“公務用車採購不能唯價格論，更應該著力踐行物有所值的理念。公務用車具有風向標的作用，採購物有所值的產品，才能給優秀的汽車企業創造更好的發展環境，否則會在一定程度上影響中國產品、中國製造業走向高端。”3月7日，在兩會代表駐地河南大廈，全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥回答《政府採購信息報》記者問題時說。
“低價”曾經是政府採購追求的重要目標，但導致採購質量不高，而近十幾年的實踐表明，不以價格作為唯一考量因素的物有所值目標逐漸被人們所接受。政府採購是政府宏觀調控的重要工具之一，承載了經濟和社會發展政策目標的實現，採購中更需要採購者通盤考慮，而不能絕對以“最低價”作為取捨標準。
在車輛採購中，同樣都是高端中巴車，價格相差好幾萬元，評標專家需要從技術參數、性能、配置、服務等多方面進行考量，價格決不是唯一考量因素，宇通T7價格雖然貴了幾萬元，但與它的配置、技術參數、車輛性能相比，性價比卻是最高的，同時政府採購也要考慮政府採購扶持自主品牌發展的政策功能。所以，物有所值應成為政府採購的目標。
湯玉祥還提出了《關於加大校車推廣力度，有效保障孩子上下學安全的建議》，其中提到校車在全國範圍推廣仍存在較大阻礙，剛性需求和現實運行之間存在巨大缺口，發展仍不平衡不充分。制約我國校車深入推廣的原因主要有兩個方面。第一，政策細則不盡完善，政府投入力度不夠，落地執行差異巨大；第二，校車因其專用屬性，使用率低、運營成本高，盈利困難。
基於上述分析，湯玉祥提出瞭解決建議。一是進一步細化完善校車政策法規和標準，加大落實力度，建立保障體系，讓更多中國學童能享受到相關政策帶來的好處；二是全面取消校車購置稅、消費稅，進一步為校車購置或運營者減負，實效推動校車發展。校車屬於生產資料，並不屬於要抑制的消費品；三是設立國家校車專項基金，補貼和支持校車發展；四是普及校車文化，建立長效安全教育機制。
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