引言：
今年的汽車市場就整體而言，可謂略趨冷淡，而8月份車市產銷更是再次下滑，據中國汽車工業協會發布的8月汽車產銷數據顯示。繼7月車市銷量出現同比負增長後，8月銷量再次同比下降。其中不少車企都是受到影響，銷量出現下滑，例如長安和長城從進入2018年後銷量都是有所下滑，而在長城汽車8月份產銷快報中，可以看到的是，長城汽車8月份銷量降幅明顯，總體下滑12.99%，1-8月累計同比下滑2.24%；其中，銷量主力哈弗汽車在8月銷量下降26.06%，1-8月累計同比下降19.93%，曾經的神車哈弗也沒有往日的銳氣！
然而，在車市整體冷談的情況下，吉利汽車卻實現了逆勢生長，據吉利汽車公佈的8月銷量顯示，吉利汽車8月總銷量為125522輛，較去年同期增長30%。今年1-8月，吉利汽車總銷量已突破百萬達到1012429輛，同比大增41%，目前，已完成全年158萬銷量目標的64%。
具體到車型而言，新帝豪銷量持續突破2萬輛達到22814輛，環比增長14%。同時，遠景，帝豪GL也持續保持銷量過萬態勢，銷量分別為11632輛和12672輛，而這兩款車型1-8月累計銷量也紛紛突破10萬輛。
SUV方面，其主力戰將博越8月熱銷19032輛，1-8月累計銷量已達到177533輛。同時帝豪GS、遠景SUV、遠景X3等三款車型銷量銷量也是過萬。此外，領克01 8月銷量也是達到了9303輛，月銷過萬不遠了。
可以見得，吉利旗下轎車和SUV都是保持雙向發展，並沒有出現偏科的現象，避免了單一市場出現飽和的不利因素，外加新品推出持續佈局細分市場，其市場的把控能力以及產片佈局是值得肯定的。
這也或許就是吉利一直保持增長態勢的原因，就以小型SUV市場為例，有不少品牌認為這只是一塊“雞肋”，但吉利汽車卻在這一細分市場中推出遠景X1和遠景X3兩款車型。同時其產片性價比也是十分不錯，就拿遠景X1來說，售價5萬元左右的車擁有倒車影像、倒車雷達、定速巡航等配置，其性價比可見一斑。
主張小結
總體而言，吉利自今年以來，可謂是一路高歌猛進，以“雙輪驅動”和“精品車”兩大戰略為主的吉利汽車收穫了不錯的市場反響。而吉利今年1-8月累積銷量已突破百萬輛，其158萬的年銷量目標已然問題不大，而接下來的金九銀十向來是品牌銷量增長的好日子，而吉利又會有怎樣的表現，我們拭目以待！
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