導語：17.5米大板以其超強的裝載能力成為卡友賺錢利器，但是隨著921嚴格治超以來，關於17.5米大板將亡的聲音不絕於耳。尤其在石家莊貨運市場已經開始杜絕17.5米大板上路了。成都、上海等地也杜絕17.5米大板套牌上路，高速上也嚴查超長貨車，甚至有的石家莊的卡友因為駕駛17.5米超長貨車被罰12分。
◎17.5米大板為什麼成為眾矢之的，背後根源是什麼？
石家莊卡友說17.5米大板因超長、超載成為眾矢之的，所以17.5大板無法上牌。17.5大板套牌、違規上路，它超強的裝載能力導致了貨源減少了，卡友們惡性競爭加劇，運價被越壓越低。17.5米大板以一車撩動了貨運市場一角，透過這個冰山一角你能看到貨運市場亂象，車貨不匹配導致貨運市場不規範。
◎車貨不匹配誰才能結果這種亂象，誰能終結這種亂象
其實在當今石家莊巨大的貨運市場充斥著車貨信息不對稱、非標準化、運營效率低、空駛率高等現象。據統計，我國的貨車司機90%以上都是個體戶，為了擴大貨源，貨車司機不得不依附於物流公司，沒有議價話語權，不得不將跑貨拉活所賺的辛苦錢上交部分給中介物流，逼得貨車司機使用17.5米大板超載以謀生存。司機的無奈，是物流行業低效的一個縮影。
貨主存在找車難、信任難的問題，即便找到有符合自己需求的貨車，貨主對司機的把控能力也有限。比如在鋼鐵物流領域，司機偷竊鋼筋、貨物消失、車內設置偷盜機關等現象屢見不鮮，增加了貨主與貨車司機之間的不信任。由於缺乏安全認證體系，貨主更願意相信自己熟悉的物流夥伴，導致相對的貨運機構只能服務於相對狹窄的區域，無法滿足貨主的不同需求。
基於讓混亂的貨運市場重塑生機，機制健康、運輸高效、貨主滿意、司機安全，智旦貨運寶推出免費貨運APP,智旦貨運寶可以整合優化車源貨源，遵循貨運、物流環環相扣的本質，智旦貨運寶構建了生態運輸、健康物流，重塑了整個石家莊貨運行業的生態。
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