谈谈二手车
首先，物价上涨的前提下，不考虑市场、技术等其他所有因素，汽车当然也要涨价。但是，汽车作为一个极其复杂的工业产品，其价值会随着技术的革新而降低。举个例子，以前一个工厂500个工人，一天能下线200辆车，而现在引进了机器人替代员工，30个人操作整个工厂却每天能够下线800辆车。没有高昂的总共成本，机器人主要就是采购成本和维护保养以及用电开支。这样一来，评论到每辆车上的成本就降低了。该车厂就有了价格优势，从而可以降低车辆售价。其他车商要不跟着技术变革，以降低成本和售价，要不就在价格战中处于劣势而被市场淘汰。因而，技术的进步与变革，是汽车降价的首要原因。
第二、近些年来房价大涨，已经严重透支了居民的钱袋子，有消费能力的人群真的少了很多，车子卖不出去，自然也要降价清理库存。
第三、这些年来随着汽车的迅速普及，汽车市场早已饱和，早些年的那种井喷式的增长已经一去不复返了，但是传统的车商还没有缓过神来，一位地加大生产能力，造成产能过剩，价格自然就下去了。
第四、以前由于以市场换技术的立场，日系、德系车辆仗着其技术优势横行中国大江南北，国内汽车行业的定价权基本上掌握在这些国外公司手中。而随着这些年我国汽车工业的发展，涌现了一大批民族汽车品牌，比如比亚迪、吉利、奇瑞、长城等等。虽然他们还不足以抗衡日德美三国的传统汽车品牌，但是国内品牌凭借其低廉的价格快速以及爱国情怀在这残酷的市场竞争中有了立足之地，并且不断地扩大地盘，受到国产品牌价格优势的打压，合资品牌不得不降价参与竞争。
第五、得益于这几年二手车领域的蓬勃发展，有相当一部分人更愿意花同样价格的钱去买更高一级别的二手车。并且随着消费观念的转变，以前那种二手车不吉利、没面子等思想束缚也逐渐放开，消费者越来越理性了。买二手车的人多了，买新车的人自然也就少了，然后价格自然就要下降了。
第六、国内金融政策的收紧，随着金融风险的加剧，为了规避系统性金融风险，监管部门对于首付贷等行为加大了查审力度，以前那种用信用卡套现做首付然后按揭买车的操作，如今是越来越难了，这样一来，又让很多潜在的消费者望而却步，销量进一步降低，车子卖不出去，还是只能降价！
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缅怀过去CG
其实有个很好的例子来作为参照——手机。
物价上涨，手机零部件、工人工资也得上涨，但是不少手机的价格却在一路下跌。大家不妨上淘宝查看一下，iPhone6s的价格已经只值1000块了，真是令人嘘唏不已。曾经不可一世的iPhone系列也在更新换代的趋势下逐渐走下坡路了，还不如一部vivo、oppo值钱。虽然最新的iphone价格一万多，但是从差距上也很能看出不少问题。
汽车也是如此。
（1）品牌众多，竞争激烈
就算是大街上随便拉过来一位仁兄都能说出很多品牌的汽车：宝马、奥迪、大众、奔驰、夏利、本田 、丰田、吉利、马自达、起亚。。。。。。各种韩系、日系、德系汽车让大家眼花缭乱。
在如此激烈的竞争之下想要提价卖简直是自找死路噢！
再加上很多汽车厂商的库存堆积压力都非常大，如今经济形势又存在很大不确定性，都说 2018年19年可能还会发生金融危机，在这种情况下大家都想尽早回笼资金，确保有足够的经济实力度过即将到来的危机。
（2）品牌更新换代的提速
打个比方，奇瑞QQ出第10系列了，那么以前7、8、9系列的车不还得照样卖么？那么在性能、续航都不如10系列的情况下，旧系列的车就不得不减价了呢。
这就和开篇提到的iphone6s一样的道理，如果iphone6s，还卖6000块，那还有谁会去买呢？
（3）新能源汽车的异军突起
还是拿手机做对比，以前的按键手机和智能手机，同样的价格你会买哪个？
新能源汽车是未来的大势所趋，再加上还有国家的政策扶持，老百姓当然会优先考虑购买新能源汽车，而落伍的传统汽车，为了不被市场抛弃，也只能选择“降价”这个手段来进行自救了。
（特斯拉）
随着无人驾驶技术的逐渐成熟，一场汽车行业的血雨腥风也在所难免，未来谁将成为新一代的王者，我们拭目以待。
