百科界
奥迪A4、A6、A7、和A8这四款车基本上涵盖了奥迪旗下主流的几款轿车，虽然同样是奥迪车但是其中也是有一定的区别，但是又有一定的联系。
首先，这四款车都是奥迪的四门轿车，从车辆用途上来说，A4、A6、A8比较接近，都是乘用轿车，其中A4属于B级车，A6属于C级车，A8属于D级车，通俗的说就是一个是中级轿车，一个是中大型轿车，一个是行政级轿车，总的来说都属于上午气质比较浓厚的车型。
而A7则比较特别，归属于轿跑，属于比较年轻运动的车型，在外观设计上更多的会加入优雅和动感的曲线，设计的重点也不是为了凸显商务气质，而是为了体现出驾驶员的独特品味，就这么来说，如果你穿个衬衣开A8的话有一定概率会被当做司机，但是不管你怎么穿，如果你在开A7，绝对不会有人会把你当司机。
另外在车辆的车身设计上，A4、A6、A8使用的是有框的车窗玻璃，可以彰显出稳重的气质，而A7上所装备的车门则是无框玻璃，显得更加运动和年轻化，但是在商务轿车上就不太适合设计成这样。
此外在车辆的用途上，A4、A6、A8进入到国内以后都被加长成了A4L、A6L、A8L，加长的部分全部给了后座的空间，因此这三款车的重点是在后座，至少A6和A8后座比前座要舒适，A4的话还是趋向于前座稍多，而A7就不会为了空间而妥协，不仅不会加长，而且为了车顶的线条，后座的头部空间也牺牲了不少，由此可见A7的用途上还是主要以驾驶员为重点。
总体上来说，这几款车都是奥迪在国内市场上铺的一条从中级轿车到顶级豪华车的产品线，还有中间的A5和下面的A3都是填补了不少市场的空缺，让每一个细分市场都有自己的产品线，以占领更多的市场份额。如果在不差钱的情况下，又是自己开得多，可以考虑购买A7，如果要兼顾家用和商用，根据不同的预算可以购买A4、A6、和A8。
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明说汽车那些事
最直观的外观不同，价格不同，空间不同，配置不同!
A4价位最低，销量也不错，毕竟是奥迪品牌的，空间动力还有配置适合年轻人，与高端系列相比年轻运动气息更强，家用代步比较合适。
A6作为曾经官车，买不起A8的，可以入手A6，大气稳重，商务气息浓郁，谈生意谈业务都是不错选择!
A7相对于A6运动性更强，而且更大气，如果说对A4空间和动力不是很满意，那A7就可以满足你的需求！玩A7的就是驾驶乐趣，如果是RS7那就直接西装暴徒，和超跑去赛了!
A8作为奥迪顶级豪车，都是大公司老板座驾，买这车不是开是坐的，是享受是身份象征!
空漠
在国内，A4、A6和A8卖得都是加长版，所以下面说的A4、A6和A8都是A4L、A6L、A8L的数据。
最本质的不同是他们的用户不同！车子生产之前就做好了市场调查，知道要把车卖给谁，为潜在车主的需求设计好了产品的属性。所以可从价格倒推回去，看产品的差异。
A4L是一台车长4米8的中型车，中型车是一种比上不足比下有余的档次。A4L的定价区间是29-41万元，这个价位是卖给家产数百万的中产阶级的。对他们来说，品牌、质感、性能都比一般人有更高要求，他们的用车需求是日常通勤和家用为主。
A6L属于中大型车，车长超过5米了！在国内，豪华的首要标准就是要大！大才能够大气！
A6L的价格区间约为40-74万元，这个价位是卖给家产上千万的中上层，他们对空间、豪华有着更高的要求，用车需求以商务为主，要的就是出门的时候有面子！ 
A7定位是全尺寸四门轿跑，全尺寸当然是够大了，车长近5米了，轿跑就有意思了，操控的感官体验要好！奥迪A7一直以来可以说是奥迪的颜值担当了，看图就知道，这车够酷！够帅！开街上一定100%回头率。A7的价格约为60-90万元，光是价格你可能看不出什么，但看动感个性的设计，你就知道它要卖给谁了！这么个性鲜明的豪华车，他们是卖给有钱的年轻人的！比如现在的80后！哎，不对，80后都是中年了！
A8L大型车，车长都5米3了，这种车太大了，当然是找个司机开车，自己坐后排享受了。奥迪A8L是奥迪品牌的旗舰，旗舰的意思是奥迪最尖端最豪华的配置，它都有，这是一个品牌高度的体现！奥迪A8L的价格是90-257万元，男人奋斗的目标！
你再回去看A4L的图，发现A4L是不是就是一台买菜车？这就对了！A4、A6、A7、A8这种产品阵列，就是一级一级的鄙视链，A4车主觉得自己混得还可以了，A6车主并非大富但这辈子不愁养老了，A7要的是好看、有钱、任性！A8L车主坐在后排笑谈风云，人家才是人生赢家。
奥迪客
奥迪A4、A6、A7、A8区别在哪儿？
首先要说，奥迪A4、A6都是从90年代的奥迪80和奥迪100发展而来的，而奥迪A8也是从90年代的奥迪V8演变而来。他们之间的区别就是级别差，而奥迪A7则是定位差别。
奥迪A4的历史
第一代奥迪A4来自于1994年，实际上是奥迪80的第五代，因此内部代号叫做奥迪B5，也就是B级车第五代。同时，在90年代，奥迪与大众在平台方面高度共享，因此奥迪B5也是大众B5，而大众B5出产的著名产品，就是帕萨特B5，没错，第一代奥迪A4跟帕萨特B5属于一个平台。
奥迪A4从诞生之日起，就是为家庭消费者设计的，所以定位跟奥迪A6有明显的不同。
奥迪A6的历史
按照奥迪自己的说法，奥迪A6源于1968年研发的奥迪100第五代产品，在内部代号叫做奥迪C5。但实际上，奥迪A6是从奥迪C4，也就是第四代产品的末期就开始切换到A6品名了。从C4开始，奥迪A6就注重自己的高端车型的形象，采用 V6 2.8L 发动机。车身轴距也超过2.7米，这在当时绝对是C级轿车的标杆。
奥迪A6在演变过程中，奥迪还没有奥迪A8这个品类，因此奥迪A6在当时肩负着奥迪最高级的产品线，因此它的行政功能在当时就定下来了。
奥迪A8的历史
奥迪A8的出现，完全无法追溯历史，它确实是1994年才开始有的大型豪华轿车。这是因为奥迪看着奔驰S和宝马7系在市场上供不应求，因此不得不推出一款相应的产品来分担市场。
第一代奥迪A8，并没有给自己定下A8的名称，而是谨慎地使用了V8这个称呼，因为这一级别的车型全部都是V8发动机起步。没想到立刻受到欧洲人民的喜好，没办法，当时德国总理亲自为A8站台，也使得奥迪这款新车立刻声名鹊起。
需要指出的是，奔驰和宝马始终不把奥迪当做对手，就是针对A8。他们倒不是看不起奥迪其他系列的产品，只是对A8的出现，颇有微词。
奥迪A7的历史
相比奥迪A8的尴尬历史，奥迪A7反倒有史可寻，还记得奥迪A6起源于1968年的奥迪100吗，没错，奥迪A7就是1969年出品的奥迪100CoupeS车型。其实这并不奇怪，至今奥迪A7也是跟奥迪A6同平台的产物，依旧作为A6的Coupe车型占领市场。
不过奥迪100CoupeS生产了没几年就停产了，直到2010年以后才再次复活，我们没法说现在的A7是第几代，但它却是奥迪品牌最漂亮的轿车。
白希文
我是豪华车配件，从入行开始我就是进入奥迪汽配行业、到现在已有10年之久，应该算是比较有资格回答这个问题的了。
奥迪车型主要分为两大系列：分别是轿车的A系列，包括A1、A3、A4(A4L)、A5、A6(A6L)、A7、A8；另一个就是Q系列，包括Q2、Q3、Q5、Q7、Q8。
在A系列和Q系列的基础上又衍生出了S系列和RS系列，S系列其实就是A/Q系列的运动版本，比如S4、S5、SQ5这样。RS是A/Q系列的赛道版、跑车版，比如RS4、RS6等。另外大家所知道的TT和R8跑车，其实准确来讲就可以划入到RS系列，R8就是RS系列里的领头羊。
楼主的问题，其实就是要详细地来聊轿车系列。
在德国大众集团内部的一套规则里面，根据轿车的车长和轴距来划分为A、B、C、D四个级别的车，数字越往后说明车越大、当然各方面的配置也越高级。
A1，就是奥迪里面的A0级别车型。用我们中国的习惯来讲，叫做微型轿车。
A3，是奥迪里面的A级别轿车，国内习惯称为小型轿车。
A4(A4L)，是奥迪里面的B级轿车，所以你会比如B8、B9这样的称谓，比如说现在正在销售的车型也叫做B9，意思就是奥迪A4的第9代车型。B级车，国内习惯称为中级车。
A5，是A4的轿跑版。跟A4同平台，底盘几乎完全一样，低配的车用的发动机也是一样的，主要是动力的调校会偏运动。主要的区别是外形，更加运动、个性，性能会有一定的提升。但从我们汽配商的角度来看，除了外观件，底盘和发动机这些配件90%是跟A4通用的。
A6(A6L),是奥迪里的C级车，国内习惯称为中大行轿车，可以说是行政车辆的标杆之一。比如说现在正在卖的C7，代表的就是A6的第七代车型。
A7，奥迪A6的轿跑版，跟A5一样的道理。跟A6用几乎一样的底盘、发动机、变速箱，只是外观更加个性化以及调校的侧重点不同。
A8（A8L），是奥迪的旗舰车型，也是等级中最高级的D级车，国内习惯称为豪华轿车。D3、D4、D5就是奥迪A8的车型代码。
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豪华车配件
A4是运动型轿车，主打操控性，乘坐空间一般。A6是商务型轿车，虽然有一定的操控性，但空间宽敞舒适，宜家宜商。A7是运动型轿跑，既有A4的操控性，也有跑车的加速性能，空间比A4宽敞舒适。A8是商务型豪华轿车，主打舒适稳定性能，操控性能一般。所有的车型都有前驱和四驱版本。
