酒肆饮几壶
看题目题主是想了解下马自达的驾驶感受，就暂不表魂动设计的逆天颜值了。
驾驶过昂克赛拉和CX-5，就针对这两个车简单回答题主的问题。
1、顺滑。自然吸气的顺滑感，犹如天鹅绒一般顺畅。目前马自达主打的两款发动机是2.0L和2.5L的创驰蓝天发动机，作为自然吸气界的扛把子，13:1的压缩比带来了出色的性能提升。这款发动机的特点让大致的驾驶感受会是如此，起步迅猛，中段省油，高转速压榨出高性能。最近马自达还有新突破，采用了最新的HCCI均质稀薄压燃技术的创驰蓝天发动机，最高压缩比已经达到了逆天的18:1。
2、很稳。黑科技GVC。作为弯道之王，马自达驾驶的另一大感受源于弯道的顺畅感，当然最近加入的GVC加速度矢量控制系统起到至关重要的作用，有了这套系统，使得整车在过弯时，四轮会根据路面反馈，及时的调整四轮输出，增大抓地力，从而提升过弯的顺畅度。
3、很拉风，不要问为什么！那一抹骚红的确很吸引人。
1024车说
您好楼主，本人是18款CX-4车主2.0排量目前1.3万公里，要说驾驶感受，其实完全要看自己怎么开，但是不得不说的是马自达的优势就是操控感，东瀛宝马不是吹的，宝马车主勿喷，总体而言，日系车隔音的通病在马自达上得到了改善，其次，最令我激动的还是马自达独有的zoom zoom 那发动机的轰鸣我相信不论在什么时候，只要你一脚油门你听到它奋力的嘶吼，就会肾上腺激素飙升，反正每次我的心跳都会加速，另外一点，其实马自达的操控感在我开过的同级别车中是最棒的，转向精准指哪打哪那些都是套话，我自己的感觉，就是，每次你打方向盘，都能够很有信心，不多也不少，不论是转弯掉头还是会车超车，想去哪就去哪，而且车身很稳，路感回馈清晰，总体一句话，买它是因为喜欢，而开它，你会发现不同的乐趣，最后，一定要谨慎驾驶，谢谢推荐🙏
行走的文人
超级省油，扛5
老猫真发
自用车阿特兹2.5尊崇，弯道强，高速有德系车的质感，加速不如带涡轮1.8以上，但是够用，整体做工中等偏上，豪华感不高，实用性不错，人机交互系统合理，抬头显示还有待加强，变速箱聪明，同级别最好用没有之一，加四门隔音，整体的噪音相对较高，平时听歌没太大感觉，并不会吵，油耗不高，启停系统比较好用，最起码比迷你的强太多，造型比较符合多数人审美，大灯不错自动调节，全led，顶棚做工档次相对较低，天窗大小比较中庸，后备箱够大，后排空间相对较小，全车175身高妥妥够用，车身偏长四米九，前雷达好用，影像系统中庸，右前遮阳挡化妆镜盖异响，轮毂大，侧面视觉感受好，但是容易刮破，胎噪相对较大。总之比较省心，想玩车的时候跑山路不错，满打一圈半，操控舒服，不像日系车的日系车，小青年忠粉钱够用的首选推荐。
timmky
马自达是非常纯粹的车企，为了最求操控可以放弃许多家用、舒适的属性，旗下的每一款车型都是主打运动，不向市场妥协，打造个性化的品牌价值。
创驰蓝天特点很明显:
1.发动机:为了适应中国的油品和路况，压缩比从14:1降为13:1，但高压缩比的省油优势显而易见，双循环可以适应大部分的行驶情况，动力输出非常平顺。双循环的切换又省油动力又足。
2.变速箱:号称同级别最聪明的变速箱，能领会不同油门开度下驾驶者的意图，油门非常线性，降档积极速度非常快，动力踩多少有多少。这点对于车辆的操控性、驾驶感受的提升是非常巨大的。大众的双离合因为可靠性原因，低速行驶时如果降档频繁容易引起离合片过热，所以现在降低了换挡的速度，加上涡轮的延迟，当你在路上行驶的时候，大力踩下油门会有半秒的延迟，低速跟车顿挫也严重。马自达自然吸气加上变速箱的匹配，市内超车随心所欲。
3.安全性:美国的IIHS碰撞测试得分足以证明安全性，平均得分和斯巴鲁并列第一，操控性也是跟安全有关的，更有效规避风险，虽然刹车成绩一般般。中国的汽车保险协会仿照美国IIHS碰撞测试（中保研），但目前还没有马自达的相关测试，相信安全方面的简配不多。
4:颜值:这个就不介绍了。
缺点也是非常明显，车辆的车本大部分用在了操控上，隔音处于同级别中下游水平，噪音主要还是来自轮胎，特别是高速行驶的时候。我买的是2.0昂克赛拉，轮胎的扁平率更小，噪音更大，舒适型更差。毕竟鱼与熊掌不可兼得，想要操控性好，路感清晰，又要隔音性能好，乘坐舒适，20万左右的车做不到两者兼顾，成本摆在那里。因为4-2-1排气结构，后排空间小，买车的时候已经想好最多坐4个人，平时上下班就我一个人，够用了。
总之，买车一定要根据自己的需求，不要盲目从众，贵的不一定好，适合自己的才是最好的，祝大家都能买自己心怡的爱车！
小五545
2.0运动版马三，驾驶感受还是不错的，不知道怎么表达，反正跟我的预期相符，还是挺满意的。
哥哥有热狗
操控我觉得一直都是马自达的传统，“人马合一”，想想当年的老马6，当时号称弯道之王。
一汽马自达cx4 2.5科技限量版车主。提车3个月，里程目前5000多。
动力满意，6At的手自一体变速箱非常好用。
油耗，2.5四驱，综合平均油耗8升不到，省油。
黑鱼791
马自达所谓操控都是吹出来的！马自达已经落后很多年了！！
LeoLee655
聊点不一样的吧
既然谈到"驾驶感受"
我想每位车友都会和我一样
立刻联想到 "人马一体"这话不是吹的
每款马自达的车型操控都是同级别数一数二的
马自达就连新上的旗舰车型大七座SUV CX-8都是操控感那么强
所以我更愿意从"生活"这个场景画面入手 谈谈这几条间接影响驾驶感受的马自达基因 毕竟进来回答问题的帅哥美女都会提到 马自达的操控 牛!
1.颜值
美丽的事物总会让人心情更加愉悦 信心更加充足
2.安全
全世界各大安全碰撞测试成绩足以证明在安全性上的可靠程度
3.质量稳定
使用过程中很省心 低于3‰质量返修率 用车友的话说"没啥毛病 除了保险和事故 真的 去4S店的机会很少"
4.低油耗
市区工况7L/100km
差不多0.5元/km 低到没压力 😂
5.来个缺点收尾
启动时发动机噪音
行驶中胎噪
希望nvh以后能多花点功夫
跑个高速音乐完全听不了 很难瘦
谢谢
丶1oser
对于车其实像我这种人没啥感觉。换车也没什么概念，就是有一天刚好有空又逢车又要保养觉得麻烦，保养空挡看到隔壁马自达店顺便逛了逛，就提了个阿特兹。阿特兹开起来顺畅不累。也省油，该有的实用的功能都有。是一个省心的好车，前提是你不用他的多媒体功能。隔噪音不行（没有对比就没有伤害）夏天它的隔音条都能因为热而坏掉，去店里重新换了卡子。谈不上操控性就是一台中年稳重男人开的车。比宝马3以系内敛也比它大气（个人观点）抛开颜值马自达注重内在和驾驶感受（非暴力驾驶）一个词：舒服
