說到愛車，一定每個車主都會有自己的愛車“宣言”，那麼你認為什麼是愛車？經常洗車？經常保養？還是溫柔駕駛？等等等等諸如此類。
今天我們從駕駛的角度來聊聊，真正愛車的駕駛方式。
老司機們一定都知道，汽車做功是一個靠缸內壓縮氣體和汽油爆炸從而產生做功的過程。但是這個過程有一個特點，就是在進氣量較少的時候，汽油濃度會變高。所以，在不給油或者少給油的情況下，進氣量就會變少，而這樣以來汽油濃度長期變高，也就是造成發動機積碳的罪魁禍首之一。
當然，積碳的原因有很多種，不可一一敘述，但是並不能否認，很多車主的愛車積碳普遍偏高的重要原因就是，駕駛太溫柔了！然而這年頭大多數都自動擋的車了，為了達到節省燃油以及平順的種種目的，在變速箱的正常邏輯下換擋轉速都在2000甚至更低，那麼其實會進一步加重這種現象。
我們都知道德國是一個工業強國，更是一個汽車強國。那麼德國人都怎麼駕駛呢？可以說既溫柔又瘋狂。在斑馬線面前、在行人面前會很紳士，但是上了封閉道路就變得很瘋狂。眾所周知，德國有著全世界不限速的高速公路，在進入高速公路之前如果不在岔道時全力加速，進入主路後會和正常行駛的車輛造成強大的速度差，從而 發生追尾等事故。並且“龜速”有罪，也會被嚴厲處罰。
其實大家在買車時，廠家都會給出該車發動機的最大扭矩區間和最大馬力區間。其中，最大扭矩轉速才是一臺車呼吸最順暢的區間點。經常在這個轉速開車對於發動機來說才是燃燒最充分的。
當然，就我們日常用車，走走停停，人多車多，九成時間沒有機會發揮愛車更多潛力，也是不可迴避的重要原因。不過十一假期馬上就快到了，相信有計劃自駕出行的小夥伴必不在少數，不妨找機會讓愛車釋放一下吧，並不是讓大家開快車，適當掛掛S檔或手動模式，拉拉發動機的高轉速對車更好呦！
需要注意什麼嗎
切忌水溫以及機油溫度沒有到達正常時的冷車高轉。因為發動機機油只有在正常工作溫度才會起到應有的潤滑作用和效果。冷車高轉無異於生磨，會嚴重加重發動機磨損，長此以往，發動機就真的離大修不遠咯！
大多數自然吸氣發動機最大扭矩轉速通常在4000轉左右，渦輪車則會低一些。而最大馬力轉速通常要達到6000轉甚至更高。我們只需要將發動機轉速提升至最大扭矩轉速即可，切忌不要在發動機最大馬力（紅線區）停留過久，這樣一來也會加大發動機的磨損。不過對多數自動擋的車輛來說，當轉速達到紅線區時會自動換擋，大可不必過度擔心。
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