可以用良莠不齊來描述今天的SUV市場。目前，SUV銷量佔據整個乘用車的42%，依大眾預測：將達到50%，也就是說還有著相當可觀的增長空間。對任何一個車企而言，這都是最重要的市場！那麼，為什麼說這個市場有點兒“亂”，到底亂在哪？一、並不是長得像SUV就是SUV，個別SUV不過是轎車（或者別的什麼車）換了個殼子而已；二、個別產品，包括全新上市的產品，外觀要麼平淡無奇，要麼搞怪，毫無美感；三、個別產品，粗糙的做工，經不起推敲的質量……在這個各顯其能的SUV“亂”世，大眾發言了。說些啥？如何詮釋SUV的呢？
普通的車和底盤加高，換個帽子，並不是SUV。在大眾看來：SUV應該是一個全新的平臺，從座姿、底盤、整個懸掛系統等等有一套完整的標準。
大眾汽車品牌CEO赫伯特·迪斯博士、研發負責人Frank Welsch博士、首席設計師Klaus
上週五，大眾汽車品牌在北京舉行“全系SUV集結駕臨暨全新一代途銳全球首發”儀式，併發布了旗下專為中國消費者打造的新一代SUV系列車型。進入三月，好多廠家發佈新車，沒有想到的是大眾一吼驚四座，首發儀式上，旗下在華全系SUV車型集結亮相，多炮齊發，除4款首發亮相的新車外，還包括現款進口Tiguan、上汽大眾途觀L、Teramont途昂三款在售車型，以及純電動I.D.CROZZ概念車和即將推出的大眾汽車品牌首款國產電動SUV途觀L插電式混合動力版。其中包括，名氣在外的一汽-大眾全新T-Roc、一汽-大眾Advanced Mid-Size SUV以及上汽大眾Powerful Family SUV。山雨欲來，看來大眾真的要在SUV市場發力了，這會給市場帶來什麼？
不一樣的產品設計
此次面向中國市場集中推出的全新SUV車型，是大眾汽車品牌面向中國製定的“眾前行，致未來”品牌戰略的開篇之作。為了滿足中國消費者的廣泛需求，大眾品牌一直專注於全新車型及其車身造型、新設計、新能源和新技術等四大領域的研發。
設計角度看，基於對間隙的苛刻控制，大眾產品就像是頂呱呱的西裝一樣，一看就知道是大眾，這在SUV的各款車型上依舊得以完美體現。在活動現場，設計師扼要地介紹了每一款車的設計特點，不說個性，從共性的角度看，大眾SUV車身線條硬朗中流露著優雅和纖細，讓人不由地慨嘆：既有錚錚鐵骨又具寸寸柔腸……單由外觀看，大眾產品具有不可替代性。
一汽-大眾全新T-Roc
不一樣的產品技術
說到技術，動力的革命必不可少，途觀L插電式混合動力版將於今年下半年上市，將成為大眾汽車品牌首款國產插電式混合動力SUV。此番全球首發的全新一代途銳將於今年第四季度上市，該車型擁有卓越的性能與領先的科技，同時配備空氣懸架系統和四輪轉向系統，為車輛提供了前所未有的駕駛舒適性。大氣的外觀設計搭配休閒風格的內飾空間，將優質用材和精湛工藝巧妙結合。該車配備大眾汽車創新的數字駕駛艙Innovision Cockpit，擁有全面數字化的整合儀表板，包括數字儀表和信息娛樂顯示屏。同時，還配備夜視系統、HUD數字抬頭顯示、高端的丹拿音響系統、全矩陣式LED大燈等先進科技……這些在SUV中都是引領的技術。
強有力的產品戰略
大眾將2018年視為品牌在中國的“SUV之年”。要麼不來，要麼就組團而來，看來，這個“之年”夠熱鬧！
去年，一汽-大眾大眾品牌在沒有SUV、市場佔比只有40.5%的情況下，累計銷售1,405,088輛，堪稱創造了奇蹟，伴隨著SUV的到來其將如虎添翼，首款SUV全新T-Roc爆款出場不會有懸念，而上海大眾從已上市的兩款SUV中嚐到了甜頭，途觀上市8年銷量已達170萬輛，另一款SUV產品途昂上市一年銷量10萬輛，擴大戰果、再拓疆土更待何時呢？！
大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“大眾汽車品牌希望能夠在中國成為領軍式的SUV品牌，目前大眾品牌在華擁有4款SUV車型，我們計劃在2018年將數量幾近翻倍，至2020年，大眾汽車品牌將推出包含至少12款車型的SUV陣容。”
大眾汽車品牌全系SUV集結駕臨暨全新一代途銳全球首發
對於大眾品牌而言SUV是一片沃土，而對一些競爭力較弱品牌而言，SUV的“紅利”正在漸漸消逝，隨之而來的是“藍海”向“紅海”的轉變，SUV大洗牌時代已經來臨。可以預見：僅靠低價謀銷量的劣質產品，或者僅以外觀博眼球的“繡花枕頭”，日子越來越難熬。
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