特斯拉又活過來了。
在經歷了私有化風波、高管離職、股價暴跌、馬斯克抽大麻等一連串醜聞之後，特斯拉接連迎來了好消息——先是掏了4000萬美金擺平了SEC（美國證券監督委員會），接著就是三季度Model 3銷量達到了83500輛，幾乎是二季度的一倍！
考慮到二季度特斯拉還身處“產能地獄”，這一數據著實讓華爾街的大空頭們失望了。
這是一個現象，或許意味著這家電動車製造商真正開始顯露自己的“獠牙”。
原因很簡單——Model 3幾乎是一款沒有對手的車——在電動車領域，它是同級別最強，而在燃油車領域，它的售價甚至讓人們對BBA失去了興趣。
這很可怕——也從深層次解釋了為何傳統汽車製造商會對特斯拉恨之入骨。
因為他們幾十上百年築起來的技術和品牌壁壘，正在崩塌。
Model 3的大規模上線意味著一個可怕的事實——它正在對那些所謂的對手們實施“降維”打擊。
說白了，它就是在市場上不停地割人頭——以前產能上不來時，它是用鐮刀割，現在產能上來了，開始用收割機了。
還有更駭人的——兩年後上海特斯拉就將開始投產——更加廉價的特斯拉即將傾巢而出。
對於傳統車企來說，這是噩夢；對於行業來說，這是革命；對於消費者來說，這是“汽車版”iPhone。
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