雙離合，我更願意被雙離合折騰而不選擇被三缸發動機折騰。
除了以上最重要的原因外，其他方面根本就不是原因了，再發動機上都不下功夫，那麼合資還有什麼資格和國產車相比。比空間，英朗4.60車長2.64軸距，帝豪GL 4.72車長2.70軸距，帝豪勝。
比配置，同價位下帝豪GL相對別克英朗多出電子駐車、倒車視頻影像、自動駐車、無鑰匙進入和啟動系統以及導航和車聯網等等，所以性價比更不用比了。看看老款英朗當年的銷量，再看看如今英朗的銷量，市場早就已經給出了答案，這兩款而言，毫無疑問選擇帝豪GL，英朗是不可能了，一點都不需要糾結，英朗誠意明顯不足。
愚說車
我是一個帝豪GL的車主，1.4T自動尊貴智聯版的車主。當初在選車購車階段，也是在國產和合資之間猶豫不決。一方面覺得合資車的技術優勢值得信賴（包括試駕過英朗），另一方面又覺得國產車的技術進步巨大，顏值配置都有很大的提升。最終經過再三權衡，我選擇了吉利2018款的帝豪GL。所以這個問題我還算是比較有發言權吧。選擇帝豪GL總體來說的原因無非就是一點——它很合適我。合適在哪裡呢？我買車主要就是日常的代步，上下班的代步，週末假期載著老婆孩子出去玩，逢年過節送送親朋好友什麼的。GL雖然是A級車，但軸距達到了2700mm，所以後排空間非常大，加上地臺比較低，後面座3個人完全不成問題。但如果換成了軸距2640mm的英朗，雖然空間也不算小，但舒適性總歸是差了點。畢竟買車的人總是有個心理，即強烈期望得到身邊人的認同和稱讚，如果有人說我坐你的車不舒服，那縱使車主再喜歡自己的車，也會很沒面子很不舒服的。而帝豪GL對自己家轎的定位很清楚，比如後排還有一個杯架，可以放兩個杯子，也可以當扶手，全真皮的包裹，不論是用起來還是看起來，都很有檔次感，讓人很有面子。而這些貼心的、日常很實用的配置是英朗所沒有的。所以說果然還是國產車更瞭解國人吧。再說引擎方面，英朗不論是動力還是扭矩表現都好於帝豪GL，這不假，我在實際試駕中也能感覺到。但說句實在的，這點強出帝豪GL的部分並不足以抹平帝豪GL豐富配置給我帶來的良好的用車感受。這麼說吧，如果我要追求動力、追求扭矩，我為何不直接買運動車呢？所以，這就是為何我選擇了帝豪GL。也希望我的回答能給你積極有益的參考價值。
綻放思緒
通用的變速箱可以讓你在駕駛中有足夠的時間思考人生，別的不說了，只怪當初自己沒經驗選英朗，真心是變速箱毀全車，現在新款的還是三缸的，我去4s店跟客服聊天，談到這個三缸機直搖頭，吉利不太瞭解不做評價
李玉龍0209
這相當於是在問合資車和國產車哪個比較好，DCT和AT那個比較好的問題了。首先我不知道樓主的預算是多少。英朗作為合資車，售價比國產的帝豪GL貴大約3萬左右，預算有限的話，帝豪GL是一個不錯的選擇。我並不是說帝豪GL是一臺比英朗更好的A級車。但是咱們普通老百姓買車基本上就是日常生活代步，週末假期出遊啥的。你說你要駕駛樂趣、要性能要澎湃動力要百公里加速……那這兩臺車都是不行的。英朗勝在更好的核心三大件，引擎無論是動力、扭矩至少在參數上都勝過帝豪GL，手自一體的變速箱普遍是老司機們的最愛，儘管DCT也不是不好，底盤調教也比GL更軟一丟丟。帝豪GL強過英朗的地方在於性價比和配置，同是頂配的情況下，帝豪GL比英朗便宜了3萬多，有這3萬，你可以給GL貼個很好的膜、買一套很不錯的內飾套件、辦油卡等等等等……還綽綽有餘呢。說帝豪GL性價比比英朗高是客觀事實，配置方面帝豪GL的0公里ACC、自動駐車、自帶行車記錄儀、後排杯架、前霧燈等等配置都是英朗所有沒有的。當然英朗有的配置也是GL沒有的，比如發動機啟停……呃，但是你確定你喜歡？空間方面，GL也比英朗來得大，2700mm的軸距比英朗的2640mm的軸距長出60mm，這60mm的差距在實際後排乘坐的體驗方面是很明顯的。所以我覺得就家用而論，如果你對發動機動力的要求沒那麼高，預算又有限，那麼絕對選GL，沒錯的。
花子王爺
如果你買車只考慮引擎、變速箱這些硬件性能的話，我會推薦你買別克英朗。畢竟合資車的技術優勢不是蓋的。但是在這個級別內，這個價位區間內，說實話還是買來代步、家用的日常生活的人居多，追求性能、追求動力的意義並不大。而這就是帝豪GL的優勢所在了，1.4T不敢說比英朗的引擎更優異，但好歹也有中國十佳發動機的稱號，DCT雖然在網上名聲不太好，但現在的技術進步已經不差AT多少了，況且我個人認為AT比DCT費油。配置方面，GL有很多配置是英朗不具備的，而且都還挺實用的，比如0公里起步的ACC，這讓GL在走走停停的市區也可以讓人很省力。行車記錄儀是自帶的，免去了再裝的麻煩，再裝也影響美觀。後排有個杯架，如果有家人坐後面放瓶水、咖啡什麼也很方便。這些實用的小配置都是和日常行車生活息息相關的。空間方面，GL也比英朗長了60mm，這讓人的腿部空間活動範圍更大、更舒適。GL還有英朗沒有的前霧燈。當然英朗也並不是說配置就不豐富，但有些配置個人覺得真心沒必要的，有些雞肋。首先一個就是發動機自動啟停功能。這個功能的初衷是好的，可以更加省油，但實際你就知道有多麼讓你難受了，太雞肋。顏值方面的話，這個就不作太多討論了，見仁見智吧。售價的話，帝豪GL個版本都比英朗便宜很多，兩三萬的樣子吧，如果你預算有限，那麼GL是一個不錯的選擇，後期的養護成本也很可觀。綜合來看，我更推薦帝豪GL。
