如何看待台湾幻影-2000战机失踪？

穆学国

台湾地区目前所拥有的幻影2000战机是上个世纪从法国手中购入，至今服役已经有二十余年算不上太老，可以说幻影2000见证了台湾空军的兴衰。但是幻影2000却多次发生了失踪的事件，连带着飞行员也下落不明，不得不说是一件不可思议的事情。究竟幻影2000为何会失踪呢，又应该如何看待这种失踪情况的发生？

幻影2000的失事，引发了各国政府和媒体对于台湾空军的质疑，这种失踪案件与其说是“灵异事件”，不如看做是台空军对于飞机的维修和保养不够，导致飞机的安全性降低，根本无法负荷目前的作战任务，出现战机失事的情况也不是没有可能。

之所以出现这种情况是因为幻影2000目前仍然是台军的主要战斗机，但是很多零部件由于年久失修经常故障，虽然台湾方面多次向法国购买方请求支援，不过并没有获得法国的重视，这是因为法国收到政治因素印象不能继续向其军售。这就导致了战斗机一旦老化故障就无法解决，再加上飞行任务量大，幻影2000简直要被活活“累死”。

不仅战斗机存在老化淘汰的奉献，台军的飞行员人数也存在数量不足、训练不够的问题，这就导致了飞行员在面对突发状况时不能很好地应对，增加了失事的风险，一旦面对紧急情况，机毁人亡的悲剧就不能避免。从幻影2000的失踪事件中可以看出目前台湾空军的实力已经严重下滑，如果不能采用新型战机服役以及培养一批有高水平的飞行员，此类事件还会有可能发生。

利刃巨透社

上世纪九十年代台湾与法国一次性签订了60架幻影2000-5战机，其中48架单座型和12架双座型。自1997年5月第一架幻影2000-5登陆台湾后其余战机陆续到货，并随即列装于新竹基地的第499战斗机联队。但在1999年10月的一次训练中一架幻影2000战机因为引擎吸入飞鸟造成坠毁，12月14日又有一架战机在苏澳外海进行视距外攻击的战斗训练中失事，飞行员失踪至今仍未寻获。也就是说到了2000年5月10日，台湾空军为幻影战机举行的成军仪式上只有58架幻影2000战机。之后还在2001年时在新竹外海坠毁一架幻影2000双座机，导致两人罹难。2013年时又有一架双座型战机在苗栗后龙外海进行训练时坠毁，庆幸两名飞行员获救。再加上去年12月7日晚失事的单座机，前前后后台湾损失了五架幻影2000战机。

去年台湾失踪的幻影2000战机至今下落不明。由于没有搜寻到黑匣子，因此飞机失事的具体原因也无法查明。有台湾资深飞行员指出，幻影2000战机失事可能是“空间迷向”导致的。飞机或已爆炸解体。其实战机失事的具体原因是什么？谁都不清楚。但从该事件中却反映出当前台湾空军所面临的一些窘境。幻影2000-5战机是台空军三大主力机型之一，算算时间也服役了20余年。在战机失事后台湾各界再度发出机型老化及妥善率等问题的质疑声。台空军司令部为此召开记者会说明，后勤处处长林国元表示，空军的幻影战机妥善率达64%，符合台当局“国防部”所订颁的妥善率标准。台空军副司令张哲平则表示，法国装备的修缮金额确实是比美系装备来得高，台湾地区取得幻影战机至今20年，空军和法国各厂商采购合约目前都正常履约中，料件都没问题，没影响幻影机队的正常运作。

事实真是如此吗？一般战机在服役15年后会进行中期延寿升级。为此台方早在2012年就向法国提出针对“幻影2000”的延寿升级要求。但法方总是百般拖延，甚至报出“天价”来搪塞。正是法国对台军售收紧的立场，导致台湾的幻影2000陷入了缺乏保养，备件不足，系统设备老化的困境。为维持战机妥善率（或者说出动率），台军不得不拆卸待修“幻影2000”战机零件，采取挖东墙补西墙的“凑合”做法。先满足执勤战机使用。而被拆除零件的战斗机就被“环控”，封存在机库中。

幻影2000的修护与操作费用一向以昂贵而著称。据称，幻影2000的每小时操作费用高达80万元新台币。台空军人员表示，即使不算飞行费用，幻影2000一年维护成本也高达1400万元新台币。台军以封存部分战机，延长“幻影2000”机队的使用年限的做法，无疑说明台湾的军费短缺。从台湾媒体公布的信息来看，失事飞行员于2013年分配至449联队驾驶幻影战机，截止出事（2017年11月7日）一共在幻影战机上飞行了227个小时，也就是平均每年不到60小时的水平，这个数字不但远远低于中国大陆空军和美国空军每年200小时左右的训练水平，并且很难让战机飞行员保持战斗水准。如果真像张哲平所言“

贝贝和豆豆的视野

四个字：雪上加霜。

台湾地区空军再也回不到20世纪末期F-16A/B、M2K、IDF三型三代机或准“三代机”并驾齐驱、号称东亚最强空军的盛景了：当年最强的狗斗机F-16A/B block10-15批次升级计划被一拖再拖，甚至连购买的AIM-120C5型中距主动雷达制导空对空导弹都被美军押在关岛不允许台湾空军运回本岛（生怕被共谍拿去交给TG），F-16V的升级

计划直到2017年才敲定，在技术水平和大陆的歼-10B/C这种中端机旗鼓相当的情况下，还需要5到7年的时间才能升级完毕，怎么看都像是坑台湾空军自己花钱买狗粮，可怜台湾还想靠F-16V信心满满地对抗大陆的歼-20；M2K的备件断顿已经很严重 ，整体出勤率已经从本世纪初的7/8成下降到了6成左右——台湾空军的水平到底还是有的，换做阿三空军同样的M2K，整体出勤率更加难看。但是出勤率能够保证，法国飞机专用的MICA-AR和Magic-550两型空对空导弹已经

不可能再买到了，不仅买不到，现有的储备弹药剩余寿命已经不多，到寿之后M2K机群等于有枪无弹，目测到时候台湾空军有可能向伊朗空军学习，给M2K挂上自己研发的“天剑-2”也说不定；至于IDF，自从“翔升”计划无疾而终之后，其整体性能已经掉到了和FC-1“枭龙”战斗机一个档次的层面上，只留下“黄种人第一次自行研制的（准）三代机（机壳）”的这个名头还可以拿出来说一说了。

其实相对于台湾地区空军面对的战场环境而言，M2K作为一型相当强大的制空截击机还是非常适合台湾的——将高速接近的大陆歼-8B、歼-8F等第二代战斗机拦截在海峡中线以西，为己方对海攻击力量让出进攻空间；而在可能同日本空自的对抗中，M2K的盘旋性能也无疑比F-16A更有优势——阿扁当政的时候，台湾空军血性尚存，还知道在东海上和日本空自的F-4EJ和F-15CJ过过招。

可惜，当年的60架M2K随着何子雨上尉的坠机，机队总数已经缩水到了54架，算上因为拆零件趴窝不能飞的飞机，恐怕台湾空军目前能真正拉出去打仗的M2K也就1到2个中队。更何况，从目前的情况来看，何子雨上尉大概率是由于空间定向障碍而不慎驾机撞海丧生，这对于台湾地区空军训练水平逐渐下降的现状，多少是个缩影。

军武次位面

2017年11月7日台湾空军一架幻象2000（就是幻影2000，台湾翻译名不同）战机，由飞行官何子雨上尉驾驶，在夜航训练时失联。这次事件，再次掀起台湾讨论幻象2000战机的妥善率、机型是否老旧等问题，以及是不是因为这些天，美国与大陆的舰、机，都出现在台湾北方海域，台湾空军也需要升空戒备，或是之前解放军频繁出海，台湾战机应变起飞监控，而造成飞行员过于疲累或机械不及检修等间接因素影响的讨论。

幻象2000目前仍是台湾主力战机，一架约新台币13亿(约2.9亿人民币)，但从1999年到2017年已经发生了5起坠机意外。1999年10月一架幻象2000因为引擎吸入飞鸟造成坠毁，1999年12月又一架在台湾宜兰苏澳外海训练时失事，飞行员失踪。2001年时编号2058的双座机，在新竹外海坠毁两名飞官罹难，2013年一架双座机也坠毁。

20年前台湾向法国购买幻象2000，但多年来法国经常延迟提供相关零附件，造成台湾这批幻象战机的妥善率一直无法提升，只有64%的妥善率。空军与军事专家指出，受限于零件采购等问题，操作上也受到限制，台湾军方已经针对部分幻象战机进行封存。

而这次出事的海域，也让人联想台湾的「神秘百慕达」，不过一般较为人熟知的百慕达是在澎湖南方海域，俗称「魔鬼海」另一个就是何子雨消失的基隆东北海域。

台灣东北角因地理形势及东北季风盛行，偶有船只搁浅或触礁的意外发生，2000年与2005年，分别有2艘船在苏澳外海离奇失踪，其中2000年失踪的花莲一号，直到事故发生后3年，船体才被寻获，船上21名船员全数失踪，2007年也发生沉船事件，29位船员下落不明

另外，過去一年來，解放军空军频繁的出海，解放军空军的战机、轰炸机、侦察机組成的機隊，已经多次绕飞台湾，或从台湾北部飞往钓鱼台。而每当解放军空军的战机飛近台湾防空識別區时，台湾空军也必定起飞到相近区域监控。因此，有人认为，解放军的频频飞到台湾附近，就足以累死台湾空军飞行员与折损台湾这些仅有的战斗机。

台湾自由行

台军飞机，机龄太长，保养不力。

大陆军机时不时的绕岛飞行，逗逗台空军。

台空军装腔作势，每次都要出动战机伴飞。

这些又老又旧又保养不善的战机，高频率的出勤，不失踪才怪呢。

大陆空军无须攻台，只要有空闲时间，驾机绕台飞行，欣赏欣赏祖国宝岛的美好风光，此时，愚蠢的台军机偏要驾机伴行，一来二去，整个台空军早晚会被大陆空军拖垮，统统失踪了。

故，凭台军机这点家挡，还梦想与大陆空军对抗，纯粹是自寻死路，自取灭亡。

#凌远长著#

爱之育之

必须要明白宝岛空军和解放军空军都是十分爱惜装备的，两支军队都经历了装备全靠进口的痛苦历史，至今解放军已经开始用自制国产战机换装部队，而宝岛空军依旧守着几百架老旧装备，空军对其战机装备的珍视成度甚至在解放军之上，必经摔一架就少一架了。所以比应该怀疑宝岛空军队战机的养护操作以及使用水平，而宝岛60架幻影2000摔掉1/10的原因应该和法国与宝岛的关系有关。

在上世纪90年代中国大陆刚刚改革开放，大陆市场在法国人眼中并不是那么重要，因此这个武器出口不受政治问题限制的国家，全然不顾中国人民的感情之一出售60架幻影2000给宝岛空军，而经费拮据的解放军空军一架都买不到。事实证明宝岛的这次交易是失败的，虽然短时间内宝岛争取到空中优势，但是长远的看，随着中国大陆全球经济地位、政治影响力的不断提高，这60架幻影2000已经无法获得足够的零件供应和武器来源，这时候军迷就会自然而然的怀疑宝岛空军的欢迎战机妥善率了。

不过，小编通过对“经国号”战机的研究发现，宝岛的工业实力完全有能力维持幻影2000的基本运转，至少不至于坠机6次。经国号的防治对象是美制F-16战机，它的出现就相当于日本的F-2战机时对F-16的放大版本，经国号是台湾航空工业的结晶，为了生产这款战机宝岛的鹰扬、天雷、天翔、云汉4家公司深入美国航空企业，学习雷达、发动机、材料、导弹等各个领域的技术，也就是说宝岛航空工业获得了美国的技术实力。这样的工业基础对幻影战机设备进行测绘仿制是绝对没有问题的。

参考伊朗航空工业掌握“F-5”虎式战机的制造技术经验来看，战斗机制造技术并不是功不可破的难题，封闭的伊朗航空工业能够全面仿制F-5战机，甚至研制出4代隐身战机，这说明获得美国航空技术的宝岛工业，是完全有实力自己维持幻影2000零件共用的。再者说伊朗F-14战机来自美国等技术封锁远胜于法国的零件供应迟缓，伊朗的F-14尚且服役至今，宝岛没有理由玩不起幻影2000，因此小编不同意有些军迷对宝岛的抹黑。

利刃军事

台湾自90年代引进60架法国达索“幻影2000”战斗机以来，已经超过20年，前几天的这次事故不是第一次，也不会是最后一次。

这60架飞机到现在已经发生了5起坠机事故：1999年10月15日，编号2053的幻影坠毁；1999年12月14日，编号2036的幻影坠毁；2001年的11月14日，编号2058的双座教练型幻影坠毁；2013年5月20日，编号2052的双座教练型坠毁；2017年11月7日，编号2040幻影坠毁，多起机毁人亡事故，摔掉了几乎1/10。

这个概率在战斗机中不算很突出的，举个例子，截止到今年，美国空军的F-16损失总数就达到了363架，如果算上全球其他国家的损失总量，应该已经超过450架了。而F-16在其服役生涯中，被击落（包括友军误击）加起来也只有几架，其余全部是因为各种事故损毁。在几年前的统计中，坠毁的f16达到全部制造数量的11.41%。对比来看，美国海军的F-14坠毁达到19%，不过这和舰载机型起降更加危险有关，到了F-18就降到8%左右。而垂直起降的AV-8B差不多摔掉了18%。

摔机大王印度空军也从1985年开始使用差不多60架各型幻影2000，前前后后摔掉7架。之前有文章说印度把59架幻影摔光了明显是在造谣，国外军机失事记录都是可以在网上查的到。印度空军的幻影2000的损失比例和台湾差不多，也没有明显的有异常之处。

是机器就会有发生故障的时候，是人就会有犯错误的时候，尤其空军战斗机和驾驶员这样高风险的设备和岗位。只要继续进行飞行训练，那么各种各样的事故和意外必然难免，这也包括坠毁这样的严重事故。高强度的训练，战机长期处于人和武器的极限性能下运行，缺乏安全余量的结果必然会导致事故多发，这是每一支军队在发展过程中所必须要遭遇的困境和付出的代价。这需要用更加科学的管理，更加严谨地操作和更加完善的计划来减少和避免事故。

战斗机飞起来总比趴在地上博取安全指数好，抛去政治因素，对于这次事故航空君认为不用过度解读。

航空君

看到这个消息，想到的最形象的一句话就是：三十年河东 三十年河西！

20年前，大陆的空军主要还是J-8，J-7，甚至J-6当主力呢，那时虽然进口了俄罗斯的苏-27了， 毕竟规模太小，而台湾的IDF，F-16，幻影-2000等等先进战机已经成军，对大陆居然形成了优势。

2017年11月7日18时43分，台湾新竹基地499联队上尉飞行员何子雨晚间驾驶“幻影”单座战机，在台湾北部60公里海域执行夜间航训时失踪，按台湾方面的说法是因为“空间迷向”（即在缺乏视觉判断标的的情况下，身体的平衡感与实际空间位置出现落差）。

其实1997年进入台湾空军的“幻影”战机20年年来发生了多起事故：

1999年10月15日，因起飞时发动机吸入飞鸟，战机坠毁新竹外海，两名飞行员跳伞求生获救。

1999年12月，飞行员江金亮少校驾驶战机在苏澳外海与其他两架担任僚机的“幻影”战机进行战斗训练时，从雷达上消失。

2001年11月，一架“幻影”在新竹外海从雷达消失，一名中校和上尉殉职。

2013年5月20日，一架“幻影”双座战机在苗栗后龙外海坠机，两名飞行员幸运跳伞获救。

2012年10月3日，台湾赴法国接受训练的王同义中校驾驶法军的“幻影”，结果飞机起飞后发生故障，为不伤及地面民众，他放弃跳伞逃生。

到目前为止的六次事故共造成2个伤亡，2个失踪。

太诡异了，两次失踪，两次因为飞机的原因，两次人为事故，整体来看，还是训练水平的问题，据台湾媒体的报道，台湾飞行员的飞行时数远远低于大陆，而且管理上似乎也不够严格，2015年的时候，女明星李倩蓉居然可以带着家人去参观“阿帕奇”直升机并且在驾驶舱拍照留念，去军事基地像逛公园一样随便啊！

再一个是台湾的战斗机大部分都有点老旧了，大部分都是20年前的战机，而本身军事工业也薄弱，维护水平肯定很低，所以才会事故不断。

国辉影视剧

图注:台湾空军幻影-2000战机失事地点

2017年11月初，台湾空军幻影-2000战机在一次夜航训练中，与地面指挥失去联络，事后台湾空军确认，失联的幻影战机可能已经失事，事故地点位于台湾本岛北方海面，即基隆彭佳屿北大约60海里处海域。事故发生后，台湾海空军第一时间派出搜救力量赶赴失事地点展开搜救，但查无所获。很可能，失事飞机已经沉入大海深处，由于失事地点并不精确，即便组织深海打捞，极有可能也是一无所获。

台湾空军装备的幻影-2000战机，是上世纪90年代中期从法国采购的，先后采购总量大约60架，算起来，台湾的幻影-2000至今已经服役20多年了。台湾媒体有报道称，由于幻影-2000战机使用日久，维修保养方面非常依赖更新零部件，但法国从承认“一个中国”的立场出发，对与台湾当局的接触保持着审慎的态度，故而幻影-2000战机中的相当多数量实际上已经缺乏完好率，因此，此次失踪的幻影-2000战机，有可能就是因为保养隐患问题造成了飞行失事，不过，台湾当局对此严加驳斥，宣称执行飞行任务的幻影-2000战机不存在任何质量故障隐患问题。

从台湾空军当局给出的解释来看，失事的幻影-2000此前正在进行两机编队夜航训练，训练中模拟长机和僚机相互配合，进行远距拦截攻击的战术，但在长机和僚机在空中各自选择阵位时，失事的幻影-2000战机从友机的雷达屏幕上消失不见，因为是夜航，友机此时与失事的幻影-2000相隔较远，目视不可见，对方究竟是如何失事的，友机飞行员没有看到，但推测认为，可能是在夜航中飞行员出现了空间幻觉，误把海面当成空中，结果导致飞机坠海。从这个角度看，失事的台湾空军飞行员可能是个新手，事故的发生源于其缺乏经验所致。

兵工科技

中国大陆的三代机群几乎都算是崭新的，而歼7歼8机群还有大量的使用寿命，对于这些已经不适应现代空战的二代机或二代半机，虽然不能确保对台空军形成优势，但却使台湾不敢掉以轻心。所以目前的大陆空军经常会以这些食之无肉弃之可惜的二代机进行近台飞行，而台湾空军能够出动拦截的机型只有服役进20年的F16幻影2000以及IDF，F5EF早已破旧不堪正常的起降训练都难以保证，这样一来台湾空军作战飞机宝贵的使用寿命光被大陆的这些二代和二代半机就给消耗没了，甚至飞行员也足以被累死。实际上，现在的台湾空军在在大陆空军面前，就像是一个手里拿着拐棍的老翁与几个精壮的小伙对垒：小伙子们不需要动手，只需轮流“熬鹰”，就足以把老头累死。

關鍵字: 军事 战斗机 失踪