柯珞克采用了斯柯达最新家族风格,外观看上去时尚又有活力,再加上鲜艳的车身颜色,很讨年轻人喜欢。
而日产逍客的外观则偏向运动风格,整体线条很圆润,视觉效果上逍客更为紧凑一些。
两款车型都采用了家族式前脸,柯珞克车头线条比较方正,立体感比较强。而逍客圆润的车头看起来比较饱满,镀铬装饰看着精致感不错。两台车前脸都有很明显的家族特征,逍客造型比较夸张更显活力,而柯珞克则比较方正,力量感更强。此外除了两台车都有的前雷达,柯珞克还多了自适应巡航探头。
柯珞克配备了LED大灯,而逍客配备的是卤素大灯,从视觉效果上来看柯珞克会好一些。另外车头部分逍客配备了前雷达,柯珞克没有这个配置。
这两台紧凑型SUV都配备了18英寸轮圈,从视觉效果上来看,柯珞克的比较精致,而逍客的有点运动感。另外逍客侧面采用了SUV常用的黑色塑料饰板,耐用性会好一些。两台车的车身尺寸方面柯珞克全面领先于日产逍客,柯珞克平直线条看起来更修长,而逍客还是突出运动感。
车尾的设计风格两者截然不同,柯珞克棱角分明,底部还采用了银色包围,看起来层次丰富。
而逍客整体更加饱满圆润,配合尾灯看起来比较舒展。
虽然两车的内饰设计都不算抢眼,但是柯珞克毕竟是全新车型,所以在时代感方面要稍强于逍客。
逍客的内饰在如今来看缺了点时尚感,环抱式座舱做工用料不错,但层次和质感不如柯珞克。
柯珞克的这套深色+浅色内饰从配色上看就比较清爽对称式的设计在控制区有阶梯式设计,看着不单调。
动力参数,两车又是非常接近,但是柯珞克的小排量增压发动机面对排量税时,也会更有优势,而且扭矩也更大些。虽然逍客与柯珞克发动机同为150马力,但明显感觉到逍客的加速没有柯珞克那么有冲劲儿。首先从动力来看,柯珞克的调校明显偏向运动,油门更为灵敏,而且发动机表现得很活跃。
柯珞克和逍客从外观内饰来看就是两种完全不同的取向,而开起来也完全的不同,可谓各有特点。逍客会感觉是那种完全舒适调校,车内几乎没有太多多余的振动,不过悬架在处理连续颠簸路时,车内的晃动感会比柯珞克更多一些。
柯珞克的底盘刚接触时候你会觉得偏运动调校,路感保留了不少,而且会保留一些细碎振动,不过在通过连续颠簸路和减速带时,车內的晃动反而不大。
平顺性是逍客的优势,虽然冲劲儿不如柯珞克,但是CVT变速箱天生优势在驾驶过程中存在感很低。
柯珞克的7速双离合反应也很迅速,尤其是降挡和升挡速度很快,逻辑也比较清晰,就是低速会有轻微闯动。
老谢总结：柯珞克刚在国內首秀就被我们拉上了“战场″,对手还是实力不俗的逍客。通过对比我们不难发现,这个小号的柯迪亚克在乘坐空间上有着一定的优势,做工用料也是不错的水平。另外,虽然目前我们还不知道这台展车属于什么配置级别,但是和次顶配的逍客相比配置上有着一定的优势,可以说柯珞克的表现还是很令人满意的。逍客的优势在于座椅舒适性更好,并且比柯珞克多了全景影像、后排中央扶手这些细节配置,再加上它多年积攒的良好口碑,销量表现一直很稳健。这次只是一场热身赛,谁是最后嬴家,还是咱消费者说了算。
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