百科界
奧迪A4、A6、A7、和A8這四款車基本上涵蓋了奧迪旗下主流的幾款轎車，雖然同樣是奧迪車但是其中也是有一定的區別，但是又有一定的聯繫。
首先，這四款車都是奧迪的四門轎車，從車輛用途上來說，A4、A6、A8比較接近，都是乘用轎車，其中A4屬於B級車，A6屬於C級車，A8屬於D級車，通俗的說就是一個是中級轎車，一個是中大型轎車，一個是行政級轎車，總的來說都屬於上午氣質比較濃厚的車型。
而A7則比較特別，歸屬於轎跑，屬於比較年輕運動的車型，在外觀設計上更多的會加入優雅和動感的曲線，設計的重點也不是為了凸顯商務氣質，而是為了體現出駕駛員的獨特品味，就這麼來說，如果你穿個襯衣開A8的話有一定概率會被當做司機，但是不管你怎麼穿，如果你在開A7，絕對不會有人會把你當司機。
另外在車輛的車身設計上，A4、A6、A8使用的是有框的車窗玻璃，可以彰顯出穩重的氣質，而A7上所裝備的車門則是無框玻璃，顯得更加運動和年輕化，但是在商務轎車上就不太適合設計成這樣。
此外在車輛的用途上，A4、A6、A8進入到國內以後都被加長成了A4L、A6L、A8L，加長的部分全部給了後座的空間，因此這三款車的重點是在後座，至少A6和A8後座比前座要舒適，A4的話還是趨向於前座稍多，而A7就不會為了空間而妥協，不僅不會加長，而且為了車頂的線條，後座的頭部空間也犧牲了不少，由此可見A7的用途上還是主要以駕駛員為重點。
總體上來說，這幾款車都是奧迪在國內市場上鋪的一條從中級轎車到頂級豪華車的產品線，還有中間的A5和下面的A3都是填補了不少市場的空缺，讓每一個細分市場都有自己的產品線，以佔領更多的市場份額。如果在不差錢的情況下，又是自己開得多，可以考慮購買A7，如果要兼顧家用和商用，根據不同的預算可以購買A4、A6、和A8。
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明說汽車那些事
最直觀的外觀不同，價格不同，空間不同，配置不同!
A4價位最低，銷量也不錯，畢竟是奧迪品牌的，空間動力還有配置適合年輕人，與高端系列相比年輕運動氣息更強，家用代步比較合適。
A6作為曾經官車，買不起A8的，可以入手A6，大氣穩重，商務氣息濃郁，談生意談業務都是不錯選擇!
A7相對於A6運動性更強，而且更大氣，如果說對A4空間和動力不是很滿意，那A7就可以滿足你的需求！玩A7的就是駕駛樂趣，如果是RS7那就直接西裝暴徒，和超跑去賽了!
A8作為奧迪頂級豪車，都是大公司老闆座駕，買這車不是開是坐的，是享受是身份象徵!
空漠
在國內，A4、A6和A8賣得都是加長版，所以下面說的A4、A6和A8都是A4L、A6L、A8L的數據。
最本質的不同是他們的用戶不同！車子生產之前就做好了市場調查，知道要把車賣給誰，為潛在車主的需求設計好了產品的屬性。所以可從價格倒推回去，看產品的差異。
A4L是一臺車長4米8的中型車，中型車是一種比上不足比下有餘的檔次。A4L的定價區間是29-41萬元，這個價位是賣給家產數百萬的中產階級的。對他們來說，品牌、質感、性能都比一般人有更高要求，他們的用車需求是日常通勤和家用為主。
A6L屬於中大型車，車長超過5米了！在國內，豪華的首要標準就是要大！大才能夠大氣！
A6L的價格區間約為40-74萬元，這個價位是賣給家產上千萬的中上層，他們對空間、豪華有著更高的要求，用車需求以商務為主，要的就是出門的時候有面子！ 
A7定位是全尺寸四門轎跑，全尺寸當然是夠大了，車長近5米了，轎跑就有意思了，操控的感官體驗要好！奧迪A7一直以來可以說是奧迪的顏值擔當了，看圖就知道，這車夠酷！夠帥！開街上一定100%回頭率。A7的價格約為60-90萬元，光是價格你可能看不出什麼，但看動感個性的設計，你就知道它要賣給誰了！這麼個性鮮明的豪華車，他們是賣給有錢的年輕人的！比如現在的80後！哎，不對，80後都是中年了！
A8L大型車，車長都5米3了，這種車太大了，當然是找個司機開車，自己坐後排享受了。奧迪A8L是奧迪品牌的旗艦，旗艦的意思是奧迪最尖端最豪華的配置，它都有，這是一個品牌高度的體現！奧迪A8L的價格是90-257萬元，男人奮鬥的目標！
你再回去看A4L的圖，發現A4L是不是就是一臺買菜車？這就對了！A4、A6、A7、A8這種產品陣列，就是一級一級的鄙視鏈，A4車主覺得自己混得還可以了，A6車主並非大富但這輩子不愁養老了，A7要的是好看、有錢、任性！A8L車主坐在後排笑談風雲，人家才是人生贏家。
奧迪客
奧迪A4、A6、A7、A8區別在哪兒？
首先要說，奧迪A4、A6都是從90年代的奧迪80和奧迪100發展而來的，而奧迪A8也是從90年代的奧迪V8演變而來。他們之間的區別就是級別差，而奧迪A7則是定位差別。
奧迪A4的歷史
第一代奧迪A4來自於1994年，實際上是奧迪80的第五代，因此內部代號叫做奧迪B5，也就是B級車第五代。同時，在90年代，奧迪與大眾在平臺方面高度共享，因此奧迪B5也是大眾B5，而大眾B5出產的著名產品，就是帕薩特B5，沒錯，第一代奧迪A4跟帕薩特B5屬於一個平臺。
奧迪A4從誕生之日起，就是為家庭消費者設計的，所以定位跟奧迪A6有明顯的不同。
奧迪A6的歷史
按照奧迪自己的說法，奧迪A6源於1968年研發的奧迪100第五代產品，在內部代號叫做奧迪C5。但實際上，奧迪A6是從奧迪C4，也就是第四代產品的末期就開始切換到A6品名了。從C4開始，奧迪A6就注重自己的高端車型的形象，採用 V6 2.8L 發動機。車身軸距也超過2.7米，這在當時絕對是C級轎車的標杆。
奧迪A6在演變過程中，奧迪還沒有奧迪A8這個品類，因此奧迪A6在當時肩負著奧迪最高級的產品線，因此它的行政功能在當時就定下來了。
奧迪A8的歷史
奧迪A8的出現，完全無法追溯歷史，它確實是1994年才開始有的大型豪華轎車。這是因為奧迪看著奔馳S和寶馬7系在市場上供不應求，因此不得不推出一款相應的產品來分擔市場。
第一代奧迪A8，並沒有給自己定下A8的名稱，而是謹慎地使用了V8這個稱呼，因為這一級別的車型全部都是V8發動機起步。沒想到立刻受到歐洲人民的喜好，沒辦法，當時德國總理親自為A8站臺，也使得奧迪這款新車立刻聲名鵲起。
需要指出的是，奔馳和寶馬始終不把奧迪當做對手，就是針對A8。他們倒不是看不起奧迪其他系列的產品，只是對A8的出現，頗有微詞。
奧迪A7的歷史
相比奧迪A8的尷尬歷史，奧迪A7反倒有史可尋，還記得奧迪A6起源於1968年的奧迪100嗎，沒錯，奧迪A7就是1969年出品的奧迪100CoupeS車型。其實這並不奇怪，至今奧迪A7也是跟奧迪A6同平臺的產物，依舊作為A6的Coupe車型佔領市場。
不過奧迪100CoupeS生產了沒幾年就停產了，直到2010年以後才再次復活，我們沒法說現在的A7是第幾代，但它卻是奧迪品牌最漂亮的轎車。
白希文
我是豪華車配件，從入行開始我就是進入奧迪汽配行業、到現在已有10年之久，應該算是比較有資格回答這個問題的了。
奧迪車型主要分為兩大系列：分別是轎車的A系列，包括A1、A3、A4(A4L)、A5、A6(A6L)、A7、A8；另一個就是Q系列，包括Q2、Q3、Q5、Q7、Q8。
在A系列和Q系列的基礎上又衍生出了S系列和RS系列，S系列其實就是A/Q系列的運動版本，比如S4、S5、SQ5這樣。RS是A/Q系列的賽道版、跑車版，比如RS4、RS6等。另外大家所知道的TT和R8跑車，其實準確來講就可以劃入到RS系列，R8就是RS系列裡的領頭羊。
樓主的問題，其實就是要詳細地來聊轎車系列。
在德國大眾集團內部的一套規則裡面，根據轎車的車長和軸距來劃分為A、B、C、D四個級別的車，數字越往後說明車越大、當然各方面的配置也越高級。
A1，就是奧迪裡面的A0級別車型。用我們中國的習慣來講，叫做微型轎車。
A3，是奧迪裡面的A級別轎車，國內習慣稱為小型轎車。
A4(A4L)，是奧迪裡面的B級轎車，所以你會比如B8、B9這樣的稱謂，比如說現在正在銷售的車型也叫做B9，意思就是奧迪A4的第9代車型。B級車，國內習慣稱為中級車。
A5，是A4的轎跑版。跟A4同平臺，底盤幾乎完全一樣，低配的車用的發動機也是一樣的，主要是動力的調校會偏運動。主要的區別是外形，更加運動、個性，性能會有一定的提升。但從我們汽配商的角度來看，除了外觀件，底盤和發動機這些配件90%是跟A4通用的。
A6(A6L),是奧迪裡的C級車，國內習慣稱為中大行轎車，可以說是行政車輛的標杆之一。比如說現在正在賣的C7，代表的就是A6的第七代車型。
A7，奧迪A6的轎跑版，跟A5一樣的道理。跟A6用幾乎一樣的底盤、發動機、變速箱，只是外觀更加個性化以及調校的側重點不同。
A8（A8L），是奧迪的旗艦車型，也是等級中最高級的D級車，國內習慣稱為豪華轎車。D3、D4、D5就是奧迪A8的車型代碼。
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豪華車配件
A4是運動型轎車，主打操控性，乘坐空間一般。A6是商務型轎車，雖然有一定的操控性，但空間寬敞舒適，宜家宜商。A7是運動型轎跑，既有A4的操控性，也有跑車的加速性能，空間比A4寬敞舒適。A8是商務型豪華轎車，主打舒適穩定性能，操控性能一般。所有的車型都有前驅和四驅版本。
