9月7日的山城重庆，因前夜的一场暴雨迎来了一波降温潮；上午十一点左右的重庆森林越野公园被蒙蒙薄雾笼罩着，2019款帕杰罗正在这里迎来了重庆站的上市，而这一次帕杰罗却带来了价格惊喜，全系车型降价后为34.98万—39.98万元。
“山猫”帕杰罗曾辉煌无限 狠甩普拉多几个段位
相信提到三菱帕杰罗，越野迷们肯定都是眼睛放光的，要知道这款有着“山猫”之名的三菱车型曾经是无数越野爱好者心目中殿堂级的存在。帕杰罗曾经在被誉为世界上最艰苦、最严酷和最富有冒险精神的耐力赛——达喀尔赛事上取得过辉煌战绩，三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军，也因此收获了无数越野粉丝。
帕杰罗是一款非常优秀的硬派越野车，它有着丝毫不输给丰田普拉多，吉普牧马人的越野性能；曾经的销量也是闪闪发光，帕杰罗的全球累计销量超过了整整200万台，在丰田普拉多还未进入中国市场之前，帕杰罗就是国人的越野最爱；即使普拉多进入中国市场后，在上世纪90年代到2006年前后，帕杰罗的销量仍旧超越普拉多好几个段位。
新款帕杰罗降价上市 车型优化升级
然而随着人们购车需求的不断升级，以及汽车市场的更新换代，帕杰罗开始慢慢走下坡路，而普拉多销量开始逐渐反超。帕杰罗也意识到了不断升级的市场危机，9月7日的山城重庆，因前夜的一场暴雨迎来了一波降温潮，上午十一点左右的重庆森林越野公园被蒙蒙薄雾笼罩着，2019款帕杰罗正在这里迎来了重庆站的上市。这一次2019款帕杰罗上市，在价格上对比2018款车型做了相当大的优惠，最大下调幅度达到3万元，令全系车型售价均低于40万元，并且在产品上也进行了一系列优化升级。我们在试驾过程中能够深刻感受到帕杰罗依旧是那个骄傲的帕杰罗，无论是城市道路驾控还是崎岖山路驾驶都性能卓著。
帕杰罗采用内置梯形结构车架的承载式车身和四轮独立悬挂在硬派越野车中独树一帜，这样的设置不仅让帕杰罗的舒适性提升了一个级别，而且公路上的激烈操控也更是随心所欲。当然作为一款越野车型，我们更期待的还是它在复杂路况下的表现。
试驾当日，恰逢雨天，崎岖山路还有些湿滑，坑洼、泥水路面更是不少；但帕杰罗搭载的3.0升V6发动机，配合SUV世家三菱具有30多年历史并不断更新换代的电子辅助超选四驱系统，加之高达235mm的离地间隙；使其无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，让其在坑洼路面的良好脱困能力展露无遗。
2019款帕杰罗除了依旧优秀的越野性能外，更是新增了三大升级。曾经帕杰罗的外形被吐槽说千年不变，但这一次却有所突破；新增全新中网，温和中又不失精致，两边留孔与前大灯相结合，视觉上更突出前脸的霸气。新款帕杰罗在智能配置上也进行了升级，结合腾讯车联AI IN CAR，进行了智能出行场景化主动服务、智能语音服务等五大能力的升级。功能运用方面，2019款帕杰罗升级了方向盘按键唤醒、快速倒车等五大全新功能。
写在最后：面对竞争日益激烈以及越发复杂的汽车市场，想要吃老本维持生计的造车态度早已行不通；曾经的辉煌也成为了过去式，只有跟进时代脚步不断提升自身产品竞争力，方可有一席立足之地；这一次帕杰罗也放下了身段全系降价，并在产品上有所升级，未来能否打破帕杰罗的僵局冲出市场迷雾，超越普拉多等越野车型，我们拭目以待吧！
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