颠覆世界只为伱
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
马自达汽车是在国内汽车市场当中，叫好而不叫座的一个日系品牌。马自达汽车在国内拥有非常好的口碑，但销量却比较一般。并且经过这些年的调整之后，马自达虽然在国内拥有两家合资，但总共加起来的车型也只不过才只有四款。是所有合资品牌车企里面拥有车型最少的。一般来说，车型少反而可以握紧拳头，重点出击！这些仅有的车型销量应该不至于太差。但马自达旗下的车型，四款当中没有任何一款销量是比较拔尖的。这又是为什么呢？
其实马自达汽车，一贯是以其优异的底盘操控和运动表现而著称！另外，车身造型也相当的优美。燃油经济性也非常好！但在中国，消费者更看重的空间实用性，舒适性，NVH的表现却不尽如人意！所以就导致马自达汽车在国内的销量一直都处于不温不火的状态。虽然部分消费者对其优秀的底盘操控性能，优美的外形设计，赞誉有加！但更多的消费者却对其不太实用的空间，糟糕的隔音表现，而选择敬而远之！这就是为什么马自达汽车会一边拥有着良好的市场口碑，一面却销量不济的原因了！
好啦，闲话少说，我们回到今天的问题上来。来自长安马自达的昂克赛拉是马自达旗下的一款紧凑级轿车。其动力搭载有1.5升和2.0升的创驰蓝天发动机配合六速手动变速箱和6at自动变速箱的组合。绝对的动力加速表现数据显得比较一般，但在马自达的调校下，其各区间的动力随叫随到，驾驭感非常强，让人爱不释手！并且其底盘操控性能优异，燃油经济性表现极佳。是一款非常不错的运动型轿跑车型！
而来自一汽马自达的cx-4采用的也是马自达三昂克赛拉的底盘。但这是一款紧凑级SUV车型，同时这也是马自达专门为中国汽车市场量身打造的SUV！和长安马自达cx-5不同的是，愚非马自达cx-4，车身更加低矮，线条更加流畅，是典型的轿跑SUV的设计风格。这款车型兼具了SUV车型的高通过性，又拥有普通轿跑车优秀的运动和操控性。在动力上，其搭载了2.0升和2.5升的两款创驰蓝天发动机，配合六速手动变速箱和6at自动变速箱的动力组合。动力表现和马自达昂克赛拉有些类似，虽然没有绝对的强劲动力，但也是属于动力随叫随到型的，加上优异的地盘操控表现，所谓的人马合一，大概就是如此吧！
如果是马自达昂克赛拉的2.0升发动机版本，其售价确实和一汽马自达cx-4基本相当！但昂克赛拉2.0升的版本配置更高，考虑到车型的不同，车重的差异，昂克赛拉的油耗和动力表现要更好！而一汽马自达cx-似的空间实用性表现则要优于昂克赛拉。考虑到国内很多的道路，以及实用性情况似乎购买SUV车型会更加的适合。毕竟车身更大，更加实用，更具档次感！对于我们中国人来说，后者显得尤为重要！
乐见花
首先说几个大伙最关心的东西，就是价格，都是普通老百姓，买车当然要关注的是价格和优惠。首先昂克赛拉是长安马自达在售，价格更加亲民，优惠力度大概在1.5-2万，然后各位朋友可以根据汽车网站报价后往下降，选择自己喜欢的配置，另外昂克赛拉顶配2.0版由于排放大税更高，更费油，但是开起来还是很爽的，虽然是自吸发动机，不过马自达的动力还是很不错的，而且买马自达的基本是年轻人，城市开车的需求基本可以满足。
cx-4是由一汽马自达在售，一汽马自达优惠力度几乎没有，大概1000-2000，再吵吵送你点不值钱的小玩意。cx-4最低配置2.0自吸发动机，高配2.5，动力方面比昂克赛拉始终高一个档次，车身高度，轮毂尺寸，车头长度比例，隔音效果全部优于昂克赛拉。
下面说重点，价格，按照官方报价，同级别cx-4要比昂克赛拉贵4-6万左右，按照优惠后缴税后落地价，cx-4比昂克赛拉要贵5-8万，这已经和作者所说的相差不了多少冲突了，相信很多买车的年轻人会很在意这个5-8万或者说掏不起这个额外的5-8万。
缺钱找我18949559209
这个问题对于真马粉来说，是不存在的，有钱就上阿特兹，没钱就买昂克赛拉，SUV选CX-5，毕竟CX-4是市场妥协的产物，国内特有。
不过，毕竟马自达的魂动设计太过出众，不是马粉也会被它的高颜值所动心，所以一般人在两款车之间纠结也很正常。
不过，这两款车价格差别还是比较大的，昂克赛拉顶配车型的价格差不多才能买到“钢丝”（马粉对CX-4的爱称）自动低配车型，但说配置的话，钢丝肯定不占便宜～～
为了便于对比，我们以昂克赛拉两厢为例～～
外观的话，钢丝整体上是轿跑SUV的设计，二十万以内能买到最便宜的合资轿跑SUV，好像也就它了，这也是钢丝比杠五更受欢迎的原因。可是昂克赛拉的魂动设计更纯粹，整体也更加协调，尤其是尾部更加性感。当然，这种主观性太强的东西不宜说的过多。一说到马自达，除了魂动设计，想必就是操控了。一般来说，轿车的操控感要强于SUV，毕竟重心更低，跑起来更稳。可是出自马自达之手的钢丝，操控上和昂克赛拉差不多，这就更加令人纠结了～～
那我们来看看配置吧（公平起见，找了两款指导价差价最小的车型），没有对比就没有伤害～～
如果预算在十七八万左右，昂克赛拉可以买到顶配车型，不过钢丝就只能买到入门车型，看看配置对比，差距还是挺大的。
同样都是2.0L，对于昂克赛拉来说已经足够了，可是对于钢丝来说，作为一款SUV，显然有点后劲不足的感觉，而且钢丝的操控乐趣，你不上2.5L四驱你是感受不到的。当然，你如果就是为了买来家用，对操控不在意的话，那钢丝或许更适合你，毕竟通过性要好于昂克赛拉，作为中国特供车型，当然更适合国内路况。
但是如果你是马粉的话，2.0L两厢昂克赛拉不会辜负你的期望～～
说的再多，都不如题主亲自试驾一下，除了前排空间，更要体验一下两款车的后排空间，毕竟家用的话，空间也是很重要的。
启名星
定价都不一样。CX-4售价明显比昂科高建议上CX4 但低配2.0 你又不一定看得上。怎么办呢。 考虑二手 一二年的车 还很新 还在保质期限内 日本车一二三年 根本一点问题没有 除通病。15 6万能上阿特兹了。还纠结个毛昂啊CX4啊。但非要新车的话 估计看你接触车也少 还是选凤尾吧 免得后悔
A-2015148642872
我也跟你一样，后来还看上了CX5，不过买的是阿特兹。
昂克赛拉屁股短，侧面看不够和谐，不过加一个尾翼效果还不错。
CX4很帅气，但是车头太长，驾驶位置顶头开车不舒服，因为车身比较扁容易被别人认为是两厢车，有点跌面。
CX5车头太长，一开始很喜欢觉得很帅气，但是看多了觉得侧面不协调，听说做工也不太好，所以放弃。
阿特兹屁股有点长过头，但不至于太丑，底盘轻巧没有厚重感，隔音也很差，内门把手没用多久，那块皮竟然脱胶了，二十几万的车开起来感觉像开一个十几万的车一样。不过转向精准，油门反应不迟钝。再看看同级别，也没啥好选，所以选了阿特兹。
（凯美瑞太老气最近还有什么车门打不开等等问题，雅阁1.5T不太放心，混动又太贵，蒙迪欧中控丑不能接受，迈腾帕萨特也是因为太老成，而且家里已经有一台大众所以不选，迈锐宝前脸和中控无法接受，君威什么都好，但是我就不爱买别克）
边看边存钱，从15万预算看到25，我看了很久，也试驾了很多，以上是我的观点，希望能帮到你。
小狮说事儿
本人就是昂克赛拉车主。价格相差不大的情况下建议还是选择cx-4，毕竟空间要大些，出行也方便。颜值的话都好看，cx-4是我唯一喜欢的一辆SUV，动力也是2.0起步，很舒服，昂克赛拉1.5的动力说实话，家用只能勉强够，反观cx-4动力就要好点，不会出现夏天开空调满载的情况下爬陡坡不稳的情况。还有一定要买自动档的，没必要省那一万块钱，我现在是深受其害啊，一遇到堵车jio都要踩麻！！！
谷雪春
个人还是建议马三，或者换凌度也不错，别听网上黑凌度，我几个朋友买的凌度，反馈都不错，我自己就是2.0马三，马三也还不错，但是跟凌度比起来，动力，做工，品牌都有差距，cx4后排很压抑，车顶好像是全黑的，马三如果家人身高一般也够用，感觉没cx4那么压抑，而且要买cx4还是建议2.5的
紳士范er222501451
选择了马自达，首先是被骚气的外观所打动，采用魂动设计语言，无论马3还是CX4,都是一个字漂亮。客户群体一般喜欢操控的年轻人为主。
其次来自岛国的马自达，身怀绝技，因以为傲创驰蓝天的技术，较高的压缩比，既保证了动力，又有不错的燃油经济性。
对于马3和Cx4.其实两款车可比性不是太大。一个定位于紧凑级家轿，一个定位于SUV，好像两厢corss版本更为准确一些。只是CX4的价格稍微贵点，底盘稍微高点，通过性和视野更为好点，被动安全性优于马3一些。
别的呢，还是根据自己的个人喜好和预算来选择，车都还不错，就是保值率差点，胎燥大点，空间小点，性价比低点等等。行吧，就这么的吧，自己选择。
招财猫他二叔
阿特兹了解一下 除了方向机有问题 其他很好
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四川五保户
看预算，昂的高配16万，也刚到cx4的入门，还有就是一个是轿车，一个是跨界的suv（轿车车身suv地盘） cx4像加高的昂克赛拉。本人7月底刚刚提的cx4激情科技限量版，2个车都试过。
