近日，高德地圖聯合阿里雲共同推出的城市大腦·智慧交通公共服務版亮相2018杭州雲棲大會。高德地圖副總裁董振寧在大會上表示，城市大腦旨在通過智慧之“道”與計算之“術”，利用數字整合能力實現城市交通效率的最優化，以達成智慧交通生活的美好願景。
打破行業“數據孤島” 城市大腦打造城市交通智慧中樞
目前城市大腦在數據匯聚、融合、計算面臨困難和挑戰，實現精準管控遇到瓶頸。主要表現在：數據質量存在缺陷，發展近三十年的信號控制系統對於交通流量採集仍存在欠缺和不足；存儲算力亟待解決，具體表現為存儲回傳的非結構化圖像數據和對其進行有效計算的能力不足；數據工程師、交通管理業務骨幹、交通工程基礎理論和應用專家的智慧亟待融合，才能夠將所研發算法在實際應用中落地。
阿里巴巴城市大腦通過城市一體化計算平臺、城市數據資源平臺和人工智能（AI）開放服務平臺，集即時、全量、全網和全視頻的能力特徵於一體，用數據資源來優化現有城市交通，將整個交通出行行業全連接，讓大數據、人工智能和雲計算的技術價值得到體現，解決數據質量和存儲算力問題。
具體到交通領域，則是聚焦於城市大腦·智慧交通。基於城市大腦的架構，實現底盤支撐、數據驅動。循序漸進分別為數據感知、數據倉庫、數據集市和數據應用。具體到交通領域，則是聚焦於城市大腦·智慧交通。基於城市大腦的架構，實現底盤支撐、數據驅動。循序漸進分別為數據感知、數據倉庫、數據集市和數據應用。基於數據集市的數據應用開發向生態夥伴開放，將數據、業務和理論融會貫通，解決研發算法實際落地應用難題。
在城市大腦.智慧交通的基礎上，高德還衍生出智慧高速的解決方案。利用高德物聯網大數據採集能力和阿里雲視頻分析能力，結合高速公路運營數據以及氣象和交警權威部門數據，以人、車、路、環境等數據為核心，建設智慧管理平臺。智能標誌牌（誘導屏）讓高速公路更加安全，動態調度讓高速更加暢通，智慧服務區和智能信息播報提供高品質用戶出行服務，真正實現高速公路管理智能化、運行高效化和服務品質化。
立足智慧之“道”與計算之“數” 城市大腦首推駕駛行為風險指數
城市大腦·智慧交通分為左腦與右腦。左腦面向管理部門，給出城市交通治理解決方案；右腦面向服務用戶，提出城市智慧出行解決方案。據介紹，高德與阿里雲將城市大腦·智慧交通開放給整個社會，與政府及行業合作，併為其賦能，做交通出行領域的基礎設施，成為交通出行領域的人工智能中樞，通過聯合城市交通相關方共建行業生態，實現社會出行效率全局最優。
城市大腦就在城市交通疏堵、道路交通安全、交通信號控制和道路交通天氣等方面展現了非凡的生態整合服務能力。例如，在道路交通疏通方面，基於節假日高速易出現大流量擁堵現狀，高德地圖2018五一小長假期間在全國率先推出道路交通疏堵智能誘導功能，當管理部門監測到重點交通動脈的擁堵加劇後，可通過城市交通大腦中“導航調度”模塊輸入“推薦路線”，即可在高德地圖發佈其推薦的避堵路線供用戶選擇，從而實現動態交通流分配，緩解幹線交通壓力。在交通信號控制層面，高德地圖與同濟大學楊曉光教授團隊合作，針對上海南北高架主線擁堵問題，基於高德軌跡大數據的OD結果分析，給出提前控制匝道車輛流入方案，保證了主線通行效率，避免快速路功能失效，有效緩解快速路擁堵。在道路交通天氣方面，高德地圖已與中國氣象局公共氣象服務中心達成合作，推出了積水地圖AI版，藉助大數據、人工智能等科技手段，實時預測城市道路積水點。
值得注意的是，在道路交通安全方面，高德地圖在此次雲棲大會上首次公佈了駕駛行為風險指數，該指數是根據“三急”（急加速、急剎車和急併線）次數與車流量統計計算得出，指數越高，則風險越大。未來，“駕駛行為風險指數”將應用於城市大腦.智慧交通，服務於道路交通安全。據介紹，高德地圖大數據分析團隊通過對近20000公里高速公路、1年時間、超過百萬條三急駕駛行為的統計分析，發現高速公路年均每一起嚴重亡人交通事故的背後，該路段月均就有3000次三急駕駛行為發生，發生的概率是其餘路段的4倍。高德地圖大數據分析團隊將此現象命名為道路交通安全領域的“高德法則”。
據瞭解，目前高德地圖擁有7億用戶，並與公安部、交通運輸部等政府部門和超過150個城市交通管理部門開展合作，共建智慧交通，佈局用戶、交警、應用、汽車、景區五大群體使用場景，通過夯實“下半身”的數據，拓展“上半身”的應用服務，高德地圖已經建立起了一個可以無縫連接真實世界人、車、路的網絡和生態。
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