年花胜去年红，可惜明年花更好,知与谁同? 纵然一款车再受欢迎，在市场不断的更迭之中，也有失去优势的那天。作为曾经大众旗下最畅销车型之一的甲壳虫停产的消息，不免让人觉得惋惜。而曾经在中国最受欢迎的高端汽车——皇冠即将停产的消息，同样令人叹惋。
皇冠将于明年停产 Avalon接盘
自1955年下线以来，如今皇冠已历经15代车型更迭。当初在中国市场，皇冠一度是可以与奥迪A6L抗衡的C级车。随着越来越多豪华品牌加入中国市场、快速抢占市场份额，“老了”的皇冠表现开始越来越力不从心。根据相关数据显示，在2018年6、7、8月，皇冠的销量分别为3030、2856、2297辆，呈现逐步下跌的趋势。相关媒体的消息称，皇冠将于2019年2月正式退出中国市场。
据悉，取皇冠而代之的将会是——Avalon。这款新车预计将于2019年正式上市；由一汽丰田进行国产，打造与丰田TANG平台。那么，这款车究竟有什么能耐，让它能够取代在中国驰骋多年的皇冠呢？
TANG平台打造 雷克萨斯的标准
从外观上看，Avalon与现有的丰田家族式设计极为不同。似乎它的打造标准是按照雷克萨斯的标准来的。前脸造型十分激进，进气车身尺寸十分巨大，网格状的中网采用熏黑处理（混动版采用多横幅式进气格栅），前大的的造型十分狭长。低趴的车身、流畅的腰线配合五辐式轮毂打造出动感十足的车身。新车的尾部采用贯穿式尾灯设计，以及双边四排气孔极具辨识度。可以说，Avalon整体造型给人的感觉，和雷克萨斯旗下产品同样富有科技感与豪华气息。
据悉，海外版的Avalon的尺寸分别为4978mm、1849mm、1435mm，轴距为2870mm。海外版的Avalon的尺寸相比别克君越略小，但按照“海外车型国产必加长”的定律，未来经由一汽丰田国产后，国产版的Avalon的尺寸将得到提升。
Avalon的内饰设计的同样激进。中控台设计的层次分明，采用悬浮式设计的9英寸中控大屏营造了不错的科技感；三辐式方向盘强调了运动感；空调出风口采用了贯穿式设计；车内采用 了大面积皮质包裹，豪华质感直逼雷克萨斯。据悉，新车将支持苹果CarPlay功能、将配备HUD抬头显示、车道偏离预警、车道保持等配置。
国产版动力改变是关键
在动力方面，海外版的Avalon将采用2.5L、3.5LV6两款发动机，传动方面将匹配8AT变速器。由于中国市场的特殊因素，3.5LV6发动机在国产化后基本上不会再被沿用，倒是现款汉兰达采用的2.0T发动机极有可能会被采用。据悉，AValon将采用前驱系统并匹配AVS自适应可变悬架系统。
新款的Avalon的确是一款看了让人十分动心的产品。有人戏称其为“挂丰田LOGO”的雷克萨斯。先别急，这是海外版。
合资品牌，有一个通病。就是进口车型国产化后从外观层面、会有所改变。这一点消费者还比较好接受。但从技术层面来说，出于成本考虑，国产车型的技术容易遭遇降级；此外，一些汽车的零部件往往也不如进口车零部件质量好，消费者或许对原汁原味的Avalon或许会还存在好感，但对国产后的Avalon更多的还是审视。
从市场层面来说，按照现款皇冠的价格来算，已经达到了可以购买豪华品牌入门车级车型的水平。皇冠还有情怀在，都干不过ABB。而Avalon本身是一款为北美市场打造的车型，在中国市场完全不具情怀。针对Avalon，纵然还是有部分人表示期待，但更多的说法还是，“Avalon很好、可惜是前驱，我要选皇冠”、“有这个钱我宁愿买ABB”。因此，即便作为新人的Avalon再努力，在中国市场想要上量，也很困难。
当然，Avalon目前没有正式国产，我们不知道它会给中国市场带来“惊喜”还是“惊吓”。也不知道如今“嘴上说着不要”的中国消费者会不会身体很诚实的觉得Avalon“真香”，一切还需要市场的定夺。
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