黄少刚
汽车的顶棚是汽车内饰的重要组成部分，不仅仅具有装饰的作用，更有隔音隔热的作用。很多低档车在夏天太阳底下感觉头顶很热，下雨时顶棚啪啪作响，就是顶棚的隔音隔热做的不好；而一些高档车，使用更高级的材料和工艺，隔音隔热效果明显更好。
顶棚的结构是很简单的，一般由聚氨酯泡沫材料复合热压成型。高端车使用的材料更多一些，顶棚也更厚。它可以阻隔汽车顶部绝大部分的噪音和热量。
在顶棚之外，就是车顶部的那块钣金件了，称为车身顶盖总成。它只是一个车身覆盖件，不承受任何作用力，但是它对汽车顶部的隔音却有很大的影响。由于它的面积比较大，支撑点又不多，所以很容易发生共振。为此需要在它的内部贴上止振板，一般低端车只有简单的两块，而高端车几乎贴满了。这也是高端车车内静音效果更好的原因之一。
很多人对自己车车隔音隔热效果不满意，会自己改装顶棚。一般就是在顶棚内部和顶盖内部贴上更多的止振板和隔音棉。这个作业比较简单，自己就可以操作。一般改装后的效果都非常好，有兴趣的网友可以亲手实验一下。
老侯解车
随着科技的发展、工业的进步。车顶便不再只是起到保护作用。天窗和敞篷的出现，使人们可以更好的通风和采光，在旅游中可以更好的欣赏美丽的景色。现如今，汽车车顶也有很多种，车顶主要分为敞篷、硬顶、传统天窗车顶、全景式车顶这几种形式。
汽车顶棚作为整车内饰的重要组成部分，不仅能提高车内的装饰性，更要求顶棚具有良好的隔热、绝热效果以及降低车内噪声、提高吸音效果等作用。
汽车顶棚位于乘客头顶之上且与车顶钣金相连，由于太阳直射车顶，因此会导致汽车顶部温度较高。根据某款车的整车暴晒试验数据，在太阳曝晒的条件下，顶棚的最高温度达到77.3℃。因此，对顶棚总成而言，有一定的温度要求，但温度范围并不苛刻。然而考虑到光、热对其产生的影响，在考察顶棚总成性能时应耐热老化、湿热、气候交变、低温等因素。
聚氨酯泡沫材料是现代汽车制造中不可缺少的重要材料之一。由于它具有质量轻、隔热、回弹性好、舒适性好、低温性能好、耐用、安全性和吸振性较高等特点，在汽车内饰领域得到了越来越广泛的应用，是现代汽车制造中不可缺少的重要材料之一。
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