独孤拔剑
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要是八年前，有人跟你说八年后吉利将会是自主品牌销量的冠军，而亚军是宝骏，估计大多数人都会觉得这人脑子有问题。因为那一年宝骏这个品牌才刚刚诞生，吉利也深陷多品牌战略的泥潭。
但是从今年上半年自主品牌销量排行来看，不出意外的话今年的冠亚军应该就是吉利和宝骏了。
虽然销量上吉利和宝骏分别是第一和第二，但是本质上吉利与宝骏这两个品牌还是有区别的。说的直白点就是吉利一直是以一个主流的自主品牌出现在消费者面前，无论是设计、售价等都是看齐同级别的主流车型。
而宝骏的发家之路就是廉价车，即便是如今销量已经位居自主品牌的第二位，这种主打廉价车的定位一直没有变。实际上这也正是宝骏能够迅速发展、蹿升到如今位置的最主要原因。
我可以看看目前最火爆的紧凑型SUV市场，吉利当家车型是吉利博越，指导价9.88-15.98万元。而宝骏则是上市不久的宝骏530，指导价是7.58-11.58万元。可以看出同级别的车型宝骏的指导价比吉利低了两万多。这也从侧面说面吉利与宝骏品牌定位的差别。
综上分析，自主品牌力如果图省钱，那么选宝骏准没错。高颜值、大空间、配置也算丰富，但是整车品质跟其他老牌自主品牌相比肯定有差距。如果想买一辆整车品质更高的自主品牌汽车，那么肯定是选择吉利更合适。
车无定论
买车看需求，如果是普通家用注重质感，各方面表现相对均衡的就选吉利；如果是想要高性价比，平价大空间的就选宝骏。
这个问题我相信大部分人都会站吉利。吉利近几年的势头太猛了，2017年乘用销量排行吉利以62.02%的增幅引领全场，124.8万辆的总销量力压长安拿下自主销量第一。从轿车、SUV两手抓，到开始布局高端品牌、新能源车领域，产品线丰富，给消费者的选择就很多了。下面列举几个我比较看好的车型：
吉利全新帝豪6.98-9.88万
全新帝豪是吉利品牌旗下最畅销的轿车，2017年销量23.9万辆，性价比高就是最大特点。家族前脸就不说了，顺眼好看就行，说性价比就要重点说下配置，低配车并不突出，但再加五千元上一个配置到次低配，就多了ESC车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像、行车记录仪、真皮多功能方向盘，还是很给力的。
吉利博瑞11.98-17.98万
博瑞刚推出的时候，传闻是颜值最高的自主中级车型，外观和内饰做工都有着宝骏达不到的水准，不到12万就能买到一台中级车带自动感应雨刮、双区自动恒温空调以及自动驻车，更别说高配车上那些更高端的配置了。
领克01售价15.88-22.08万
领克01是和吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造，吉利在宣传上毫不忌讳，俗称“换壳的沃尔沃XC40”，有了沃尔沃技术和品牌加持，领克品牌就拥有先天优势，定价上和博越完全错开，领克01销量，稳。
其实宝骏和吉利是两个定位不同的品牌。宝骏的技术、团队和资本都来源于上汽通用，虽然目前还是给人面包车品牌的印象，但得益于价格优势和五菱品牌庞大用户的消费升级需求，宝骏也成为了一匹销量黑马，特别是宝骏560和730的成功。宝骏的车优点是廉价空间大，能跑耐装，样子不丢脸呀，配置也实用，确实能满足“购车资金有限也想买台大车”的用户。
老杨聊聊车
吉利和宝骏都是属于自主品牌的，但是总的来说，我个人觉得吉利汽车是比宝骏汽车要更有优势的。下面笔者就来聊聊，吉利汽车和宝骏汽车的最主要的差别。
吉利汽车其实起步的时间也是比较晚的，但是吉利汽车对人才特别的重视，刚刚汽车行业起步的时候，吉利就是靠人才起来。虽然这样说有些片面，但是这确实能够反映出，吉利对技术方面是比较看重。
目前来看，吉利汽车已经收购了沃尔沃汽车，澳大利亚的DSI变速器公司，而且还成为了，戴姆勒最大的股东。所以吉利汽车以后的发展，绝对是非常棒的，所生产出来的汽车，在产品品质以及，稳定性方面，都是要比宝骏汽车好很多的。
国内的消费者对于宝骏汽车的认识，应该就是便宜和性价比比较高。宝骏汽车外观先不说，我们现在聊聊这款车的技术方面的问题，宝骏汽车三大件基本上全是靠通用给的，比如说发动机是通用给的，变速箱也是通用给的。所以真正的在技术以及平台上面，宝骏汽车是不如吉利汽车有优势的。
总结：总的来说，我个人还是比较，建议买车的话，肯定是要买吉利汽车，宝骏汽车的产品也还不错，如果说公司谁的实力更强一些，那么肯定是吉利汽车比宝骏汽车要好很多。
孟子说车
对于这个问题我觉得我比较有发言权！我家一辆宝骏630，一辆吉利远景suv!宝骏是我老爹的，远景suv是我的！
言归正传先说说这两个车的品牌历史
首先是宝骏，宝骏是上汽集团推出的合资自主车型！归在五菱汽车！4儿子店基本上和五菱合在一起去做的！这也是它为什么能迅速的占领市场的一个重要原因！它的平台基本上就是老凯越改的！怎么说呢，就是成熟！前期发动机来自通用，整体调教也是通用帮着做的！现在估计是五菱自己弄了！发动机也是柳州自己产的了！要说合资自主发展最好的也就是宝骏了，起码是真心在经营的品牌！定位很准确！三四线城市及农村市场！目前车型有 310 510 560 630！
再来说说吉利，1997年进去车市，推出第一款轿车吉利豪情也是最便宜的小轿车！但是吉利口号也是造老百姓买得起的汽车！但是买这车会多一个技能就是修车！后来有了真正做的一批车也是吉利的1.0产品，自由舰，金刚，远景！后来2.0产品吉利帝豪EC7，EC8，到现在3.0产品博瑞，博越，帝豪gs，帝豪gl，可以说是进步最快的，最明显的！
再来说说这两个品牌对比出来的优缺点，做工方面，和3.0代的吉利相比，宝骏要落后了！隔音方面这个还是吉利占优，去年买远景suv时候我试驾了宝骏560，对比很明显560输的很惨！动力当年，差不多平手，1.5l动力上宝骏要强于吉利，增压机吉利有1.3t和1.8t但是1.3不是缸内直喷！宝骏有1.5T，但是动力一般！油耗我觉得是宝骏要好于吉利的！
但是宝骏各方面很均衡，没有瘸腿项！我家的630五年了，没有任何问题！
最后来说说推荐车型吧，
小型车，绝对得是宝骏310，性价比最高！发动机1.2就是赛欧那款！
紧凑级轿车，钱不够就远景，多点就帝豪，帝豪gl！
小型suv，宝骏510绝对超值！
拼凑级suv，推荐远景suv，有钱可以博越，博越除了油耗略高，别的体验都是20万级别的！
爱衣者
其实硬要这么比，拇指觉得压根没有任何可比性。
上次出去玩，一朋友的相亲对象开一台宝骏530，内饰做工差太多了，感觉就算跟吉利金刚比都不在一个档次上。
但是，不代表宝骏汽车没有市场，只能说，这是不同经济实力的人的选择罢了。毕竟，价钱差距在那里摆着不是么，宝骏310作为入门级别的SUV，小归小，至少有得开，跟吉利熊猫是一个层次上的，这么比就有可比性。就跟众泰再怎么外观霸气，也不能跟长城吉利等车企抗衡一样。
大多数情况下，吉利的定位与长城，长安，奇瑞，比亚迪、上汽、广汽等同台竞技，反而跟宝骏少有交锋。无非在部分车型有同定位，除此之外，大多数汽车，选择吉利的人不会跑去宝骏看车。
另外不得不说一个实情是，宝骏全名是“上汽通用xx”之宝骏，所以这还不算是国产自主品牌，顶多算低端合资，主要股权在国内罢了。
现在来说说质量，首先，宝骏的质量确实不错，在国产汽车里面，也算是良心企业，大多数车型虽然便宜，但是秉承着面包车的做工用心，在选材上虽然不说高端大气的材料，却也真材实料。而吉利呢，造车质量则更高一些，毕竟敢在新车上用新材料，这点也是值得赞同的，不过，吐槽一些油耗确实高一些。
配置上，如果同级别车型，宝骏可能配置更丰富，但是拇指之前也说过，这根本不是同级别的车型，这么比不现实的，就跟你买宝骏560的价格，非要跟吉利远景SUV比一样，两款车没有可比性，价格相差和定位都是有误的。
宝骏560应该跟博越比才对，这么比，你会发现，你自己都知道怎么选了，主要看兜里。
拇指汽车
看了下面几个达人回答，还是忍不住说两句，这两品牌的历史就不说了，达人们都说的很清楚了。
1、定位
首先这两个品牌的定位的差别的，宝骏的510 310这些销量好的车价位相对较低，定位偏小城市及农村，这个和吉利远景系列是差不多的。
吉利的博越，博瑞还有帝豪GL等这些3.0时代的车型定位就要高一些，价位也来到10万级了，而且这些车的销量也是很好的。
2、销量
宝骏510在SUV中已经排名常年前三，博越也是前十到前五。
帝豪是轿车里唯一排名前十的国产轿车。
总结一下吧，同价位SUV销量上宝骏略胜一筹，但是10W级的还是吉利更好，而且车系多，可以选择的余地也多。所以这两品牌非得要比较一下，低价位宝骏不错，颜值好，质量也不错。价位稍高一些还是吉利更好。
所以选择的时候要看价位和是车型定位的，从品牌发展来说，个人更看好吉利的发展。
吉利已经推出定位更高的领克，未来发展还是不错的。最后来一张领克01.
HTC小蚂蚁
首先是宝骏，宝骏是上汽集团推出的合资自主车型！归在五菱汽车！4儿子店基本上和五菱合在一起去做的！这也是它为什么能迅速的占领市场的一个重要原因！它的平台基本上就是老凯越改的！怎么说呢，就是成熟！前期发动机来自通用，整体调教也是通用帮着做的！现在估计是五菱自己弄了！发动机也是柳州自己产的了！要说合资自主发展最好的也就是宝骏了，起码是真心在经营的品牌！定位很准确！三四线城市及农村市场！目前车型有 310 510 560 630！
再来说说吉利。吉利就比较激进了，毕竟是民营企业，背后有个“疯子”老总。而最近几年，吉利正靠着自己的稳抓狠打，硬是拼出了一些技术，比如涡轮增压，比如DCT，比如一些科技装备，再加上沃尔沃、澳大利亚DSI这些企业输出了一些技术和经验，使得吉利的技术储备走在了自主品牌前列。
再来说说这两个品牌对比出来的优缺点，做工方面，和3.0代的吉利相比，宝骏要落后了！隔音方面这个还是吉利占优，去年买远景suv时候我试驾了宝骏560，对比很明显560输的很惨！动力当年，差不多平手，1.5l动力上宝骏要强于吉利，增压机吉利有1.3t和1.8t但是1.3不是缸内直喷！宝骏有1.5T，但是动力一般！油耗我觉得是宝骏要好于吉利的！
两个品牌定位略有差别，宝骏要性价比，很便宜，满足百姓的有车梦。所以才有310和510。吉利这两年想做中高端产品，注重品质。整体产品和价格也比宝骏高。所以才有博越和博瑞。方向不太一样，都要支持。吉利自从收购了沃尔沃后实际大增，但是怎么个大增也没有得到市场时间上的考验，我说的是收购沃尔沃之后的产品，到帝豪市场口碑还是相当好的。超高性价比。
吉利技术都是买来融入的，生产能力都不足，也就是收购沃尔沃之后，车型颜值，配置，价格方面提高了后，才做大起来的。而宝骏虽然是新品，但是毕竟他是通用五菱出来的，拥有通用强大的背后。舒适性颜值我选吉利，耐用实用我选宝骏。
小志的汽车说
其实我曾经也很纠结，因为我看上了两款产品一款是吉利远景X3，另一款是宝骏510。
我查阅了非常多的资料，同网络上对比了非常多的口碑。最后还是决定买吉利远景x3。
原因是吉利近年来的发展水平又有了明显的提升，收购了沃尔沃，入股奔驰。吉利新帝豪产品突破120万台的销量。这些都说明吉利这个产品的质量服务性能，做工都在提升。而且从车友中了解到吉利车的质量是非常好的，跑了几十万公里，还是没有出现什么问题。
宝骏是作为五菱旗下的一个子公司。宝俊也是近几年来才大力发展，他用了730，打开了mpv的市场。让大家更了解宝骏，又同时用宝骏的560这款suv让大家生深入的喜爱的宝骏。可是细细一看宝骏反映的问题挺多的，车友们都说，保证细节问题很多，比如车门，经常会有意向车窗打开以后会有意向，比如说内饰味道非常大，比如说轮胎干嘛干嘛的问题？比如说档位不好挂，比如说自动挡变速箱有问题等等问题时的太多。
所以综上所述，我做了深入的了解后，发现吉利的产品比宝骏要好的非常多。
请叫宇爷001
这今年，国产不断崛起壮大。国产车在人们的印象中也不断改观，空间大、配置好、价格便宜的形象越来越深入人心。在国产品牌中，吉利和宝骏是两个非常不错的品牌，那么两种车谁更好一点呢？
宝骏这个品牌的发展可谓非常迅猛，去年2月份才上市的宝骏510，一年的销量达到了35.9万辆。而小众的MPV市场中，宝骏730也卖了27.5万辆。两种车销量都排在国产车的第二。
反观吉利的销量也是极其可观的。2017年吉利取得了124万辆销量的好成绩，同比增幅达到62.02%，已经超过了110万辆的年度销量目标。同时去年也和沃尔沃一起推出高端品牌领克。
吉利坚持轿车与SUV双轮驱动、均衡发展的策略。而且新帝豪和全新远景在轿车领域成为A级轿车市场双雄。去年新帝豪全年累计销量达26.44万辆，同比增长9.7%。而上市2个月的全新远景年销量14.5万辆。
宝骏和吉利在我看来可比性其实不高，除了销量方面可以对比之外，很少可以拿来对比的。两种侧重点不同，宝骏对于性价比比较看重，而吉利则是偏向于低端车，一般都是10万元以下的，而且吉利的成立时间长，又全资收购了沃尔沃和澳大利亚DSI变速器厂，所以技术上肯定是比较好的。
我们现在可以初步了解到两者基本的区别了，所以可以根据自己的喜好去挑选，看重性价比的，宝骏就是你的选择。对于性价比没什么追求的话，吉利就是一个很好的选择。
汽车一言堂
两个品牌，不同的调性。
首先说说牛逼的宝骏。宝骏的技术、团队和资本都来源于上汽通用，不过由于最好的技术不可能这么快下放给宝骏，所以宝骏也就只能用上汽通用相对比较陈旧的技术，比如P-tec发动机，这是五菱和上汽通用合作的产物，通用的低端车型也在用。
另外就是宝骏目前依然主打低端用户，是过去面包车车主的消费升级车型，所以一般不会使用太先进的技术。
不过或许正是因为这样，宝骏的车显得比较中庸。就像同样是8万块的车，有人买合资的A0级车比如捷达，有人就愿意买自主的A级车比如逸动和帝豪。
再来说说吉利。吉利就比较激进了，毕竟是民营企业，背后有个“疯子”老总。而最近几年，吉利正靠着自己的稳抓狠打，硬是拼出了一些技术，比如涡轮增压，比如DCT，比如一些科技装备，再加上沃尔沃、澳大利亚DSI这些企业输出了一些技术和经验，使得吉利的技术储备走在了自主品牌前列。
除了技术，再就是外观设计了，毕竟现在买车大家都还是图着一个面子。吉利近些年在造型上花费的苦心也比较多，一个是看得到的外形设计，一个是看不到的做工和用料。外观先不说，来说说做工和用料。虽然吉利车的“铁皮依然很薄”，不过相比于同样价位的自主车、韩系车来说，吉利的钢板在选材和冲压、涂装工艺上都有比较大的优势了，所以对于消费者来说，从这点来讲，吉利的车还是很值得购买的。
而配置方面，吉利和宝骏的配置相比比亚迪来说都不占优势，不过也差不到哪里去。关于这方面，准备买车的朋友们自然对比了很多，肯定比其他人更加清楚谁的配置表最丰富。
