隨著自主品牌的日益強大，如今的中國車市上最主要的競爭對手已經變成了。自主品牌和德系、日系的競爭了。而那些曾經也是壓在自主品牌頭上的法系、韓系車，也早已經不復當年的盛況了。大多隻能依靠大幅的降價，才能藉此從市場上分一杯羹，而且即使是這樣的話，銷量也和以前相差甚遠，根本無法相提並論了。但是，這隻能夠說明是他們的市場策略出現了問題，他們中也還是有些比較優秀的車型的。就比如說小編我今天要說的這款標緻5008。
法國人在造車這個件事情上，一直都有著他們自己獨到的簡潔，從來都不會去一味的迎合市場的潮流。當然也或許正是這樣的偏執，才導致了他們如今的境遇，不過有些扯遠了。回到5008這臺車身上，我們從它的設計上還是能夠看出這種偏執，跟市面上的大多數的車型都不相同。
5008的外形設計上可以說非常的前衛了，乍一看之下你甚至會認為這臺車有些概念車的影子。整體給人的感覺還是比較的年輕時尚化的，日間行車燈的燈條有種類似人類“挑眉”的姿態，很好的提升了車頭的面貌。懸浮式車頂也造就出來比較有“科技感”的氛圍，效果非常的贊。三段式的後尾燈，更是很好的點綴了車尾的性格。反正在小編看來，可以給5008的外形打個90分，還是非常漂亮的。
之前的法系車尤其是在內飾的設計上，經常會跑偏掉，搞出一些非常奇葩的設定。但好在這樣的問題並沒有出現在5008的身上。整個內飾營造出來的感覺，與車輛外觀還是比較的統一的，走的是一種科技風。中控+儀表的雙大屏設計也出現在了它的身上。不過要說最有設計感的地方，還得是中間的控制區域，不對稱的設計看起來特別像是飛行器的座艙，很顯科技感。檔把和按鍵的造型都看得出花了心思的，質感很棒。用料也不輸其它任何一款合資SUV，甚至接近了豪華品牌的水準。不過2840毫米的軸距，確實限制了它的內部空間，跟其它的中型SUV相比有些遜色，不過日常也絕對夠用了。
在動力單元的選擇上，5008則是全面擁抱了渦輪增壓。共分為了1.6和1.8兩個排量，不過即使是1.6T的版本依舊有167匹馬力，這可比途觀的1.8T都要高了，所以說還是很夠用的，而且6AT的變速箱非常可靠，值得信任。
網友們說了，17萬多還買什麼途觀，不如選個5008開出去更拉風。
當前的標緻5008起售價拉低到17.37萬（1.6T動力），比途觀還厚道。另外，標緻5008高速甚至比奧迪Q5還穩，但是，標緻5008的銷量就是低，只能說其被品牌給拖累了。
閱讀更多 丟進酒杯 的文章
