经远沉没地庄河老人石海域，距离海战主战场大鹿岛海域直线距离37公里左右。
封面新闻 记者王国平
人物：周春水
1973年1月生，四川蓬安县人，1995年7月毕业于厦门大学历史系考古学专业，获学士学位，副研究馆员。现任职于国家文物局水下文化遗产保护中心。自2004年以来，几乎参与了历年来所有的国家水下考古项目。如广东南澳一号沉船发掘、辽宁丹东致远舰调查和湖北均州古城调查等。
在他个人主持过的考古项目，2012年“南澳一号”明代沉船水下考古项目获评田野考古三等奖。致远舰调查获评2015年度全国十大考古新发现、中国社会科学院2015年中国考古新发现。
1894年9月17日，中日甲午海战在黄海北部爆发，此役北洋海军损失四艘战舰，其中经远舰即为沉舰之一，在海战中，经远舰奋勇激战，以一敌四，舰身左舷多处中弹，全舰官兵二百余人，包括管带林永升几乎全部阵亡。
从今年7月起，国家文物局水下文化遗产保护中心联合辽宁省文物考古研究所、大连市文物考古研究所，于2018年7—9月开展专项调查工作，并取得显著成果。
经远舰考古调查领队周春水介绍，目前确定经远舰残存舰体全长约80米，宽12米，在水下呈倒扣状态，此次调查，获取大量遗物,并在右弦处发现 “經”、“遠”舰名。
周春水说，由于倒扣于海底，经远舰的军官舱等重要舱室以及舱面的武器都可能被保存下来。
经远舰照片。可以看到经远舰名位于舰体的中后部。
首次水下调查确认经远舰身份
封面新闻：这次对经远舰进行考古调查的缘起是什么？
周春水：2014年夏，我们搜寻致远舰位置时，在老人石南面一里远发现一处铁质沉船点，当时推测为经远舰。在国家文物局领导下做完致远舰水下考古调查之后，从去年开始启动甲午沉舰系列调查。主要就针对黄海北部和威海刘公岛周边海域两个交战区。
今年在威海湾，我们对北洋海军的旗舰定远舰进行了考古调查。
对于经远舰，调查筹备工作自去年开始，落实到今年实施。
今年7—9月，国家文物局水下文化遗产保护中心联合辽宁省文物考古研究所、大连市文物考古研究所，开展专项调查工作，并取得显著成果。
封面新闻：这次对经远舰进行考古调查的主要目的是什么？
周春水：这次调查，是第一次对经远舰展开考古调查。以前的资料，包括庄河县志、安东县志等记载，都说庄河沉没有经远舰。本次调查期望达到以下目的，第一个目的，通过水下考古调查，找到真实身份的实证。
第二个目的，摸清水下保存情况，即残存舰体的长、宽、深到底多少。目前经过调查，经远舰的残存舰体长约80米，宽12米，深度有6米多。
第三个目的，提取一些有代表性的文物，用于将来的研究和保护之需。
这次调查，我们找到经远舰的确凿身份证据，基本摸清了水下舰体的残损情况与翻沉姿态，并获取了一批珍贵文物，达到了调查预期目标。
带“經遠”戳印的木质签牌
舰体在水下呈倒扣状
封面新闻：经远舰在水下是一个什么样的状态？
周春水：经远舰在水下呈倒扣状态。
考古调查可分两个阶段，从7月中旬到8月，通过数据比对与形状分析，确认水下环形铁质物体即为经远舰位于水线附近独特的防护装甲带—铁甲堡，根据边沿倾斜度及往下弧度，推测舰体应为倒扣状态。
第二阶段，为明确舰体沉态，自9月份以来，选取舰体右舷的中后段，从外壁钢板往下抽沙（海战中舰体左舷迎敌，故推测左舷相对完好），陆续发现处于不同深度的舷侧舰体结构，包括排污水管、登舰木质舷梯、外侧舷窗、排煤渣管等等，各部件均呈倒置状态，比如，管口向上、梯子踏步向下，印证了初期对舰体倒扣的推断。
封面新闻：经远舰在海底是什么状态？
周春水：经远舰在海底呈倾斜状态。露出来的是铁甲堡部分，往艏部方向最高，可到1.8米，往艉部方向延伸，并陆续低下，到40多米以后即沉入淤泥下面。
曾遭盗捞强拆致舰体严重受损
封面新闻：这艘船在2009年时曾被非法盗捞，从这次调查看，被盗捞破坏的程度如何？
周春水：盗捞破坏挺严重。按我的估计，应该是把泥中2米深的地方都给抓过了，当然也不排除日本人当年也曾打捞。调查中我们发现，在泥下2米深度范围之内，水平分布的部件都被砸烂。
为了解舰体长度及残损情况，考古队选择对艏、舯、艉部进行局部抽沙揭露。艏部最前端发现有艏柱、锚链、舷板等遗迹。在艉部及舰体外围发现大量散落的木板与零乱的钢板，那些散落的木板、钢板，断裂位置都是旧茬，说明是以前打捞掉下去的东西。而且还有很多东西移位，比如说，在艉部发现了原本应该位于舯部的一些蒸汽机上的构件；在艉部发现一个本应该在船艏的起锚装置。
以上迹象印证，经远舰有遭遇过强拆并导致舰体严重受损。
保存下来多是竖直分布的一些构件，包括铁甲堡、舷侧钢板，由于是竖直向，受力点小，所以不容易被抓走。
海床5米多深发现舰名确认身份
封面新闻：确认经远舰的核心证据是如何找到的？
周春水：我们选择右舷位置，从舰名一段沿外壁往下抽沙，最终在距海床5米多的深度陆续发现了 “遠”，“經”舰名。木头制作，刷了一层金。“經遠”二字，成为经远舰身份最直接的证据。此前，在调查中还发现了一块木牌，戳印有同样字体的舰名。
由此，经远舰身份得以明确。
封面新闻：舰名是在那一侧船舷上发现的？
周春水： 在经远舰的右舷。选择从右舷抽沙，是考虑当年经远舰左侧受敌炮攻击，受损严重，很可能会把左舷的舰名打烂、打掉，所以我们选择调查右舷。很幸运，舰名保存如此完好。
舰名临近船舷最上面，由于经远舰倒扣，舰名就相应位于最下面，即埋在最深的位置。我们在抽沙寻找它的时候，花费了很多精力。
封面新闻：从照片上看，舰名的两个字虽然在淤泥中埋没了100多年，但依然非常显眼，能看出镀金的黄色。
安装于舷侧的“經”“遠”舰名木牌（倒置状态）
周春水：是的，非常显眼。因为它是木头做的，深埋泥中相对保存更好。如果是铁做的，会迅速氧化生锈，最终锈蚀成一个凝结块。
中山舰上也曾出水和经远舰上相似的舰名木牌。中山舰1938年被日军击沉于长江。1997年，这艘名舰被打捞出水。
封面新闻：北洋舰队的军舰舰名实物，此前有发现吗？
周春水：这是唯一的一次发现。
提取标本500余件
封面新闻：除了发现舰名之外，此次考古调查提取到哪些重要文物？
周春水：本次调查获取大量遗物，择选出来的标本即达500余件，种类丰富，包括铁、木、铜、铅、玻璃、陶瓷、皮革等材质。其中，铁质品以底舱的梁架、肋骨、舷板为多见；木质品以甲板、舱室壁板、格扇门窗为主； 铜质品多见弹药、管材、油灯、舷窗等。个别文物刻有德文铭牌。
舷窗
代表性文物包括铁质小锅炉（为启锚机提供蒸汽动力）、斜桁、舱底水总管、圆形舷窗、舱室门、大横肋、铁甲堡衬木等舰上设施，毛瑟步枪、左轮手枪、37毫米炮、47毫米炮等武器的弹药，锉刀、扳手、旋柄等工具。
封面新闻：从现有的这些调查来看，能够对当时的战场细节进行一些反推吗？
周春水：这个还不好说，细节没办法推断，毕竟调查揭露范围有限。
封面新闻：经远和来远两艘姊妹舰在德国造的时候，就没有装尾炮。有说法讲，甲午战前曾有一批炮运到了北洋海军，为了加强经远舰的火力，当时可能临时加装了一门尾炮。在这次调查中，有相关的痕迹吗？
经远舰的同型姊妹舰来远舰。此图上可以清晰看到舰名在右舷的位置。经远舰名位置和来远舰一致。
周春水：还没有明确找到，因为它们都被埋在最下面了。但是我们发现了53毫米格鲁森炮的弹药和一个可装于120 毫米炮弹上的引信。这两个口径的炮都不见于经远舰的原厂记录。
经远舰主炮口径是210毫米，副炮是150毫米，所以说120、53这两种口型的武器是临时加装的。
封面新闻：因为是倒扣状态，那么经远舰上的军官舱等重要舱室应该还在下面。甲午海战中，管带林永升、帮带大副陈荣、驾驶二副陈京莹等舰上高级将领都在战斗中牺牲。未来有没有可能会发现他们的遗骸以及他们的私人物品？
周春水：不排除这种可能性。如果他们当时正好在下面舱室里，那么，现在应该还在船舱里。如果有人当时在甲板上，可能就不在了。所以只能说不排除。
相比致远舰和定远舰 经远舰保存最好
封面新闻：经远舰的考古调查，跟之前调查致远舰相比，难度怎么样？
周春水：这条舰的难度相对要小一点。
就水深而言，经远舰在水下低平潮是8米左右，高平潮是12米左右。致远舰在水下是20多米，最深达到22米。所以水下作业时间相对会长。另外，有经远舰图纸，可以按图索骥。
封面新闻：从天气预报看，当时你们在考古作业的时候，正好有台风经过这片海域。
周春水：是的。这次我们也是克服了台风频发的不良天气影响。相比陆地考古，水下考古受天气影响较多，如风力、水质能见度、洋流、低温等诸多因素。
在经远舰的调查中，我们每天的工作时段也随着潮汐变换。有时候要在凌晨一两点起床潜水，有时候要到晚上七八点，均算常态。
封面新闻：从您的调查来看，相较于致远舰和定远舰，经远舰的保存情况应该算是最好的吧？
周春水：对，目前是保存最好的。致远舰为正沉状态，由于长期破拆，最终只残存约2米的船底。定远舰在甲午战后曾被多方长期拆解，所剩舰体应该不多。而经远舰还保留有6米多，就高度而言，三艘之中，肯定是保存最好。另外，致远舰保存的是底部，底部主要是动力机舱。经远舰因为是翻扣，生活舱室以及甲板以上的主要武器均有可能保存下来。
所以说，经远舰遗物种类会更加丰富，能够保存下来的遗物数量上也应该更多，这对于深入推进甲午海战史、北洋舰船史的调查与研究工作有着重要意义。
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