2018年的豐田卡羅拉轎車擁有充足的座位，最多可容納5人，還有許多標準和可選設備。其中包括高級XSE車型上的SofTex人造真皮座椅。豐田卡羅拉是汽車行業歷史上最暢銷的汽車，去年剛剛獲得了更加運動的外觀設計，2018年還有一些內飾改進以及擴展的安全技術。
現在，豐田SafetySense-P軟件包是所有型號的標準配置，包括具有行人檢測的預碰撞系統，帶轉向輔助的車道偏離警報，動態雷達巡航控制和自動高光束。備用相機也包含在所有型號中。同樣在2018年，所有車型現在都配備了駕駛員和前排乘客照明遮陽鏡。而XLE和SE裝飾水平現在有一個皮革裝飾的三輻方向盤，帶有音頻控制，駕駛員信息顯示，藍牙免提電話和語音命令。
這款全新2019款卡羅拉掀背車首次在北美推出豐田最新，時尚，技術最先進的小型車，並在紐約國際車展上首次亮相。卡羅拉兩廂車具有非凡的天賦。以“射擊健壯”為主題，以及敏捷的設計目標，影響他們的每一筆筆畫，設計師創造了一種同時獨特，動態，肌肉和複雜的形式。拍攝參考了所有方面實施的設計運動跑車特質。SE6MT配備6速手動變速箱，其餘則採用自動變速箱。
卡羅拉現已進入第11代。它已經上市50年，是歷史上最暢銷的汽車銘牌，在其生命週期內銷售超過4000萬。卡羅拉在密西西比州和加拿大的豐田工廠組裝，擁有時尚的外觀，當豐田擺脫了該車輛歷史上大部分特徵的平面設計時，首次亮相。在緊湊型細分市場中競爭非常激烈，本級買家表示他們欣賞有吸引力的設計，儘管實用性仍然是買家所追求的主要屬性。
更新的外觀旨在減少不穩定和更現代，外觀更短，更加運動的姿勢，喇叭形輪拱和雕刻表面。這款車的長度比上一代長了近4英寸，為182.6英寸，寬度超過半英寸，為69.9英寸。高度為57.3英寸，比之前低了不到半英寸。它還具有更長的軸距（106.3英寸，比上一代產品長了近4英寸），這有助於使汽車後座腿和膝蓋的空間增加近3英寸。這也有助於改善騎行。寬敞的內部空間可容納多達五人。
我們的測試儀是2018XSE運動型豪華車型，是轎車陣容中的佼佼者。我們裝了三個成年人進行觀光和外出就餐，沒有任何人投訴。但是，就像幾乎所有的汽車一樣，後座的中間位置可能不適合長途公路旅行，特別是對於成年人來說。Eco版本具有機械和空氣動力學特性，使其具有40英里/加侖的高速公路等級，與一些混合動力車相當。提供各種合金輪轂和輪蓋，範圍從15英寸鋼輪到17英寸合金。Eco模型使用航空輪。
L，LE，SE，XLE和XSE車型搭載1.8升四缸發動機，配備智能可變氣門正時，額定功率132馬力，扭矩128英尺磅。LEEco車型配備了更高效的1.8升四缸發動機，140馬力和126英尺磅的扭矩，以及更具空氣動力學的外部和低滾動阻力輪胎。LEEco的EPA評級為30英里/加侖/40公路。
使用基本發動機和手動變速箱，EPA等級為27/35;使用CVT，28/36（帶有17英寸輪圈的28/35）。我的XSE配備了17英寸合金輪轂和P215/45R17輪胎。它還具有CVT的運動驅動模式，帶有方向盤安裝的換擋撥片，使其具有傳統7速自動變速箱的感覺。在內部，這款車與外觀一樣令人印象深刻，更加高檔的外觀賦予了Corolla寬敞，優質的感覺。儀表板有鋼琴黑色表面，金屬配飾和裝飾細條紋。
為了保持機艙安靜，沿著擋泥板和整流罩以及儀表板後面放置了絕緣材料。在高速公路上，即使使用後座乘客，也能以正常音量進行對話，並且沒有強烈的振動和道路上的噪音很小。風噪聲也很小，除了月亮屋頂周圍的一些。卡羅拉的一體式車身-車身和車架結合在一個單元內-由大多數輕質高強度鋼製成，有助於保持汽車整體重量低於2,900磅，以提高燃油經濟性。鋼材還使底盤更加堅固，有助於賦予汽車更具運動感的駕駛感受。
包括多光束LED頭燈和LED強光燈。前保險槓上還有LED日間行車燈。所有型號都有八個安全氣囊，以及藍牙免提電話和音頻流。我們XSE車型的其他產品包括SofTex加熱前排座椅，彩色加熱外後視鏡，帶按鈕啟動的智能鑰匙，動力月亮車頂和後甲板擾流板。
標準配置為電動助力轉向系統，配有手動傾斜/伸縮式方向盤;前盤，後鼓或四輪盤（SE和XSE型）防抱死制動器;帶牽引力控制的電子穩定控制;和電子制動力分配和制動輔助。還包括輪胎壓力監測。其他XSE標準功能包括自動氣候控制，雷達巡航控制，六向電動可調駕駛員座椅和四向手動乘客座椅，以及帶音頻控制的皮革包裹方向盤。
132馬力的發動機搭配CVT在我的測試車輛中提供了不錯的動力，儘管為運動型駕駛提供發動機升級會很不錯。儘管如此，我在上坡高速公路坡道上的交通速度也沒有遇到任何問題，並且我在後面的道路上處理得很好，我喜歡測試我的車。豐田在卡羅拉提供足夠的內部存儲空間，門上有地圖袋/瓶架，中控臺前面有兩個杯架，後座乘客從前控制檯後部彈出兩個杯架。
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