首先要知道什麼是發飄？發飄就是汽車在高速上行駛時，當車速達到一定的速度會感覺到車身和方向盤抖動，車子不能很好的保持直線行駛，方向容易小範圍的飄忽不定。但有些車高速就特別穩，讓很多人都沒有搞明白。
當我們車子發飄時，很多人會認為是自己的車子太輕，特別是在一些追求輕量化的日系車上。其實車重並不是決定性因素，一些車重的車子高速時依然會發飄。由於高速行駛時汽車車頂上方的氣流和車底的氣流流速不一致，車頂的氣流流速比車底快，就會產生向上的升力，車速越快升力越大。這樣就形成了一股力將車子向上託，也就是你感覺到的車子在飄。
想要抑制車子高速時產生的升力，汽車上出現了很多空氣動力學套件。比如，尾部的擾流板和底部的車尾擴散器，都對增加高速穩定性有極大的幫助。汽車尾翼，可以利用空氣流動的壓差，產生一個反向的作用力在車身，把車子往下壓；車尾擴散器會更利於車底空氣的流動，從而降低上升力，對提升操控性也有一定的作用。
重心也會影響高速穩定性，車子重心的高低會影響汽車在轉彎或剎車時的四個輪胎上載荷的轉移量。過彎時載荷向外側車輪轉移，當外側載荷轉移量越大就越容易讓人感覺車在飄。而重心越低，這種轉移量會越小，這也是為什麼轎車跑高速比SUV更穩的原因。
另外，汽車的高速穩定性還和輪胎有關，這裡需要知道一個現象叫“陀螺效應”。相信不少人小時候都玩過陀螺，在別人玩時你只要仔細留意一下，你就會發現陀螺在高速轉動時，它的軸會穩定地保持著一定方向，即使你故意用手撥它一下，使其軸暫時歪斜，但過不了多久，它又會自然地恢復到原來的旋轉狀態。這就是“陀螺效應”在搞鬼了。一言以蔽之，就是物體轉動時的離心力會使自身保持平衡，重力的作用與離心力相比已變得不值一提了。
汽車上的四條輪胎就是如此，高速旋轉的輪胎會產生陀螺效應，使其自身有極強的穩定性。而輪胎的直徑越大重量越重，這種效果就越明顯。這時候，反而整體車身越輕四條車輪對其穩定效果越好。
總的來說就是車身整體重心越低，而且採用了大尺寸的輪胎和輕量化的車身，這類車的穩定性會更好。不過不用擔心，在正常的道路限速之下，車輛幾乎都不會有高速發飄的現象。而一般的家用轎車也不會把車輛極限速度設置的過高，但跑車就不一樣了，它利用空氣動力學在車身很輕的情況下依舊能保持非常高的極限速度。
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