灰鼠说车——成都车展部分新车上市

一年一度的中国4大A级车展之一的成都车展即将在2018年9月1日至9月9日在成都世纪新城国际会展中心拉开帷幕。借此机会我们也来简单了解一下成都车展20年的发展历程。

灰鼠说车——成都车展部分新车上市

1998年第一届成都国际汽车展览会再成都老沙湾会展拉开序幕,只有八十余家展在不到一万平米的展区出展。

2005年成都国际汽车展览从沙湾会展中心搬迁到了世纪城新国际会展中心。新会展中心拥有更加完善的配套设施,展览馆区共计大大小小的17个展馆,占地12万平方米,是目前中国西部建筑规模最大,功能配套最完备,设施最先进的多功能会议会展中心。

随着时代的进步,汽车随着科技的进步不断的发展,成都车展也是如此。

从2007年成都车展使用二维码技术“手机看展”开始,各种不同的新潮黑科技不断的投入使用。

2014年网络优惠购票开始投入使用,并且整个场馆全面覆盖Wi-Fi。二维码官方信息平台的建立,让成都的小伙伴们更加了解成都车展动向。

2015年首次无纸化电子票入关投入使用,入场更加便捷和环保。

2016年VR技术的体验,在科技方面又是一个质的飞跃!

2017年车展豪车展示面积更是达到11,000平方米,比16年豪车展区扩大了一倍,整个6号馆单独劈为“豪车馆”。在成都车展历史上绝无仅有!

期待2019成都车展给我带来更多新颖的观展体验。

灰鼠说车——成都车展部分新车上市

凯迪拉克XT4上市:售价为25.97万-39.97万。动力部分国产XT4搭载一台全新2.0T发动机,最大功率241马力,峰值扭矩350牛/米,匹配9速手自一体变速箱,以及适时四驱系统。车身尺寸方面,其长宽高分别为4600mm×1881mm×1627mm,轴距为2779mm。

灰鼠说车——成都车展部分新车上市

最大特色莫过于全新的2.0T发动机配9速手自一体变速箱了。新款发动机采用缸内直喷技术,配备3段式滑动凸轮轴系统,在巡航工况下,发动机电脑将自主选择关闭2、3号气缸来节省燃油。凯迪拉克的车型给人留下的印象一直都是标准美系车,当然,油耗也很美系。希望这次XT4带来的新款发动机能一改以往凯迪拉克给人们留下的固有印象,让大家能重新认识这个总统座驾品牌。

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全新雅阁锐·混动版上市:售价为19.98万-25.98万。动力方面,发动机最大功率146马力,峰值扭矩315牛/米;电机功率则是135千瓦,峰值扭矩315牛/米,综合最大功率为158千瓦(215马力)。车身尺寸方面,其长宽高分别为4893mm×1862mm×1449mm,轴距为2830mm。

灰鼠说车——成都车展部分新车上市

提到油电混合动力,第一个就会让人想到丰田,想到普锐斯,以及现在普及的雷凌双擎和凯美瑞双擎等。本田的混合动力系统与丰田混合动力系统有一点是一样的,不需要单独对电池进行充电,车辆在行驶过程中就会对电池进行充电。个人认为这才是现今比较符合大部分消费者使用场景的动力系统,毕竟不是所有人都有充电条件。而且现在的插电混动车型所报道的超低油耗个人认为并不可信,在车辆有电的情况下,兴许还能达到厂家所标称的油耗,但车辆一旦没有电,那油耗可就感人了。

通过了解和试乘、试驾,小编也发现了丰田混动和本田混动的一些不同点,下面来简单的说一下小编自己的感受。雅阁混动的驾驶感受更接近电动车,事实上雅阁混动在大部分时间里就是靠电机来驱动车辆行驶,所以动力响应、提速感都比较好。低速时也没有电机震动和电流音,行驶质感不错。但高速时因为发动机直接参与驱动车辆,行驶质感相比低速时会有一定的下滑。

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新逸动XT上市:售价7.79万-10.99万。动力部分新车将沿用现有的代号为JL478QEN的1.6自然吸气发动机,最大功率128马力,峰值扭矩168牛/米,传动系统匹配6速手自一体变速箱或5速手动变速箱。车身尺寸方面,其长宽高分别为4505mm×1820mm×1505mm,轴距为2700mm。

灰鼠说车——成都车展部分新车上市

此次的新款给小编的感觉就是外观和内饰巨大的变化,科技感的提升。其他的变化说实话,小编并没有感觉与老款有质的飞越。但小编也发现了一些不足,比如顶配车型配置确实够高,但到了次顶配车型上就少了不少的配置,比如空气净化系统、全液晶仪表盘、电动调节座椅等。如果是比较看重配置的朋友,那就只能选择顶配了。

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东风标致新款408上市:售价为11.97万-16.97万。动力方面,新款标致408将继续提供1.2T(230THP)和1.6T(350THP)两款动力选择,全系标配发动机自动启停功能。1.2T发动机最大功率为136马力(100千瓦),峰值扭矩230牛/米;1.6T发动机最大功率为167马力(123千瓦),峰值扭矩245牛/米。车身尺寸方面,其长宽高分别为4750mm×1820mm×1488mm,轴距为2730mm。

灰鼠说车——成都车展部分新车上市

新款标志408给人映像最深的变化就是前脸和车尾了,内饰变化不大。得益于较大的乘坐空间和合资车中较低的成交价,车辆一直都有着一个不错的销量。但毕竟是老的设计,市场颓势也慢慢显露出来。在这样的背景下,标志推出新款408无疑是一个续命药。但是药三分毒,到底能不能卖得好还要看市场的表现了。

这就是小编本期为大家带来的2019成都车展上几款即将发售的车辆的情况和自己的一点点小小的感受,望大家多多批评和指导。喜欢的朋友请点击关注,小编会不定期跟大家分享一些有关买车和用车的小心得。


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