這兩天最重要的事、刷屏最多的事：颱風“安比”！
其實颱風選擇雙休日影響江浙滬，已經對廣大民眾相當體貼！看到朋友圈有各種對“安比”的失望、吐槽，感覺這次又被颱風忽悠了！在這裡，向抗臺救災的第一線的工作人員，致以深深的敬意：你們辛苦了！
好了，說了那麼多廢話，還沒有切入正題！其實，沒有颱風“安比”，說不定就沒有這篇推送，實在是航班延誤，閒得無聊，隨便寫寫！聊一聊這兩天和C-HR親密接觸後的小小的感受！
想看深度分析的！請繞道！
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想看拍馬挑刺的！請繞道！
Q:看到C-HR的第一反應？
A：外觀時尚，配色豐富，最喜歡那款蒂芙尼藍，聽說還有各種定製化配色，主要是車身和車頂的顏色定製。
Q:開起來反饋如何？
A:其實我是豐田車主，平時就一直開第一代混動凱美瑞，已經習慣了豐田車輛的操控。說道C-HR的操控，第一感覺還是一如既往的好開。因為不喜歡自動啟停系統，所以在駕駛過程中直接關閉。反正現在大部分車輛擁有的各種字母的高科技、各種安全系統都已經標配。
Q:有什麼缺點？
A:感覺四平八穩，沒有什麼大缺點！如果說很腹黑，一定要挑刺！那也難免可以找出些缺點！比如追求空間的朋友會說後排空間太小，但我身高178CM坐在後排，也沒覺得擁擠，腿部空間適當、頭部也有餘地！比如追求操控的朋友會說沒有快感，反應滯後，其實C-HR也提供了手動駕駛模式，至於是否有明顯動力提升、是否有強烈推背，這全憑每個人的駕駛風格！一句話，眾口難調！
Q:優點在哪裡？
A:哈哈！這個可以嘚瑟一下！養眼啊！可以撩妹撩帥哥啊！這次廣汽豐田提供給媒體特別寬鬆的體驗時間，我們浪到晚上10點，而且有安全人員陪同，可以去到廣州特色地標，體驗多種生活方式。我們把車輛開到“小蠻腰”（廣州塔）！C-HR剛停穩沒多久，就有帥氣小哥過來問長問短，主要是多少錢啊、操控如何啊，一打聽，原來是準備向女友求婚送的禮物。同樣，也有女生圍著車輛打轉，因為靦腆和害羞，倒沒有那麼多問題，但同樣表達了喜歡、愛慕……
好啦好啦！其實能讓讀者看到這裡，已經滿足了！接下來整理一些汽車廣汽豐田想要向消費者宣傳C-HR的賣點：
設計方面
1、以鑽石元素為設計語言，融合轎跑車的緊湊身段和堅實表面
2、豐田首次使用的流光式轉向燈，LED大燈具備同級少有的自動遠近光切換
3、同級唯一原廠帶有跑車式雙尾翼設計，兼具視覺和空氣動力學性能
4、同級罕有全系標配17英寸運動型輪轂
5、提供雙色車身設計，全車系共有11種塗裝方案
6、懸浮式中控臺傾斜向駕駛者，同時兼顧開闊視野和專屬空間
7、匠心獨運的菱形主題元素佈滿車內，意外驚喜隨處可見
駕控方面
1、2.0L Dynamic Force Engine發動機熱效率高達40%，全球NO.1
2、同級唯一直噴+進氣口雙噴射系統
3、全球首創、豐田首次使用內置EGR冷卻機能氣缸
4、超輕量低摩擦活塞，全球最小肉厚3.8mm
5、Direct Shift CVT變速箱，全球首創帶有齒輪傳動機構，實現媲美傳統AT變速箱的直指動力響應，全球首次通過鋼帶小角度化提升變速速度；變速箱手動模式可以模擬同級最多10個擋位
6、TNGA基因的高強度、高剛性車身，跑車級的車身強度
7、5.2米同級領先的最小轉彎半徑
8、超越同級的前麥弗遜後雙叉臂獨立懸架，以及高性能車級別的大直徑前後防傾杆
9、同級罕見減震器內置回彈彈簧，由ZF旗下的SACHS品牌製造
10、同級唯一帶有後輪隨動轉向設計，常見於保時捷等高端運動型SUV
11、同級罕見配備主動轉向輔助系統，常見於高端豪華運動型跑車上面
12、CVT帶有人工智能換擋控制，能夠模仿專業車手的過彎換擋邏輯，以及老司機的上下坡換擋操作
13、同級唯一配備車身扭矩緩震系統BCTD，媲美高端行政轎車魔毯般的乘坐舒適性
安全方面
1、同級唯一全車系標配10個安全氣囊，全球首次採用副駕駛坐墊安全氣囊
2、豐田TSS智行安全系統，同級最豐富的主被動安全電子控制系統
3、2017年歐洲E-NCAP測試成績五星，同期參評車輛最頂級評分
4、TNGA家族高強度、高剛性安全GOA車身，全車焊點超過5000個
5、同級領先的43%超高強度鋼使用率，行業水準普遍低於30%
6、同級罕有采用後門雙防撞杆及底盤強度支撐杆
7、同級罕有四車窗搭載夾、卷雙防式安全車窗
舒適方面
1、豐田獨有最新開發的蓄冷式自動恆溫空調
2、同級唯一智能雙循環同步制熱、除霜空調，帶nanoe納米水離子發生器
3、同級最大調節範圍的駕駛席座椅，媲美高性能轎跑車的運動化座椅
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