吾爱新新0156
我是途睿欧车主，使用半年已经跑了14000公里，去过西藏丙察察（虽然半路折回），但也证明这车耐操。
在安全方面，个人以为达到了最高境界。一、后视镜比任何车的视角大三十度左右，几乎无死角，右转弯轻松观望非机动车道的电瓶车。
二、车底除了正常大梁之外，B柱下方多了一根8*8厘米的大梁（此处钢板厚度惊人）。
三、车顶横梁有4根，加上全车錋钢结构，这车简直就是铁笼子。
四、在行驶方面，底盘调教出色，这么高的车居然可以象轿车一样快速变线，转山相当稳健。
五、2.0t汽油发动机虽然只有149千瓦，储备功率不错，120码的速度还可以加速超车，这在高速上相当有用，且提高了安全性。（当然不提倡超速行驶）。
六、此车的前挡玻璃视线极好，100码的速度相当于普通suv70码的感觉。
总之，在操控和安全层面，途睿欧是相当出彩的。
星空房车
福特的途睿欧这款车型上市也有很长一段时间了，作为MPV车型，又依靠福特品牌效应让它也能在同级对手中占的一席之地，看整体外观设计比较中庸，放眼望去就是一个大长方形的大盒子，这里个人吐槽一下该车型的设计师能不能走点心，拿出一个MPV车型该有的一个气势，越看越是全顺的影子！
回归到话题本身，就安全这个话题简单的说一下！虽然个人对这款车没有太深入的研究，在网上查询了一下这款车的用料还是较为不错的，它使用的材料是硼钢，硼钢之前培训的时候讲过，它比普通钢材的硬度高出四五倍，较为耐磨，耐撞，这点还是比较符合美系车的标准！
在汽车之家找到的一组这款车的安全装备数据（自动商务仓版），当然，我们是这款车型的最好配置来说，整体来看对于车内人员的安全保护还是做的复合标准的，前排双气囊加前后头部气囊气帘（此处想弱弱的问一句，咱不考虑后排人员吗），一些电子安全辅助是配备了，不过都到26.58万的这个价格，不配就更说不过去了！
总体来说呢，途睿欧这款车型呢，在销量方面，口碑方面还是不错的
而且作为美系品牌旗下的车型，对安全方面肯定会更为突出安全这一点，毕竟美系的主打就是安全嘛，以上是个人对途睿欧这款车的一些理解和分析，当然不是很全面，希望能够帮到你
我是“玺欢车”
玺欢车
途睿欧是一款什么定位的车呢，相信很多朋友都会认为这是一款MPV，但是其醒目的外观总会让人感慨，为什么都是MPV，奥德赛、艾力绅、GL8会长的那么漂亮呢？其实这个和途睿欧的真实身份有关，途睿欧的定位其实是VAN，VAN就是厢式车的意思，关注途睿欧的应该都知道，它和短轴版的全顺长的非常像，实际它们两个就是一对孪生兄弟，福特在同一个平台之上研制出了两种定位的车型，分别就是全顺和途睿欧，全顺又衍生出了长轴高顶版的和短轴版的，分别应对不同的货运使用需求，途睿欧就是定位客运的全顺，既然拉人了，那么在内饰及各项配置方面都会有所加强，要不怎么能说自己是MPV呢。
下面截取一下和主流合资同价位的MPV配置比较：
通过比较可以看得出来，和主流合资MPV比起来，途睿欧的安全配置还是不错的，配备全尺寸轮胎和前后雷达让驾驶更有信心和保障，并且途睿欧为了改变后扭力梁的僵硬感，还增加了空气弹簧，使其在乘坐的舒适度上有了一定的提升，所以说途睿欧为了在MPV市场上站稳脚跟还是付出了不少努力。
同时福特汽车惯用的硼钢材料，号称比其他汽车所用材料强度强4-5倍，不论多少，相信应该也是要有一些用处的，不过其实合资车里，同级别的安全性方面都应该是相差不多的，所谓的安全性只能降低驾驶员在低速驾驶时出现事故造成的伤害，如果不遵守交通法规，危险驾驶，那么布加迪也是救不了这样的。
希望我的回答能够帮助到大家，谢谢。
小爱爱车
这个车的安全性还是不错的
整体的配置来说，基本上够用，像一些自适应巡航，并线辅助，车道偏离，这些高配都没有配，对于这种经常跑高速用车来说，不是特别方便，这车还是值得入手的，福特的品牌在这里，美系一般都以安全著称。唯一要值得注意的，是江铃的工艺。
整体来说，这个车的安全性，配置，价格，都不错，品牌力比较强，值得入手。
悦道管理
福特途睿欧适合商务用途，欧式MPV，空间大。安全性上合资车也一向比其他汽车讲究得多，就像福特途睿欧搭载的车尾有防撞钢梁，现在很多车企为了省事，都去掉了这个配置，但其实途睿欧配备这个配置，就是为驾乘人员买一份双保险，能够为车和人带来安全保护。
