隨著汽車的發展越來越快，消費者對汽車的定位也不只停留在“代步”這個粗俗位置，對汽車的要求也是越來越高。有這麼一類車，相較於SUV，它們更有“野性”，無論什麼樣的路況，只要是路，它們都能正常通過。而在這當中，有一輛堪稱殿堂級別的越野車型，在達喀爾世界汽車拉力賽中拿獎拿到手軟，它就是“山貓”帕傑羅。
帕傑羅也是屬於最特別的，很多車型在經歷換代後，造型都會隨著被更換，但是最新款帕傑羅卻在不改變造型的前提下，只是稍微裝飾了一下。原因就是舊款的帕傑羅造型幾乎成了經典，對於這種有情懷的車型，即使是換代，也會大幅度保留原型。新車在外觀和內部配置上都進行了全面升級，意外的是售價竟然還下調了2-3萬，售價為34.98-39.98萬元，下面來一起看看這款全新的三菱帕傑羅。
全新三菱帕傑羅秉承了三菱的外形特徵，稜角分明而又不失肌肉感。倒梯形散熱器格柵被橫裝飾條截然分開，醒目的車標鑲嵌在格柵正中，粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體，厚重的前保險槓上精巧的小圓霧燈鑲嵌其中，嚴肅中又不乏現代氣息。從側面看，壯實車身的線條更平緩，也更有層次感。全新帕傑羅也做了迎合消費者審美的“妥協”，尾部設計變化算是比較大了，尾燈組增添銀色邊框的包裝，外掛式的備胎設計也改到了中間。
內飾設計雖然沒大改，但這種硬派的內飾佈局，本來就是跟帕傑羅最搭。新款增加了純手工打造的木紋裝飾件級黑色鋼琴烤漆件，還換上了進口麂皮包裹的座椅，檔次感和質感明顯提升。重點升級是騰訊車聯AI IN CAR，不但擁有語音操控、在線地圖等主流功能，還能綁定微信，提供一大堆社交化功能，新款甚至連無線充電都加上了。所以，千萬別以為經典的東西就代表著老氣。
動力上，全新帕傑羅繼續全系搭載3.0L V6發動機，發動機最大功率174馬力，峰值扭矩255牛•米配INVECS-II 5速自動變速箱，並配有三菱的第二代超選四驅系統，平順性還是不錯的，這樣的動力對付全路況都不是問題。全新新帕傑羅的尺寸大小為4900×1875×1900mm，軸距為2780mm，與舊款沒什麼區別。三菱全新帕傑羅來襲！長4.9米比普拉多大氣，降3萬，還配V6發動機。
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