滴滴連續出現車主殺人事件，從新聞事件的時間間距來看，滴滴安全性甚憂，但是如果從載客量來計算，這兩個按鍵依然是低概率事件。在對受害者表示惋惜的同時，我們是否真的要滴滴這樣的創新企業一棒子打死？
出行是每個人都要面對的大概率行為，對於出行安全，除了交通工具的安全概率，還有現在面對的被搶劫殺害的幾率，如果可以拿到每年全國在交通工具遇害的人，估計絕對不止這兩件。滴滴事件之所有為關注因為這個品牌一家獨大，已經是出行的使用頻率最高的市場化品牌，其他各地出租車、黑車發生的詐騙、劫殺案件並不會被放得那麼多。
當然，有問題就得想改善的辦法，無論對企業還是公共管理都是必要的要求。
1、滴滴繼續清查核實司機的資質、背景，對不良行為及時跟進，基礎判定無害上崗。
2、對乘客做深度教育，絕對不能為了給司機省了提成，或者為自己省一點車費而取消訂單打滴滴車，這種乘客條款不是打勾確定的免責條款，而是通過技術手段，例如視頻播放的形式讓乘客掌握安全事項。
3、國家監管部門不用急於找人承擔責任，更應該從安全認證方面對滴滴配合認證司機的安全性。
滴滴事件不是無力捉拿罪犯，而是消除潛在犯罪的深層次社會問題，對企業的打擊並不是解決問題的方法。就像對比走路是否比坐車更安全，然後是否選擇走路，走路其實也很多危險，廣告牌脫落、不明力量衝擊都可能造成傷害，但是我們做不到不出行。
曾經的滴滴廣告被視為不良誘導，如今美好不再，願大家出行安全。
分享到:
閱讀更多 狂人雜記 的文章
