人们都说，跟上政策才能把控市场，把控市场才能获得成功。中国车市在SUV大行其道的背景下，几乎所有车企都将SUV作为了自己的销售主力。而在国家推出二胎政策之后，车企们更是加快了新品SUV的研发力度，致使市场上出现了大批量的7座型SUV，不过市场表现就参差有别了。
所谓的新品7座SUV，大多数车企的做法是在原有车型的基础上对车子进行加长，并且减少第二排座椅的腿部空间，以此来营造出一个空间较为客观的第三排乘坐空间。自7座SUV出现时起，人们对它的争议就从未停止。有些人称它为鸡肋配置，牺牲后备厢储物空间和第二排乘坐空间换回来的则是两个舒适度不佳的“小板凳”，而有些人觉得它是一个应急法宝，无用时可折叠，出行人数较多时可以省去许多麻烦事，非常实用。不同人群有不同的需求，若是一款车既能满足大5座追随者和7座死忠党两种人的需求，那该有多好？你还别说，还真有！去年上市的柯迪亚克便是最好的例子。
柯迪亚克作为斯柯达开启SUV攻势的首款战略车型，自去年4月份上市以来，月平均销量已基本能稳定在5000台左右，凭借不俗的口碑和过硬的实力，使其在主流合资SUV阵营中站稳了脚跟。
柯迪亚克能在短时间内在斗争日益激烈的合资SUV阵营站稳脚跟，除了跟其具备过硬的实力有关，还有一点也是至关重要。新车有5座/7座可选，这样能最大限度的满足客户的不同需求，对于一个居家男人来说，这个设计非常人性化。
另外，在国人最在意的配置方面，柯迪亚克也是非常有诚意。新车全系标配了全景天窗、胎压监测、ESP、定速巡航、自动驻车等多项配置。除最低配“乞丐”版之外，其余版本标配无钥匙进入/启动系统、6气囊/帘、倒车影像、多功能方向盘、9英寸中控大屏、手机互联、自动空调等多种配置，性价比出众。
目前，在售款柯迪亚克全系搭载了EA888 2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱组成的黄金动力组合。这套动力系统有高低功率两种不同的调校。其中TSI 330车型搭载的2.0TSI发动机低功率版本最大马力186匹，峰值扭矩可达320N·m/1500-4000rpm，低转速大扭矩的特性兼顾性能与燃油经济性，使得柯迪亚克TSI 330车型不仅起步动力足、加速快，而且其百公里综合油耗低至6.8L。TSI 380高功率版本最大马力达到220匹，峰值扭矩350N·m，动力表现更为出色。不仅如此，作为一款实力派SUV，柯迪亚克还还装备了4 x 4智能四驱系统，能够根据道路情况自动调整前后轮的动力分配，大大提高了各种路况的应对能力，并且还有雪地和越野模式可选，令它的可玩性提升了不少。
在过去的一年，柯迪亚克取得的优异成绩大家有目共睹，在获得了市场的初步肯定之后，斯柯达又对它进行了升级，令它的产品力大幅提升。那么问题来了，对于这样一款兼顾颜值、品质，并且能居家、能越野的好车，你还有什么理由去拒绝呢？
閱讀更多 名車與名嘴 的文章
